#晒晒我的摩托车豪爵UHR150用车体会 因为没有出首保,所以暂无暴力行驶,速度基本在50-65之间。不是专业的测评,仅仅作为一名普通的使用者的身份来说说此车的一些感受,说到说不到的,还请各位见谅,一家之言,不喜勿喷! 1、操控。这个车启动很丝滑,启停着车非常灵敏,稍带一下油门就走了,很安静。城区骑行穿行方便,很好骑。刹车很灵,牛角捏起来没有很软的感觉。 2、油耗。210公里时油灯刚减至2格,估计闪灯时300+公里没啥问题。里程数很少,只能做一个简单的参考。不过如果不是暴力行驶,应该是跟省油的。目前骑行油门开合程度很小,等里程数上来了再看看。 3、提速。提速也很丝滑。提车当天想着不能超过60,油门拧得很小心,但是骑着骑着不自觉就上了70,是真的没感觉到。。对于一辆150排量的车来说我觉得已经满足我的需求了。 4、两气门和极速。这个我想说一说。很多人觉得这车两气门不如四气门,后半程提速差,极速不够什么的,我倒是觉得没那个必要去纠结这个。抛开专业性的测评和数据不谈,就实际使用情况来说,我觉得是不是四冲程对使用影响不大,而且我也感受不到两者区别。其次买摩托车也不是因为它能跑多快,而是它好不好骑,安不安全。前半程的速度大多数情况下已经足够用了,我有一次骑自行车上拱桥,因为开小差看了下水里的鱼,脚碰到限宽墩都疼得不行,实在不敢想象实际骑行中速度较快的碰撞会是什么样。而且我觉得骑摩托车是不常用到极速的,油门拉到底那会是多么疯狂的试探?每次听到呼啸而过的摩托车,我都替他害怕,一辆摩托车时速过百是真的很危险,真遇到事情该怎么办?我开车除非上高速,其他也都在80左右,过村镇路速度更慢。交通行驶时意外的事和不可控因素太多了,摩托车摔车是真的用命在填速度的坑。话说回来了,骑摩托车不就是为了享受轻松和自由吗,真的赶时间可以提前出门,或者可以开车,起码安全点,干嘛和自己身体过不去呢。不是自己技术高超、身体壮实,命也就很硬的。一定要慢点。 5、灯光。这个车灯光总体还行吧,夜间行车基本够用。对于灯光网上也有一些朋友吐槽 目前我觉的够用,暂无改灯需求。对于车灯也有一部分朋友觉得太烂,有路灯时就跟没开灯一样。我也啰嗦下我的看法。我觉得实际使用是没啥问题的,没有路灯的时候车灯够亮,有路灯时已经能够看清路面,对于车灯的需求其实不高的。我经常夜里开车,路灯够亮的时候已经不再需要车灯的铺路效果,只要能让别人看到有灯亮知道你在路上开车就行了。我的汽车2014年的,卤素灯(很辣鸡),目前也没换过更亮的灯。就像有朋友说的并不是因为照明不够换灯,而是为了对付远光狗。我有时也会跟对面的远光对照以泄愤,想想这其实也是一种开斗气车表现。如果被照得看不见出了事故,我们也跑不了。摩托车开远光灯照着对面更危险,如果是个暴脾气直接冲过来就完蛋了,他有车身保护他有保险,我们啥都没有。而且我们开着远光灯照着对面的远光狗,对面好好开车的人也会被我们影响。我们都是交通参与者,深夜还在路上奔波,都不容易,安全驾驶环境共同创造吧,虽然很难(包括我自己在内)。我的汽车14万公里了,现在每次开车还是很小心,遵守交通规则,不逾矩。小心才能驶得万年船呀。说这么多没别的意思,别喷我! 5、脚踏。前脚踏没有网上说的那么糟,还可以。斜脚踏很长,脚放上去姿势舒展很舒服,没有觉得踩不稳,没有加护杠放脚的必要(个人感受)。 6、坐垫。坐垫不是很硬,支撑感很好。身高172,坐上去也没有网上说的前倾情况出现。经销商说以前的是真的硬,后来厂里换了坐垫。 7、减震。总体来说减震反馈和速度还是有很大关系的。过坑慢一点,过烂路慢一点,没有感到多颠簸。尝试过两种速度过坑洼路面,感觉截然不同。总体来说不错。 大体上的感受差不多就是这样,目前正在努力达到首保公里数。总体来说是一辆很好的车,舒服可靠。后面如若有其他感受,再作说明。 最后祝所有朋友出入平安。 骑所爱,见所爱。
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爱吃西瓜22:济南铃木UY 清明时节雨纷纷,路上行人欲断魂 今天骑小摩托跑一下磨合期,总共跑了两百三十多公里,一口气跑了110公里,小踏板真的不适合跑长途,屁股受不了,动力基本还行,回程时遇到下大雨,差点淋湿了。轮胎值得表扬,半热熔胎防滑效果不错。
爱吃西瓜22:UY小摩托,从2月底订车,到昨天4月2号车行老板通知提车,差不多等了40天,煎熬的等待,每天都期待小摩托的到来,今天终于到货,看了下生产日期3月27号,简直是新鲜出炉的,开开心心的骑了一百多公里,谈谈感受,刚开始骑的时候没感觉,骑了100多公里时屁股开始痛了,感觉坐垫稍微有点硬,动力的话对于小踏板车
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有你就购了:这部大众车很有特色,车顶有一个帐篷⛺️,又有房车的特色,也有MPV的特色,挺好的,价格没有房车那么贵,又可以去到哪里,在哪里休息,这种车推出市场,应该反应很好,你会为这样有特色的车买单吗?