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岚图FREE车主·车龄半年

#岚图 #新能源汽车

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02-29

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岚图FREE车主·车龄半年

提问随着越来越多的新能源车的普及，且近两年来新能源车的智驾领航的广泛运动，有的采用以激光雷达为主的测距算法，有的采用视觉或纯视觉算法，不管哪种算法，都是为了达到智驾领航的目的。那么，它们需要自我学习吗？华为说他们的车机能够自我学习，其他车机也需要自我学习吗？

02-21

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岚图FREE车主·车龄半年

不要误导了

智能领航辅助驾驶是目前新能源车的发展方向，各家车企纷纷积极研发，这是好事。但是，一些企业和个人把智能领航辅助驾驶功能进行不切合实际的夸大，有的甚至把它吹上天。其实，目前国内具有智能领航辅助驾驶功能的新能源车，如果仅就智驾领航这方面来说，可以说大同小异，各有优缺点。智驾领航辅助驾驶涉及到的软硬件，目前都在发展阶段，例如激光雷达还需要广泛应用到军用民用，才能促进其更迭，才能做到体积更小、质量更高、价格更低，甚至是集成摄像头、传感器功能，做到光电分离，更换简单便捷。软硬件的发展才能逐步完善智能领航辅助驾驶，目前还有很长的路要走，对于智驾领航的宣传，本来应该找出不足，提醒驾驶者注意，才能确保安全，希望不要再误导了，共同营造安全驾驶环境。

01-16

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岚图FREE车主·车龄半年

惊喜，统统拿捏！12月5日，“2023岚图科技日暨岚图追光PHEV全球上市发布会”在博鳌举行。岚图一直打造科技型用户型企业，秉承用户说你行，你才是用户型的造车理念，以安全为重中之重，全球超五星的安全设计，成为行业的标杆。岚图追光phev百公里油耗5.36升，超长的纯电续航，极低的馈电油耗，发动机热效率达到45.18%，是全球目前量产中发动机热效率最高的增程器，首创动力系统ai算法的岚海动力，效力与性能之享，安全与舒适之驱。智能生态方面，领先行业一代的中央集中式的天元架构，带来无限可能，岚图汽车不负众望，内外兼修，豪华座舱，超级舒享，诠释了什么是统统拿捏！ #岚图 #新能源汽车

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2023-12-06

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岚图FREE车主·车龄半年

无锡特斯拉车主别车被判危害公共安全罪，一方面是主观故意行为，另一方面没有连撞车或人员受伤和死亡。成都特斯拉连撞11车，造成人员受伤。每次特斯拉都是出大事结果都是车主问题。既然这样，就看后果，特斯拉车主愿意承担危害公共安全罪名吗？如果规定同一品牌车辆造成什么程度后果，要承担什么法律责任，并且对危害公共安全加重处理，或者像酒驾一样重罚，出行环境，公共安全会不会更好！

2023-12-01

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新岚图free功耗及NOA表现

新岚图free功耗及NOA表现视频1

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2023-11-20

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不会讲故事的低调选手来自央企的新岚图free，不会讲故事，不会讲“遥遥领先”，不会讲五百万、一千万内没有对手，它只会老老实实做自己该做的事情。26万级别的SUV罕见搭载了空气悬架，外观充满机械感和运动气息，从两侧和尾部的Apollo Tech可以看出，它是搭载百度阿波罗领航智驾系统，该系统研发10年试驾6000万公里，是一套比较成熟的智驾方案，也是目前国内第一梯队的智驾系统。内饰方面，一体式三联屏把仪式感拉满，值得特别指出的是，座椅采用欧盟认证的母婴级材料，新车内没有一点异味，大大的提高了车内的空气质量，对于对座椅有严格要求的人来说，新岚图free的座椅电动8向调节和腰托4向调节，以及波浪式和滚动式按摩，能给你满意的感受，音响不在于多而在于质，配置10个丹拿hifi高保真扬声器，营造出宽广的音乐场景，还有8155芯片、全景天幕等等一应俱全。动态方面，得益于米其林静音轮胎把胎噪隔绝得很干净，搭载前双叉臂后多连杆独立悬挂，轻量化铝合金底盘使操控扎实，稳定性好。零到一百4.8秒，动力澎湃但能耗不高，多数车主得出的能耗数值基本是，百公里油耗7升左右，百公里电耗15-19度之间。总之，金无足赤人无完人，没有十全十美的车，只有适合自己需求就好，新岚图free虽然不是十全十美，但它基本上应有尽有，二十多万价位当中可以说是性价比之王。

