简介:技术前沿、企业动态、市场研究、行业趋势
EVM新能源汽车
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降低碳排放已是全球共识,全国各地陆续提出碳中和目标,汽车电动化或成为实现碳中和的必要手段。从即将发布和交付的新车型规划来看,22年-23年各品牌将推出横跨各细分市场的新能源车型。...查看全文
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目前,新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向,也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。在庞大的市场需求下,产业制造技术方面需不断迭代、创新和突破。...查看全文
来源:EDC电驱未来...查看全文
来源:汽车技研...查看全文
来源:汽车NVH云讲堂...查看全文
2023年1月新能源乘用车电驱动装机量:比亚迪、特斯拉、威睿电动逆势上涨*新能源整车与零部件的供配关系时常变动,如有疏漏,欢迎相关企业联系指正2022年乘用车电驱动:弗迪动力八合一占比最高,联电扁线第三方最多八合一是渗透率最深的多合一形态。...查看全文
一 基础篇。二 原理篇。三 ADD产品。四 工艺篇。...查看全文
来源:汽车动力总成 作者:动力哥对于混动汽车来说,电机的动力用于启动车辆。在车辆正常的行驶过程中,发动机和电机均处在高效的经济转速中,从而提高燃油效率。当车辆需要强力加速时,高输出电机和发动机产生最佳的功率。丰田THS II混动系统是丰田的...查看全文
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来源:汽车电子与软件 作者:窦明佳一、什么是车辆模式管理VMM车辆模式管理VMM(Vehicle Mode Management)简单理解就是根据车辆整个生命周期所处的不同状态以及用户对车辆使用的不同场景将车辆划分为不同的模式,总体包括车辆...查看全文
来源:RIO电驱动作为上海的车企,虽然别克很早就开始布局纯电市场,2019年就推出了微蓝系列,但从销量数据可以看出,提到买纯电车,现在没几个人会想到去别克4S店。原因很简单,中国品牌太能卷了,微蓝系列讨不到任何好处。...查看全文
来源:车界同仁馆48V轻混目前已逐渐成为新能源的“香饽饽”,这主要是来源于严苛的汽车排放的压力,以及搭载额外高压功率电子等技术要求产生的成本增高等多方因素而形成的。48V系统最大的特点之一就是可以对高压系统进行降本增效,以及避免12V电源的...查看全文
来源:汽车动力总成 作者:动力哥1 简述纵置引擎4WD系统历史悠久,起源于四轮机械式驱动形式,前后扭矩分配进化为固定分配的中央差速器,之后随着采用电子控制多片离合器式的案例增多,逐渐演变为探索前后扭矩分配最优化的时代。...查看全文
共有33个模组,其中后面共有19个,布置方式为1+18,前面共13个,布置方式为1+3+10。最大能量93.4 kWh,比特斯拉Model S的100 kWh少一点。...查看全文
来源: BIMIAuto混动架构—逐层解构基于核心DHE以及DHT的第二代混合动力驱动系统,特别突出“五高”与“一低”:高效率,高性能,高静谧性,高模块化以及高智能的需求,并实现低成本的要求。...查看全文
来源:汽车动力总成纯电动汽车是较为理想的一种新能源车型,它可以达到理想中的无污染状态,是一种环境友好型的交通出行工具。而且纯电动汽车单纯以电为驱动能源,相对于石油资源来说,成本较低,同时还可以解决电网在昼夜间的负荷不平衡问题。...查看全文
当今全球汽车产业面临前所未有的百年变局,在国家“双碳”目标指引下,中国汽车产业正在向着电动化、智能化和网联化 快速发展,辅助驾驶和自动驾驶技术大量涌现。...查看全文
来源:EDC电驱未来在谈及新能源汽车驱动电机创新主题之前,从技术和电磁方案的角度来看,汽车领域电机,有必要做一个宏观类型区分:即轴向通量和径向通量电机。在汽车领域,我们仍然使用这两种电机类型,由于可实现的扭矩和功率密度性能,人们对轴向磁通电...查看全文
来源:汽车与运动AutoSports...查看全文
混合动力汽车的能量管理控制系统是一个非线性、多变量、时变、不可微的系统,是当前混合动力汽车领域研究的热点和难点,直接影响混合动力汽车的动力性、经济性、舒适性及排放性能。...查看全文
对于能量管理策略,在混合动力系统中占据着非常重要的位置,因为其直接影响到混合动力系统的性能。混合动力系统的引入,在发挥动力锂电池和超级电容的优势的同时避免了单一供电的弊端,正确、合理地对能量供应方式进行分分配,可以避开单一能源的缺点,充分发...查看全文
来源:EDC电驱未来2022年12月9日,创新纯电动BMW i7正式上市,它之所以能够作为「电动新旗舰」,因为BMW认识到现如今驱动汽车进化的力量不再是「Horsepower」而是「Digitalpower」,数字化能力是评定旗舰的关键。...查看全文
来源:RIO电驱动1 引言当下全球范围内能源的紧张、环境的恶化等使得各国对于低碳经济的发展需求显得日益迫切,新能源汽车兼顾节能与环保成为主要赛道之一。目前新能源汽车的主要痛点集中于用户的续航焦虑,充电的快慢等方面。...查看全文
