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#用车心得首先感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 今年是我和蛤蟆01过的第一个完整自然年，也终于可以盘点一下中度用车的情况。虽然现在领克01的销量被小弟新款06和大哥08抢了不少但对于一些有燃油车需求的小伙伴来说，领克01还是一个不错的选择，那我就以一个中度用车的车主身份聊一下领克01一年下来的费用大概是多少。 行驶距离 由于自己不是每天都开车上下班，通常只是隔几天开一次或者平时周六日假期开得比较多，所以2023年开了大概有8000公里，其中城市内道路约占70%，高速公路约30%，对比其他的车友开的时间和走的路程算比较少了。 油耗 由于2.0T发动机、车重等缘由再加上市区路况差，因此不要指望油耗能有多低，现在表显油耗8.7升每百公里，某熊平均油耗是9.51升每百公里。费用方面今年加油大概6300块，平均每个月加油525元，如果每次加油再加上油站优惠券还可以再便宜一些。 保险 由于今年是第二年，而且第一年没有出险，所以今年的保险比第一年要低一些，大概3600左右的样子。 停车费 住的地方每个月450元，公司停车每个月450元，加上平时出去游玩吃饭停车大概150元，每个月停车费1050元。 洗车 通常1个月半月洗一次车，为了省钱都是从车友购入一些洗车用品自己去自助洗车店洗车，每次洗车大概15块的样子，一年下来大概100块左右。 高速通行费 因为自己主要都是去周边的一些城市，而且不用跑业务啥的，所以这块也不算很多，大概500块的样子。 保养 第一年首保是免费的，所以今年不用花钱。 杂项 其它一些玻璃水等消耗品这些基本上都是白嫖，所以可以省略不算。 总结 以上就是2023年的用车费用一共是23000元。看起来不高也不低，不知其他车友的又怎样呢？希望可以帮到大家。
#用车心得首先感谢圈主（星巴克在逃星选美式）推荐！ 首先把个人情况再简单介绍一下。本人坐骑是23款领克01劲，把蛤蟆带回家的时间是22年的9月，算下来已经将近一年时间了，累计爬行距离超过5000公里，行驶路况70%城市道路还有30%高速公路。通常都是上下班来回50公里，不过并非每天骑蛤蟆上下班，然后加上周边城市自驾游等所以相对于其他车友的蛤蟆来说总的爬行距离比较短。不过也不影响我对蛤蟆01有新的体会，毕竟超过3000公里的磨合期后，整台车的感觉和刚提车的时候相比还是有比较大的变化。 外观内饰 外观方面就不多说了，反正萝卜青菜各有所爱，就算有公主亲也不会变成王子，反正我都看了快一年时间，新鲜感已经退去了。内饰方面在自主品牌和合资品牌同价位的竞品里面的确是首屈一指，内饰设计的确用心了，越看越耐看，一些小细节的方面也是加分项，不像某些竞品就是一个大塑料往车里面塞，毕竟花了快20W还是要有点东西可以享受才行的。 驾乘空间 使用一年后觉得是真的小。和朋友出去玩后排坐3个人有点挤，特别是因为4驱版，中间的过桥比较高所以对坐后排中间的乘客不太友好，如果是长途绝对煎熬，所以最好还是3口之家使用，坐4个人是可以接受的水平。不过相对于车内整体空间，主驾位的座椅和空间还是不错的，特别是座椅的包裹性很好，两侧都有侧支撑可以保持相对稳定的驾驶姿势，就是腰托总是调不到适合自己的位置，如果可以再顶出一些就好了。相对于前后排的乘坐空间，尾箱的装载能力我觉得是一个惊喜，因为有时带亲戚出去玩，尾箱放2台轻便婴儿车也是没问题的，而且还有空余地方放其它杂七杂八的东西。 机械素质 在提车的时候觉得254匹的马力没有多大的感受，但随着后来跑高速的情况慢慢增加，现在真的是体会到大马力在高速上的从容，即使是在舒适模式，无论是从匝道变道到主路还是超车，在提速方面都不会拖泥带水，甚至还有些推背感。刹车方面个人觉得不够线性，前段有点软，也不是说刹不住，只是给人的感觉刹车力度不够，要踩深一点才有安全感。悬挂硬，特别过一些减速带的时候尤为明显，但偏硬的悬挂牺牲舒适性同时却提高了整车的支撑，单从驾驶方面考虑对我来说是好事。 油耗 动力充足带来的就是油耗高，而且本身净重将近1.8吨，油箱又不大，一次加满大概是54.8升左右，所以导致出入加油站的次数相对会高一些。现在表显整体油耗是8.9升/百公里，小熊油耗计算整体油耗是9.55升/百公里，感觉小熊油耗会跟准确一些。虽然整体油耗高，但说亮点还是有的，例如有一次跑高速就跑到5.7升/百公里，当时整个人就震惊了。而且通过长期的驾驶发现，其实这蛤蟆最省油的时速区间是80至90公里，平时上班路况好在城市快速路保持这个区间速度跑，单程基本上都可以控制在6.3至6.6升/百公里。