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    damihuang

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    此前Ariya上市公布的起售价被很多人吐槽,但是他们看不到背后有2-3万的补贴以及低配升高配的优惠政策 同价位的比亚迪汉、比亚迪海豹、长安深蓝、蔚来ET5、小鹏P7哪个电池容量有它大?比它便宜的没必要喷它贵,比它贵的还没它电池大,补贴下来25万左右的起步价真的白赚好吧。而且论配置其实跟比亚迪基本上没啥区别,高阶的驾驶辅助比亚迪也给不了你,要论乘坐舒适感也一样大沙发yyds,就蔚来和小鹏的配置比Ariya稍高,所以Ariya配置足够了 日产玩电车这实力毋庸置疑,毕竟有75年的技术积累,三电技术是可以吊打任何自主品牌,包括电池的安全性、电驱的舒适性、还有热管理动态监测厂家都考虑到很成熟,这点完全不用担心,而且这台车上有很多细节和设计理念跟英菲尼迪有同样的品质,可见日产对它的定位就是高端电车 很多人买比亚迪的电车是看中它是价格比较实惠而且各方面较均衡的“水桶车”,买小鹏蔚来的客户是比较追求高质量的体验,所以20万价位电车存在一定的市场空白,日产推出的这款车定位确实很明确,价格比它们贵不了多少,但是技术品控成熟、乘坐体验又好、配置又到位,你说它哪里不香? Ariya要是推出个60-70kWh的版本,能拉低个2-3万的起售价,同价位竞争力一下子就上来了,再加上一直以万计的优惠力度,不说id系列,就连王朝系列的市场份额一样有抢占的优势。

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