简介:这个人很懒,什么都没写~
豁达的才高八斗云朵Lx
减少油耗 我如同 说到低噪音 我估计没有一个人认同 发动机噪音就好像拖拉机
问题是奔驰修不起呀 八戒 今天看了波哥的一个收车视频 100多万S450迈巴赫才2万多公里 前差速器就漏油了
我感觉现在丰田的混动把电池调高了一点 尽量的多用电 举个例子 我的威兰达混动是21年买 的 正常行驶下电池最大充到剩余两格电 而我朋友今年买的22款威兰达 正常行驶下可以充到剩余一个电 耗油量也比我的低
油箱改大没有 后排座椅靠背可以调节了吗 九速变速箱一二档顿挫消失没有
更新换代这么快 咋感觉是在拿最高消费者做实验 为什么雷克萨斯上不使用第五代混动系统
疯狂汽车达人:更高级的混动技术,告诉你丰田双擎为什么更值得选择?
砸的位置不一样 所以结果不一样 特斯拉为什么A柱没有变形 是因为没有砸到A柱的位置上
日系混动先进 但是车辆隔音真差 朋友坐后排 说感觉后备箱传来的噪音很明显 然后混动发动机噪音很大 声音很难听
大货车视线好 已经提前看到前面路况 同时观察到后面有车超车 所以提前刹车给足超车司机足够的安全距离 为货车司机点赞
雷克萨斯G X460 国外售价45万 你说这辆国产车定价多少合适呢???
三个缺点1:后排座椅低 长时间乘坐不舒服2:后排座椅靠背不能调节 3:油箱小。
你这样一说 估计最近理想车主不敢在车上放贵重物品了 估计也会有很多理想车被盗窃问题
因为特斯拉的降价 电动车也要跟着降价 老百姓就可以享受到低价格购车 这是好事
虚标zmu多公里 难道不属于欺诈吗 感觉所有的电动车车主都认可了虚标续航这个问题
为什么丰田的混动系统车型都有发动机噪音大的问题 看来在噪音这方面 混动系统还需要更进一步的优化
实在想不明白奥迪在中国耕耘了这么多年 还是不了解中国消费者对于后排座椅的要求 真的很失败
钱多 买辆油车 买辆电动车 如果家里就一辆车 还是老老实实买辆油电混合动力车型 没有充电的焦虑
长沙可以自己买车跑网约车吗?郑州必须购买公司的车才可以跑网约车
国外销售5万美元的丰田陆巡 国产后能卖到50万以上 可想而知它们的利润空间有多少
国外售价5万美元 折合人民币36万不到,国产后估计售价50多万人民币 这是谁在坑老百姓
想办法让你买车 买了以后想办法不让你开车或者改变报废规定 最后跟电动车一样结果
唉 21年买的威兰达混动四驱 落地25万 看来也是亏10万呀 不能卖 开十年在卖
唯一的缺点就是发动机噪音很大 声音很难听 给人一个很廉价的感觉
我的是混动威兰达 换了95号汽油 感觉发动机震动小了 特别是急加速时的震动明显降低
葱头说车:都买丰田了,那就懒一点吧!车就是个工具,没有那么多乱七八糟!
