简介：做事要思考。
前海听歌
小米SU7#法拉利
我的GS8花了4K 改音响过程 原车10个喇叭，阿尔派功放，带低音炮。除了会响，没有音质可言，本想去广州找个号称改了几十台GS8的改装店做，想着售后麻烦还是在周边找个汽车音响改装店，水深套路颇多，希望对想改音响的你有所帮忙。 一、 只增加DSP，原车喇叭不动，效果不行 改装店生意确实很好，每天几台车改装，说是工厂直销，用3K 的8路DSP，对原车喇叭进行调节，感觉就是声音大了一点， 花3K的钱得到 300元的效果。直接PASS 二、换掉9个喇叭，增加8路DSP，调试不行 拆车发现， 原车的中音喇叭，磁铁部分实在小, 目测就5W的功率，声音能出来才怪。我要求不超4K改装。前后门直接换成60W中低音喇叭+高音喇叭， 四对（店家说与丹拿212差不多，样品试听确实不错），加上价值700元的中置，9个喇叭全部更新。低音炮保留。单个8路DSP 需要3K，太贵了， 采用最便宜的两个四路的DSP ，进行无损连接。再加四门隔音，低音炮箱体里面隔音，施工四小时，调音不到半小时。 师傅说不错，值市面8K的改装效果，上车试听。。。感觉声音是大了，但是 1. 高音刺耳，干涉，声音大不清晰 2. 人声唱歌，层次不明，表情没有表达出来。 3. 低音，太硬，音场混乱， 长时间听，不舒服，二排更是烦躁。师傅又再调了很久，改善不多, 师傅说我要求高，工作人员称，低音喇叭刚开始用干涉正常需要长间使用后会软， 两个四路的DSP 便宜，没有8路的DSP 音质好。搞了很晚，让我回去先用一降子，郁闷回家了，想着花了四K，得到这效果，真不值，骑虎能下，实在不行只能上更好的8路DSP，或者更好的喇叭。 三、 JVC 音响代工厂工程师出手，完美收官 第二天，拉上JVC 音响工程师，让他跟调音师傅，对DSP每路重新调校。不用1小时。 1. 将原来驾使员位置，改为全部乘客位置进行调节。 2. 高频6.5K赫兹到~20K赫兹。下降2个dB ，避免声音大了失真，不清晰 3. 中频450~6.5K赫兹， 发现只调到5K， 5k~6.5K 缺失，难怪人声层次不清，再对1K加大2dB, 突出人声，中低音部分减少2 dB, 4. 低频由原来的20Hz-70Hz, 改为25Hz-80Hz。 也就是，对前后门的低音压低，用低音炮对低音进行补偿，改善低音干涩。 调整后，发现高，中，低三频清晰，声音悦耳，低音有力，音场宽广。比BBA的BOSE 音响更加好听，因为BBA没有低音炮，加重了中低音，反而声音混了。基本达到市面1W以上的改装效果，坐在车上任何一个位置听USB重低音，跟在酒吧一样，有想开啤酒的冲动。（上面数字只针对这车，这喇叭。其它不适用） 总结： 1. GS8这款车有中置位和低音炮位，在车内空间很容易实现高，中，低三频理想效果。有点可惜的是中置位空间原厂没做密闭。 2. DSP 只是对喇叭的输出适配于不同的车型进行定义，达到好的音质。音质及功率主要在音源跟功放上。原车是8路输出， 对上8路DSP 调节即可，没必要多花钱。 3. “喇叭干时间用久会软”，根本就没有的事。用DSP调音让低音炮补上即可。 4. 更高级的追求，无非换更好的功放，或者喇叭，因为低音的下沉很需要成本。但是现在没有CD, 基本听网络音乐，又保留原有功放，使用很贵的喇叭没有意义，调校好完全足够。 5. 找可靠，信得过的改装店，加上懂音乐的人帮忙确认，改装店的调音师傅，只拉曲线，凭经验，靠听觉，还赶时间。对音频如何对人体友好上，远没喇叭工厂，音响工厂工程人员专业，他们经常用仪器设备比听力靠谱。 6. 预算要4K左右，高，中，低三频不处理，不如不做。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
