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#我的岚图FREE23年收账，收了这台岚图free。这台车告诉我人和车之间什么叫缘分。 这台车刚回来时候，可能是我不会用增程车吧，油耗也高亏电11个油，电耗也高，纯电25度 甚至以上。我这个人过日子仔细，为了波谷充电都能半夜出门那种人。亏电十几个油，纯电25左右的能耗属实让我接受不了。然后我就想把它处理掉，先后3-4次，和下面供货商都谈成了，都是因为各种原因它还是留在我生活里。随着大切诺基借出去那个朋友不还我车 这台free也成了家里唯一一台能烧油的suv。既然这么有缘，那你就留下吧。 后来发现这台车越来越耐处。其实这台车没什么明显硬伤。能耗偏大算一个缺点，但是有办法补救，一会我下面说。做工不够精细算一个，表现在内饰接缝大，底盘升降时候嘎吱吱响。其余哪都不错，类似水桶车。下面我展开说说我用车感受。 第一，这台车车机虽然不算先进，但是好用。我这一款是老款，就是有实体档把和按键那款。360影像我经常用，触手可及的按键，还有很清晰的影响让这台车虽然个头不小过窄路还是很从容。要说内饰毛病，鸡蛋挑骨头：无线快充功率小算一个； 第二，这车看上去不大，但是其实很大。我全国跑愿意买一些土特产 而且一买买一大堆，朋友都会分享。这台车就很能装，而且装载后悬架也不会和日本车一样陷下去。再者这台车开上去有开大车的感觉，你可以管这种操控感觉叫厚重或者笨重，但是我喜欢这种感觉； 第三，关于能耗，我今年过年一次长途不经意发现这台车只要有电，用“燃油优先”的模式非常省油，如果高速正常跑，5.5个油。如果塞车那种能降到5个以下，但是每200公里要充一次，而且不能充85%以上，大于85%的话它就默认纯电，这样多充的电一会就消耗没了。如果亏电油耗就翻倍，你可以理解成用充电去换油耗减半。这车怎么用就看司机选择了。 第四，这台车智驾不太好用，提现在手扶在方向盘上经常不识别，报警提示后需要轻微转动一下方向盘。再就是经常左右“刷龙”式抖动，所以你不能把手搭在上面，要附在上面，我这么说不知道各位朋友能理解么。岚图后期的车这问题解决了 我这款就是硬伤，各位看官看个乐吧。 第五，这是台很舒服的车，座椅舒服，悬架舒服，设计不温不火看着舒服，不扎眼，但是绝对耐处。 总结：这台车内饰绝版了 但是我喜欢这款的设计，我喜欢实体电子档把和实体按键，操作直观。能耗发现改进方式以后，我也能接受，磨叽充电就完了。其实200公里大概驾驶2个小时，人休息，车充电也挺好。人生不就是这样么，适当的让自己慢下来。 总之，92号油，实体档把的free不会再有了。就和我那台双增压沃尔沃T8S90一样。 free，和我有着不一样的缘分，就这缘分继续下去吧。