来源:比亚迪...查看全文
以动力电池为主的全新电动平台带来了轻量化、智能化、网联化等诸多方面的改善,集成技术在其中的重要性愈加凸显,本文从动力电池与整车在结构、热管理、高压电气系统、低压控制系统集成方面,论述了新一代动力电池与整车创新集成的主要发展方向及挑战。...查看全文
来源:森蔚汽车摘要: 目前纯电动汽车在汽车市场上占据了相当多的一部分,纯电动汽车与传统内燃机汽车根本的区别在于纯电动汽车采用电池包作为能量来源,目前使用最广的电池包种类为锂电池,但是目前锂电池的生产技术并不完善,电容量大的锂电池相应的其质量...查看全文
来源:电动新视界...查看全文
来源:燃料电池干货本田2021年宣布停止Clarity燃料电池汽车生产,却从未停止燃料电池技术开发。近日,本田发布了其最新的燃料电池堆封装氢安全开发技术。与已停止生产的Clarity燃料电池汽车上采用的导管方案不同,2022年发布的最新封装...查看全文
来源:森蔚汽车a节能、环保和相关法律法规的要求,决定了汽车车身轻量化的发展趋势。铝合金和热成形钢材料是车身轻量化发展的重要组成部分,两者均可明显地降低车身的重量,增加车身的强度和刚度,满足新能源汽车发展的要求。...查看全文
2018年,在中国工信部印发的关于新能源汽车政策中,与以往相比,新的补贴方案比之前减少了大约20%,但新推出的补贴方案对电池能量密度较高、续航性能更佳、耗能更低的车型给予更多鼓励,激励整车厂在续航更强、能量密度更高的电池系统方面加大投入,降...查看全文
来源:汽车NVH云讲堂摘 要: 主要介绍新能源汽车动力总成轻量化悬置路谱载荷采集过程,及动力总成悬置路谱载荷时域信号处理和缩减分析;研究悬置路谱载荷缩减对橡胶损伤和试验成本的价值,为后续新能源动力总成悬置系统选型和平台化提供参考依据。...查看全文
【摘要】本文针对目前单级减速器纯电动效率低,后半程加速慢等缺点,设计了一款新型的同轴式行星轮系三档变速器,并介绍了该变速器结构特点和工作原理,并对该行星轮系进行了设计计算和建模仿真验证;...查看全文
来源: 智享新动力作为奔驰旗下第一款量产燃料电池汽车,GLC F-CELL燃料电池插电混动SUV早在2017法兰克福车展发布。梅赛德斯-奔驰已向德国铁路运营商交付了GLC F-CELL的首批示范车型。...查看全文
来源:EDC电驱未来1.组成整车控制器主要由硬件和软件组成,硬件包括壳体和硬件电路,软件分为应用软件和底层软件。壳体主要用于硬件电路的保护以及密封,要满足防水、防尘等清洁度要求,也要满足避免跌落、振动等机械要求。...查看全文
来源:汽车NVH云讲堂摘要:本文介绍了新能源驱动电机行业发展现状,详细论述了目前行业内主流电机:永磁同步电机的结构、工作原理和噪声机理,对引起永磁同步电机电磁噪声的转矩波动和径向力波产生机理进行了详细阐述,介绍了扁线电机的NVH性能优势,建...查看全文
来源:EV汽车邦 作者:Linker一、车厂对电池性能的需求其实对电芯的基本需求包括:能量密度(续航里程),安全,快充,成本,寿命,尺寸兼容。比能量比能量是保证混合动力汽车能够达到基本合理的行驶里程的重要性能,连续2h放电率的比能量至少不低...查看全文
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来源:汽车动力总成 作者:动力哥Part.1 前言汽车产业是世界上规模最大、最有价值的产业之一。由于其对国家GDP的增长具有巨大的贡献,因此汽车产业的整体水平也体现了这个国家的经济实力和发展潜力。纯电动汽车的普及已经是大势所趋,其研发将是我...查看全文
来源:电驱技术EDT 作者:徐来本田immd因其结构简单的串并联混合动构型,被各大厂商研究对标。前段时间,有江湖传言,本田将开发两档的immd,但一直未被证实。...查看全文
来源:新能源汽车产业动态2020年特斯拉电池日发布4680电芯(直径46mm,高度80mm),包括松下、LG、三星、亿纬、宁德时代、比克等电池企业纷纷跟进。4680有望成为特斯拉主力电芯,带动相关产业链发展。...查看全文
简单介绍一下线控制动是怎么回事,分析线控制动技术类型、结构和优缺点及研究现状,阐述其功能特点和工作原理。根据电动智能汽车对制动系统提出的新要求,设计了一款新型混合线控制动系统HBBW。...查看全文
来源:电控知识搬运工电子油门在整车中有扭矩控制(油量控制)、怠速控制(高、低怠速)、减速断油控制、跛行回家控制等功能。下文就油门结构、工作原理和失效分析等结合说明整车电气系统的匹配设计。1. 电子油门系统介绍1....查看全文
来源:汽车动力总成引言功率分流式混合动力汽车通过由两个行星排机构和两个电机构成的功率分流装置(Power split de⁃ vice,PSD)将发动机输出的功率进行分流,分别通过机械传递路径与电传递路径传递到输出轴。...查看全文
在制热性能方面,R134a 和 R1234yf 方案在低温下能效比均下滑明显,如 R134a 热泵在-15摄氏度下 COP 为 1.4,而 CO2方案在-20摄氏度下其 COP 仍能达到2,因从性能上来说 CO2热泵方案是有望成为未来的主流...查看全文
目前常见的有 5 种 800V 高压系统架构方案:➢ 方案一:车载部件全部 800V,电驱升压兼容 400V 直流桩方案。...查看全文