所以还是要摸索一些小技巧出来才行。 车机交互 的确像刚开始宣传的时候有ota升级不用每次都跑4S店那么麻烦了，但是和造车新势力相比差了不止一个级别，枉费了8155的芯片。多的就不说，连一个地图导航也做不好那咋办。听小道消息说01上的osn用起来还不错，至少算一个及格的车机水平了，希望8月份正式推了osn之后如小道消息说的那样吧，至少把心心念念的高德上线，现在车机的百度已经不用很长时间了，只是靠手机的高德导航。 不满意的地方 1.车机小人有时抽风，明明没有下指令，突然来一句“我听不清楚”；有时开空调明明关闭了所有车窗但还是会提示 “关闭车窗以保证空调效果”（听说osn后就没有小人了，好好珍惜这段时间吧）。 2.迎宾座椅移动过于频繁，其实可以把逻辑更改成关门踩刹车后再移动至记忆位置，而不是把门关上就移动。 3.车内照明亮度不够而且过于集中，有时找东西还要打个小电筒才行。4.尾箱取消关闭并锁车的实体按键过于抽象，不知为什么要取消。 总结 对驾驶人来说是一台好车，对乘客来说不一定。 不过想那么多干啥，自己爽就是了。
#聊聊爱车智能化一直以来汽车消费品最看重部分莫过于发动机、底盘及变速箱三大件部件，车机往往只负责普通的导航以及播放音乐等作用。但随着芯片产业的不断发展以及近年来造车新势力的加入，汽车智能化方面的重要程度也日益增加。由于汽车智能化对日常驾驶的帮助或介入程度越来越深，因此现在的消费者除了传统的三大件外，对于智能化以及车机方面也有了很高的要求。而我也浅聊一下23款01在车机和智能化方面的优点及不足，如下文有说得不对的地方请纠正。 在此也感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 1、配置 配置方面，23款01全系都搭载了8155芯片，这个8155芯片可以说是近期参数最强的车载规格芯片，具体的参数可以自行度娘，我这边就不详聊了，下面我就说一下具体一些功能的使用体验。 2、车机使用流畅程度 由于搭载了8155芯片，所以开机速度比21款要快，车机在使用过程中基本上不会出现延迟，滑动屏幕还是比较流畅，但在文字输入方面不是很跟手，特别是手写输入的时候还是有一点延迟。另外，有时滑动屏幕加载地图需要点时间才能完全显示。 3、语音助手 语音助手方面算比较友好，即使不是特别标准（我是明显广普）的普通话基本也可以识别，不过有些生僻字或者同音字就要多说几次车机才可以识别出来，而且不能说得太快，不然也容易无法识别或者理解成其它指令。另外，语音指令过于死板，有时换种说法就无法识别到指令，建议领克可以放宽，太多指令车主也不一定记得标准说法。 4、驾驶辅助 由于搭载了8155芯片，驾驶辅助与旧款的820A芯片对比有一定算力的提升，从而也增加了一些功能。例如在高级领航辅助功能中，只要打转向灯车机就可以通过传感器识别是否具备变道条件，如具备则无需操纵方向盘自行变道；另外，在变道过程中，如传感器识别到后方来车不具备变道条件，则方向盘会自动回正，降低碰撞可能；自动泊车也是23款的一个新功能，看过其他车主使用视频感觉太慢，而且限制条件很多，实用性不大；至于高级领航辅助虽然车道保持等功能比以前更强大了，但是加速过于突兀、减速过晚，感受还是不如人操作舒服，反正我是不怎么用。 5、车载娱乐及应用商城 这个就可以明确告诉大家领克是真的辣鸡，车载娱乐少之又少，应用商城更是空白一片，而且系统过于封闭，想使用高德地图也不行（为什么要用高德？我不说），23款01已经都上市有7个月的时间了，但仍然这样，可见厂家的不作为，该骂。 6、车机导航 不说了，我的手机支架又异响了。 7、OTA 写这篇文章的时候，适逢发生了2件事。一、领克发布lynkco os n系统发布，并且所有8155芯片的车型都可以使用，首先推送新款09车系（23款01不知什么时候可以收到更新）；二、23款以前各系的领克车主集体维权，要求实现ota功能。可以说，对于23款车主来说终于实现真正的ota是幸福的，毕竟不用每次升级系统都要跑到4S店。但同时也在想，到了24款甚至25款的时候，23款的车机是否也像21款那样，系统万年不更新，老车主被遗忘？这个真的要好好想想。 【总结】 的而且确，领克01在机械素质方面是一台好车，但随着时代及科技的发展，消费者现在对智能化方面的重视程度也越来越高，希望领克可以借着与魅族合作的东风，把车辆智能化这方面继续提高和改善吧，不要寒了老车主的心，又失去了潜在车主的关注。
