简介：这个人很懒，什么都没写~
善良公民12345
最主要的是不省油，当下新能源车胜型，主要就是省银子（表面上）。
本田压根就不想把自己的先进制造业转入中国，看看本田的焊接工艺就知道了，在中国能赚就赚，赚不到💰就撤。反正先进工装技术就是不给。
只能说新车引入晚了，早引入一年销量就大不一样，该引入插混它又没引入。无语了
在中国市场里的本田不是一般的偷工减料，大家往看不见的地方瞅瞅就知道了。
主要是看不到的地方有没提升如隔音和底盘用料，原来的底盘用料太垃圾了。
中国市场监管不严，因此我们的合资车在质量上没法和海外比，差太多了。
在等几个月，这车一定降。这车就是油耗高平均12个，考虑好了吗？
除了丰田还算本份，别的日系车企偷工减料的厉害，下滑就是报应。
三菱肯定比CRV强，人家没偷工减料，国内本田现在减配的厉害，谁用谁知道。
发动机和传动系统还是非常可靠的，车壳太垃圾。看中保验的测试碰撞就知道了。
前卫的太大了，要不是有个方向盘还真不知是开办工室或是开车床。
家用中型城市油耗14一16个，如何做长途旅行能做到9.6一11个。就看你的需求了。
这家用中型城市黑油耗14一16个，如何做长途旅行能做到9.6一11个。就看你的需求了。
17万只能买个寂寞，次顶配才行价位近20万没四驱。这样下去三菱离关门也就不远了。
此本田非彼本田，在中国市场连一块1000兆帕的钢都不用，请问本田在北美市场它敢吗？下滑是必须的。
此本田非壁本田，在中国市场本田连一块1000兆帕的钢都不舍得用，下降是必须的。
美国车油耗还是高了，用车成本高，当下混动、增程、插电才是主流。
法系外观内饰设计一向非常好，主要是动力系统弱，当下混动是主角，可法系至今没油混，插混要价又太高，想走量挺难的。
主要是油耗还是高，现在它的插混海外上市也有10个月了，那才是个较完美的车。
低配版什么都没有，17万就是买个寂寞。高配价位又太高性价比不行。
韩国人学坏了，在你看不到的地方能减则减能换则换，我是不要韩系车。
国产车在自动驾驶这块领先德日意太多，只有特斯拉和国产的有一拼。
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