简介：。。。。。
自由百7v5
集中一下这车的一些不足： 1 电车竟然用了前驱。电车重量在底盘电池，为啥不用后驱呢？而且前驱，前轮又转向，又提供动力，操控感差不少。 2 没有座椅通风，更没有按摩。舒适性大打折扣。 3 方向盘无法高低调节，很少车有这个情况，这个减配实在是不可理喻。 4 没有露营模式，车里睡觉还要必须开着日行灯，开着大屏。这个确实差。 5 配置少一个660pro，去掉孱弱无用的北汽智驾。 6 车机app难用。更新速度也慢。国企，效率低下出了名。 7 天幕没有电动遮阳帘。这个配置很需要啊。 8 前麦弗逊结构比较一般，同级别很多双叉臂了。不过调教确实不错。 9 没有仪表盘，确实很不实用。hud真的影响安全驾驶。 10 后排座椅放倒后角度很陡，跟纯平差太远。长度只有155厘米。太短了。需要自己加延长板。 11 内饰颜色无法自由选择，白色车身只能选择白色内饰。灰色只能选择橙色。不合理。 。。。。。。。。 说说优点 1 车里真的没味道，这个特别适合长途旅行和孩子健康。 2 无线充可以50w，充电很快。 3 自带3kw的外放电插座，这个绝对点赞。 4 可编程的场景模式乐趣很不错。 5 续航很扎实，宁德时代三元锂，还是碳化硅平台，果然扎实。 6 有框车门，静谧性提升很大，车里特别安静。 7 座椅舒适度超级好，这个很舒服，可以去感受。 8 车身整体性特别强，81％的钢铝用料名不虚传。 目前这车刚上市，别急着下手，等三个月，优惠1万甚至更多不是没可能。2024买电车，一定稳住！一句“早买早享受”不代表所有人。 另外，不需要智驾或许能等到660pro无智驾版本。或者厂家后续出一个4驱版本。其实电车的四驱最实用。日常安全性，驾驶体验，雨雪天气安全性尤其突出！！
参加超混奇骏的三天试驾活动，已经过去3个月了，有些图片一直在手机里，日常翻起。意难平，恰逢今天有时间，就一并整理一下，给关注奇骏epower的朋友一个真实用车感受。 试驾的时候，日产交车小哥让尽情跑，随便跑。我用尽全力，三天（有一个工作日）...查看全文
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