简介：CT6领先超级巡航
easysnow2049
这两个月把56E、S90、大陆、XFL、H9都看了个遍，5挺好就是小贵，其他对我来说都有这样那样的硬伤，6审美疲劳，E机械素质偏低，S90行车质感太差，大陆太油腻而且停产了、XFL实在太小众，H9气场HOLD不住，后备箱还不如A级车，最后仔细研究了CT6，中高配车型没啥明显的硬伤，就是保值率差点，于是找两年左右的二手车源，看上一台上海的铂金版被人捷足先登，嘉兴一台领运外观有些磕碰感觉铝车身修复麻烦，最后还是去了附近4S，现车有最新的尊贵版黑外褐内，价格优惠幅度一般，还有台领先超级巡航库存车价格非常优惠，就不再犹豫拿下了。 2021领先超级巡航指导价46.97，配置其实并不高，19寸轮毂、MRC电磁悬挂、电动后备箱这些都没有，但是装备了超级巡航和ARS后轮转向，高速上用超级巡航相当于简化版的自动驾驶，ARS也让5米2大车变得很灵活，18寸的胎舒适性更好而且便宜，电尾打算后期加装，MRC据说可以改原厂，等后期慢慢研究。 目前开了100来公里，功能尚在摸索中，后续再发使用感受作业了，最后那张是尊贵版的。
奥迪A3 2020款 购车1个月 口碑评价: 爸妈原来开的天籁，一直抱怨车太大，老两口用不着这么大的车，停车不方便什么的，想换飞度雅力士这样的小车，我说A3现在快要换代了，性价比很高，带他们试驾后比较满意，就订了。 4月底提车，20款两厢时尚型，是这一代A3的最终版本，配置够用，LED大灯，定速巡航，流水转向灯，电动折叠后视镜，Sline套件，镀铬前格栅，看着就挺精神，内饰虽然比较古老，但做工用料还不错，老两口并不介意，3天开了700公里，比较满意。 驾驶感受方面，A3的7速双离合变速箱习惯把发动机转速压得很低，一般驾驶超不过2000转，起步和低速段响应有点慢，速度提起来以后就好了，得益于涡轮增压和双离合传动效率高，中段加速响应一直到法定限速120都保持得很好；悬挂设定偏硬，滤震动作缺少高级感，但操控性比天籁绵软的悬挂好很多，1.3吨多的车重配225的轮胎，抓地力简直过剩，再加上轴距短，闪转腾挪很灵活，这事老两口喜欢开的重要原因之一。 空间方面A3是真的小，我1.75的身高，前排座椅调整到正常驾驶坐姿，后排腿部空间只剩一拳不到，好在两厢车型头部空间比较充裕，加上大天窗带来的开扬感，不像三厢A3那么憋屈，不过老两口表示后排几乎不坐人，否则就不考虑A3了。
4月底给爸妈提了一辆20款的A3两厢时尚型，爸妈原来开个天籁，总说老两口用不着这么大车，而且停车不方便，想换飞度雅力士这样的两厢车，我说A3快换代价格比较实惠，带他们试驾后比较满意，于是订下一辆。 20款是这一代A3的最终版本，时尚型配置够用，LED大灯，定速巡航，流水转向灯，电动折叠后视镜，Sline套件，镀铬前格栅，内饰虽然比较古老，但好在做工用料还不错，老两口并不介意，3天里老两口开了近700公里，挺欢喜。 驾驶感受上，A3的7速双离合习惯把发动机转速压得较低，温柔驾驶的话超不过2000转，起步和低速段油门响应有点慢，跑起来就好了，中段加速足够；悬挂设定偏硬，滤震动作缺少高级感，但操控性比天籁好，闪转腾挪很灵活，这是老两口喜欢开的主要原因之一。 A3乘坐空间是真不大，我1.75的身高，前排座椅调到正常驾驶位置，后排腿部空间就只剩一拳不到了，好在两厢车型头部空间比较充裕，加上大天窗带来更好的开扬感，不过老两口表示后排几乎用不着，否则也不会考虑A3了。 最后有个疑问，大天窗夏天会不会很热，需不需要贴膜？
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