#用车感受#用车感受（参与） 首先感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 【个人情况简介】 驾照21年1月就考到了，可惜受到政策影响连续摇号差不多1年都没摇到，一直到今年5月人品大爆发才把号摇到。刚开始其实除了01外还看了同门大哥星越L、昂科威S、标志4008、荣放、皓影。先说说星越L，虽然空间的确大，但外观设计得太保守，而且车太大不好停车，所以就pass；昂科威S各方面都不错，但就是贵，我不配；4008的操控确实可以，不过看着法系这几年的骚操作真的怕有一天厂家跑路没地方保养；本田丰田还是老样子，虽然耐开但一进入车内满满的一股廉价的味道，配不起那不算便宜的价格。最后通过多方面的比较于9月购入23款01劲Halo。 【提车价格】 裸车价格19.58，落地价格21，全款购入，购置税8K多，保险5K，裸车价格优惠了4K。赠品就常规的太阳膜、脚垫、记录仪、雨伞等杂七杂八的东西。砍价方面也基本没什么砍价，看了3间4S店，反正价格都差不多。等车的话就大概1周的时间就有了，还是挺快的，这个要给4S店点个赞。 【真实用车体会】 虽然提车只有3周时间，而且只断断续续开了300多公里，但也是自己的真实感受，我也不多bb马上进入正题。 1. 外观内饰、做工用料 外观这个真是见仁见智，领克刚出来的时候我也不喜欢，但慢慢看久了觉得还行，属于那种耐看型的车。车头保持了一贯的设计语言加上新款全系配置了北极之光日行灯就更加显得协调。尾灯造型方面觉得还是21款的比较好看和特别，现在贯穿式尾灯反而没有了特点。内饰方面绝对是20万上下车价里面的王者，真的十分良心。至于异味我是对01十分有信心的，当时就是通过各种渠道了解到01的内饰用料都是通过环保认证的，反正我和家人提车后都一直没有闻到有什么味道，原本买的一些炭包也没有用武之地。 2.驾/乘空间 本人和家人身高都不是很高，平均身高就170。我自己开车的时候喜欢把座椅调高一些但头部上方大概还有一拳的空余，主驾位的空间我觉得是可以的。至于副驾的座位空间就只能是及格，家人朋友都觉得副驾左侧的腿部空间有点少，不够伸展。后排座椅的话就中间传动轴凸起的部分太高，但考虑到4驱版那就只能是食得咸鱼抵得渴了。后备箱的空间只能是够用的水平，等以后有机会自驾游行李多的时候再观察吧。 4.动力感受 动力方面车开起来就一个字“爽”，毕竟254匹的马力摆在那可不是吹牛的，即使只是给一半油门，推背感就已经很明显。在起步时，只要隔壁不是电车，那基本上第一个出去的就是01了。所以这台车无论是当作日常买菜车还是想体验一下速度感都可以满足到要求。在顿挫方面不论是我还是我朋友驾驶还是觉得会有一点，特别是30多40公里以及起步给油门的时候。 5.乘坐感受/驾驶感受 领克的一个亮点就是悬挂了，在驾驶方面无论是司机还是乘客包裹感都做得十分到位，最深的一个体会就是我驾驶过我哥的比亚迪宋plus dmi，那车即使30过弯也可以明显感受到人和车是分离的，但01的话人和车基本都可以保持一个整体，人不会有一种往外抛的感觉，所以给到主驾有很强的过弯信心。悬挂软硬方面，我觉得是可以接受的，我家人坐车比较容易晕车，而01这种偏运动的悬挂调教就恰好满足了我不要只有软而没有韧性的需要。NVH方面在70以下还是很安静的，关上玻璃后不会听到很明显的胎噪等声音。 6.油耗感受 刚提车的话直接19.9，前2天趁着国庆假期高速免费特意跑了一小段高速把速度拉起来，现在跑了332公里油耗已经降到10.3了，不过由于自己是市区用车为主城市快速路为辅，高速的话比较少走，所以估计这个油耗还会持续一段时间才可以慢慢往下掉。 7.功能感受 全车各种各样的功能还是挺多的，但体会最深的还是360全景影像以及并线辅助。360对于新手来说真是很方便，特别是在停车的时候基本上把潜在的风险都提前告知了你，让你有充分的时间去应对，前2天倒车入库时幸好有360报警提醒。并线辅助的功能也是很好地辅助了驾驶，每当打转向灯变道的时候，只要检测到有车辆靠近就会响起警报，就是这个功能的提醒避免了不必要的麻烦。 【爱车吐槽】 1.前排副驾左侧腿部空间不足，坐起来不够舒展。 2.前排可用的储物空间不多，中控台下方明明可以做掏空处理但却没有考虑，只能自己想办法解决储物空间少的问题。 3.智能启停有点智障，每次上车后第一件事就是关了智能启停，而且不会自动永久保存，这就有点烦人。 4.减配了一些方便操作的实体按键，例如自动驻车、座椅记忆以及后尾门关闭锁车等。 【总结】 人无完人，车无完车，01这台车虽然也有不足的地方，但是总的来说还是很满足我的用车需求，无论是三大件方面还是里面的一些小细节都是对得起20万这个价位，只要领克不要作妖做一些背刺老车主的事，那还是可以把路走广走宽的，反正还是那句话“辣鸡领克，你买我不荐，我买我真买”。
