认证:宝马5系车主·车龄4年
简介:这个人很懒,什么都没写~
中国民间摸鱼艺术家
苹果公司已经决定取消自动驾驶电动汽车的所有开发计划。这条重磅消息震惊了整个汽车圈和金融圈,但资本市场却对此决策表示欢迎,苹果股价应声上涨,马斯克也在X上表示祝贺,而特斯拉一直被认为是苹果造车最大的潜在竞争者。 中国市场的变化也给苹果带来了很大的压力,随着电动汽车市场有所降温,主流买家对纯电动汽车的热情逐渐减弱,反而有不少用户转向混合动力汽车。市场大幅下调纯电动汽车的价格、生产目标和利润预期。 苹果曾设想将车型定价在10万美元左右,但这价格明显偏高,哪怕对于美国消费者也是如此。作为对比,特斯拉Model S在美的售价是7万美元起,苹果一上来就定得比特斯拉还昂贵可能难以说服消费者。特别是苹果没有制造汽车的经验,没有足够的技术突破作为卖点,很难让消费者放弃其他品牌成熟的产品而选择苹果,毕竟车不是手机,大家对于苹果并没有购买惯性。 大家认为呢?
这次去北京、上海旅游,打滴滴车,一共坐了四种品牌的新能源车,北汽、比亚迪、荣威、别克,除了别克乘坐体验较好,其他我只能说真的垃圾,能量回收最低,也有明显拖拽感觉,司机按照油车逻辑开车,我一个20多年老司机坐副驾都晕车,别克就很平稳。欢迎来杠。
车知事:东风本田官宣:将不生产燃油车直接与比亚迪竞争,胜算有多大?
es6外形不错,内饰做工就一般。电车的优势必须是辅助驾驶够高阶,算力强大。其他什么屏幕,沙发,电机,电池等都不是卖车的噱头,因为门槛太低,可以采购。
前段时间去了解了rz,4s销售说丰田对这款车没销量要求,说的1年卖1万台都不错了。主要靠回购政策锁定车主,因为回购后也只能用于雷车购买
蔚见来电:为什么36.99rz价格合理,评论区一片叫好?为什么36.8的es6价格都说价格高配置低?百思不得姐啊。斌子说今年要超越雷克萨斯,其实新es6的竞争对手是rz而不是l7!
个人发觉传统车商一般不会特别的宣传电池多少度,但配的都不少。相反新势力就。。。
小陶瓷:日产拼了!艾睿雅直降6万,纯电平台,续航623公里,还说不厚道?
你这种混动无非是在丰田混动基础上把电池加大了,如果国家以后限制混动绿牌,你到时候咋办呢//@珠海Anita:为什么那么纠结呢?我开的汉dmi,家里地下车库装了充电桩,加了200块油两个月都没用完,评论三四天充一次电,一个月电费200块左右,平均一天市区通勤50公里,上班,去店里,去玩等等。。。我觉得
90后拼搏的阿伟:这就是我为何买油车,而不去选择买新能源电瓶车的区别。
电车溢价还是很厉害滴,大部分车型看似绝对价格不高,但换作同等级燃油车,售价至少下降20%。//@忐乒凹乓凸忑:满眼望去已是电车时代
手机中国:燃油车几乎全线溃败!一季度国内汽车销量排行榜公布
感觉省300,感觉的很好。出行单边超过150公里,你会感觉不省300或许也很好。
单踏板模式下,刹车不好使,车主就会又踩电门控制车速。应该会是这样把