认证：摩卡PHEV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
小龙虾的麻辣味
嗯，要说最大的感受就是真香！ 第二呢，就是后悔了！后悔没上四驱满配！ 清明假期的最后一天，回到工作的城市准备开始新一天的搬砖。突然在小区电梯里看到唐dmi的广告，？，这么便宜的吗？算算置换成本只需要10万左右，加上马上就有政府给的十多...查看全文
第一次满电跑到发动机强行介入，表显走了216公里，平均时速36kph。每天上下班20公里左右，按这样算每周充一次很够了。 不过油耗显示0.1l/100km，估计那次加速踩深了发动机介入。 第二次满电从203km出发，跑了51km以后显示还有75%的电，剩余续航158km。 但是在跑了102公里高速以后电池就没了。高速定速120，不过山区一直在上下坡，偶尔还要加速超个车。70%左右的打折似乎算一般吧。 行程最后70公里用油跑完的，续航里程掉了35km。 全程空调自动24摄氏度，三挡风速 用随车慢充从22%充到80%用了26.13度电，按比例算39.67*(0.8-0.22)=23度电。23/26.13=88%，随车充电效率不太高 提车到现在，用了19升油（表显），充了134度电，跑了868km，其中350公里左右的高速。算下来好像耗能跟其他品牌型号的混动车差不多。基本上6l或者23度电每百公里。 按当前油电单价算，相当于百公里4毛多。 因为有一半其实是在外面充的，所以百公里。。。还是四毛多 第一次在高速上纯电续航的时候挺担心的，因为发动机要靠动力电池启动。如果最后一点电用完，发动机没起来的话我就得在高速上过夜啦
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