10年CRV17万公里 更换两次下支臂 球头 朋友10年RAV4,19万公里 一颗螺丝没换过 所以21年更换了丰田威兰达。个人认为 地盘零配件上面 耐用型还是丰田优于本田
我的21款混动威兰达新车半年的时候有半个月没有开 全车都没电了 是冬天 停在外面的停车场 没有在车库里
一个发展二十多年的车企永远不可能跟一个百年汽车企业质量是一样的
一个纯进口 一个纯国产 一个车内无气味 一个车内熏死人 一个三十万公里无毛病 一个十五万公里烧机油 自己看着选吧
他的几个要求也是我需要的 但是不考虑新能源 你能不能推荐几个品牌
为什么欧美能接受的车 中国人民接受不了 是欧美要求低一点 还是国人有点蹬鼻子上脸呀
后排隐私玻璃 记录仪 车顶行李架 仪表盘 都不影响什么 重要的是耐用性 安全性 驾驶得心应手性 其实我关心的是它的隔音效果
想开十五年 不想修车 就买雷克萨斯 全球公认可靠性第一 别听一些人瞎比比
北京商报觉得特斯拉的利润还是有点低 建议它涨价 马斯克开心的接受了
今年50岁了,21年买了一辆混动威兰达 不发横财的情况下 打算开到65岁 //@静静园上草:我前天发了个微头条说我开了20车,推荐大家买日本丰田汽车,很多人喷我,说我根本没开过车。 有的人说日本车怎么怎么不好,不耐用,油耗高,不抗撞,现在的丰田已经不再是过去的丰田了,说大众
兰眉匠:我前天发了个微头条说我开了20车,推荐大家买日本丰田汽车,很多人喷我,说我根本没开过车。 有的人说日本车怎么怎么不好,不耐用,油耗高,不抗撞,现在的丰田已经不再是过去的丰田了,说大众汽车怎么怎么省油,大众汽车好处多,应该买大众。 今天我刷了头条上的一篇文章,文章介绍了2022年全球的汽车销量排行
07年在深圳开过第一代途锐 很好开的车 给你十足的信心 满满的安全感 就是修不起 不到一年按键就掉漆了
我买车首先考虑它的后排舒适性 因为毕竟家人们都坐后面 其次考虑它的耐久性 最后才是驾驶感
这两台车进价都是30万左右 而比亚迪都能卖到30万左右 这个一对比就知道比亚迪是否良心企业了
工业用电国家规定1元 汽车充电居然要1.3以上 不知道以后会涨到多少钱一度
不是我崇洋媚外 在新能源汽车上 特斯拉科技还是第一 国产车永远靠华丽的外表奢华的内饰来吸引消费者
比亚迪的终身免费维修只针对第一任车主 难道二手比亚迪就不是你比亚迪汽车吗?听说一个雨刷不再四S店更换就会取消终身免费维修 就这样的售后服务,此生不会购买比亚迪
全程空调20度 你还强调一下没开座椅加热 请问这样的温度下谁会开座椅加热
如果一台车 发动机用丰田或者本田的2.0T,变速箱用马自达的,隔音达到别克的,地盘用德系的 耐用性超过雷克萨斯的 它能卖多少钱呢?
车是好车 但是扭力梁的结构会让中国消费者接受不了(中国消费者是不懂装懂的人多)
反正之前➕92号 只从升为国六B标准后就一直加95号汽油了 因为国六B的92号汽油会会增加油耗 加油无力 发动机噪音大
雾天行车不应该打开双闪 应该是打开夜行灯与后雾灯 双闪灯是在紧急情况下停车使用的
郑州二手市场监管力度太小 建议每家二手车店缴纳保证金10万元,一旦发现欺诈消费者行为 没收保证金
我的是混动威兰达 高速110码以上也有嗡嗡的异响 不刻意去听有时候会忽略 发动机噪音是真的大 也后悔没买CX5
当年很喜欢楼兰 去四S也试驾了 后来就决定买它了,可是有一天遇见一个家长开着楼兰接孩子 就咨询一下对方这个车开着怎么样 结果人家说 四万公里的时候已经更换变速箱
准备入手雷克萨斯的朋友建议都等等 让雷克萨斯的销量惨淡一些 价格肯定会大降
它的双擎系统优秀到噪音巨大 油门踏板震动明显 油门稍微大一点就有很大的发动机震动传到驾驶位。
特斯拉最牛逼的就是车辆进入匝道 前面并没有车辆,它可以自动降低速度 ,而我的威兰达你定多少速度它还是按照这个速度进入匝道。吓死个人
说实话 真的想不通四五十万买一辆国产电瓶车 这样的有钱人是怎么想的呢?
汽油车确实到了更新换代的时候 但是新能源市场还不成熟 最起码基础充电设施还需要很长的路,目前最好的选择应该还是混动车型 当然家里已经有了燃油车购买第二辆车的时候可以选择新能源
说实话 现在的RX混动真不如之前的2.0T汽油版车型,虽然油耗低了 但是雷克萨斯引以为荣的行驶静音完全丢失了,混动发动机的噪音拉低了雷克萨斯这个品牌 丰田混动发动机噪音真的很大 很难听
缺点:油箱太小 后排座椅低 座椅短 后排座椅放倒后不能和后备箱形成一个平面。优点:隔音好 动力足 故障率低
问题是你保持了跟车距离 发现情况能及时刹车 但是你后面的车辆不保持距离你只能祈祷老天保佑了
我的混动威兰达郑州舟山一千公里 电池最多充到第四格 电池总格数8格
丰田2.5混动发动机噪音大 (朋友荣放,我的威兰达混动)入手需谨慎
混动威兰达 起步用电 但是稍微深踩油门发动机就工作 一般情况下我起步的时候发动机就介入了 而且发动机噪音很大 声音很难听
楼兰隔音好 乘坐舒服 2.5自然吸气发动机 油耗略高 CVT变速箱有一定几率的出问题 后期保值率低 CRV 空间好 发动机故障率低 隔音差 保值率三车最高 奇骏 要买就买2.5自然吸气发动机 千万别买1.5T三缸发动机 保值率现在也不高了
21年7月20号的郑州暴雨把跟了我11年的CRV无情的淹没了,也没买车损险,只能1.3万贱卖给了二手车商,同时走上了买车的路上,我平时就喜欢看各种汽车评测,也有30年的驾龄,只认为对车有一定的了解,选车的目标很明确,25万落地,坚决不要涡轮...查看全文
特别是急加速的时候 发动机噪音跟电机噪音会让感觉开了一辆破面包
奉劝各位 我的就是威兰达四驱混动 千万别买威兰达还有荣放混动 发动机噪音很大 很吵 很难听 整车的隔音都很差
奉劝准备购买混动车型的朋友 混动发动机噪音大 很难听 入手需谨慎 我的是混动车型 已经后悔了
混动高速油耗不低于5.5 而且噪音大 特别发动机噪音很大 很难听 入手需谨慎
当时奇骏上市的时候就预测它一个月销量不会超过1000台还真预测对了
海阔试车:每日一车:奇骏四缸版
我混动威兰达加满油也就跑870公里 你汽油版车型也能跑800公里 这不合理呀
千万别买奔驰 后期修车修的你怀疑人生 而且贬值率是汉兰达 NX的一倍 这个主持人忽悠你的
真心希望你们能成为中国最权威的汽车测评机构 以后的汽车质量将以你们的评测为最终标准
9号陪朋友去看过车 后排出风口占用后排空间 设计不合理 而且内部空间真不大 很局促 后来建议朋友买了NX混动车型。
这车现在优惠7万 后期维修高 还会有烧机油 漏油的问题 开五年换车的可以入手 开十年的就不建议入手了
雷克萨斯NX的车看着还没有RAV大 为什么一个是中型车一个是紧凑型车
朋友三天前买的NX300H混动低配车型,优惠6.5万 当时真的不敢相信这个价格
说实话 特斯拉国内价格比美国便宜40%,再看看合资汽车在国内价格和美国的价格基本一样 甚至还略高一点。对比一下才知道特斯拉是良心企业
我的是威兰达混动车型 说实话 丰田的混动发动机噪音太大 而且很难听 声音给人一种很廉价的感觉
你是对比比亚迪全车系的销量吧 如果单单对比纯电动车 看看比比亚迪多出来多少销量
为什么特斯拉的利润那么 你比亚迪利润那么低 再说了 一辆比亚迪赚一千 鬼才信
特斯拉才是良心企业 该降价的时候就降价 不想一些国产车企业 一辆新能源卖到50多万甚至还有百万的 国人只会坑国人
奔驰 宝马 奥迪 豪车 十万公里都基本会出现漏油 漏水 到处异响的问题,因为买这车的都是有钱人 不怕修车
明白了 就是每辆车都有不同的配置 然后根据自己的需求去选车 自己并不能添加或者减去配置
所谓的新能源其实就是电瓶车,真正的新能源是氢气燃料。现在来看还是混动的天下,电瓶车就是一个大坑
雷车最大的优点就是故障率低 开着舒服 不累 但是缺点是没有驾驶乐趣 朋友去年刚换的RX300 说最大的感受就是开个1000公里不觉得累
在日本价值不带100万的汽车到了国内居然价值达到了250万 这种丑陋的一面是谁的责任
美国的人工费用高 所以只能选择在家自己动手 在一个原因就是你不去店里保养也不影响质保服务 反观国内 你在外边换个轮胎就会影响到车辆质保 这就是差别 原因大家都知道
马上五十岁了 10年买了一辆CRV 去年的7:20被淹了 换了一辆威兰达 没必要非要跟奔驰 宝马 奥迪去对比 自己用着开心就好