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gdailiyu图5

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2023-10-19

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岚图FREE车主·车龄半年

交付中心的人说，我是汕头第一个老款岚图free置换新岚图free的人。去年9月得知，购买岚图free有一大堆价值几万的补贴和优惠，相比当时的问界和理想oen，我最终选择了岚图free，原因主要有，问界理想的外观过于传统，性价比不如岚图，各个参数几乎比不上岚图，尤其是人们看中理想的大空间6座位我觉得更不合适，车子长度超过5米往往平衡性比不上5米以内的，6座位如果跑长途出远门更不实用，满员的话6个人的行李放哪里呢？而且长途第三排坐人简直是受罪。如果一定要买，那就是买一个字，大。很多人不管什么都喜欢大，大有面子嘛。金无足赤人无完人，没有十全十美的车，适合你的需求就好，经过近一年对岚图free的体验，我觉得除了能耗偏大以外没什么毛病，能耗大当然有原因，694匹马力，1040牛扭力，我平时都是城市通勤加偶尔高速，简直是拿牛刀杀鸡，于是乎，刚好新款岚图free上市又可置换，就换了新岚图free。我为什么还是选择岚图。只因为一个字:值。新款对比老款，外观是仁者见仁智者见智，各有千秋。当然，轮胎换上静音米其林是我的最爱。内饰前排中间的手机无线充看起来有点不知道什么感觉，好像很生硬的加上去。后排多了一个显示屏，新款没有内置ETC，但可以去商城350元购买ETC套装后到交付中心安装，当然也是内置的。天窗我选择的可开启的电动天窗。新能源车很多都是不可开启天窗，包括老款free，其实可开启更实用，而且有了物理遮阳板。老款换新款最重要的原因是，节能、续航长、智能泊车、阿波罗。老款满油满电500左右，油10-11个，电25以上，跑长途几乎不用考虑，新款看网上实测，油7个左右，电20以下，OK，可以跑长途了。召之即来挥之即去，是新款free一个亮点，实用，无需多言。阿波罗我是一次性买断，研发10年6000万公里测试，遥遥领先，20万级配100mm升降空气悬架，遥遥领先，等等，还有什么理由说岚图free不好。真理往往掌握在少数人手里，不是卖得少就不好，卖多少是产品的大众认知度问题。你听说哪个车企有回收老车或置换补贴6万以上，只有国企二汽东风，私人车企能打滚到什么时候很难说，但愿是我的偏见吧，说的不对请赐教。

gdailiyu图7

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2023-10-08

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岚图FREE车主·车龄半年

最近，听到有的人在说问界的智驾怎么怎么好，怎么无敌啊独一无二，我认为目前新能源车智驾还是在发展阶段，并逐步完善，市场上主流的智驾系统以百度阿波罗和华为智驾两个阵型，百度阵型有岚图、领克、极度等，华为阵型有问界、阿维塔、极狐等。我们来对比一下搭载百度阿波罗的新岚图free和全新华为智驾ads2.0的问界m5。问界m5搭载的是华为智驾系统，整车采用6个车外摄像头，2个车内摄像头，12个超声波雷达，3个毫米波雷达，1个车顶激光雷达，采用激光雷达测距算法方案，新岚图free搭载的是百度阿波罗L4科技和纯视觉算法的赋能，结合百度自有地图和海量数据加持而来，整车采用10个车外摄像头，3个车内摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达。在城市道路智驾方面，问界m5车道保持得很好，跟车距离预留比较充足，跟车刹车与提速、打灯变道缓慢进行，而新岚图free的车道保持也非常好，跟车减速和加速都是比较迅猛的，并线速度、打灯变速都比问界m5快，在红绿灯和车比较多的路段，两者对车道和周围物体识别，信息交互也有所不同，新岚图free识别的范围更广，信息交互更明确。高速方面，新岚图free开启noa后，立刻变成百度高精地图，速度就直接来到这条路的最高限速，实现自动跟车自动变道自动进出匝道，变道积极快速敏捷，大车避让处置合理，进出匝道车道保持很好，还有首创自动进入服务区，问界m5在整个智能领航过程中相对比较犹豫和保守。可以说，在高速noa智驾方面，百度阿波罗还是优于华为智驾系统。虽然新岚图free的记忆泊车功能鉴于某些原因暂时关闭，但之前测试的人都有较好的评价，岚图可以有条件尽快开放此功能，提高产品竞争力。

gdailiyu图13

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2023-10-08

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昨天才提了新款free，昨晚开始学习记忆泊车和noa智驾，每项8条考试题，全部通过。今天开始测试，导航规划好路线，我所在城市就开启noa，车机马上就接管并上高速，因为今天是双节期间高速上车子很多，一直跟在慢车后面，一旦有条件超车，阿波罗还是果断打转向超车，并且按高速限定速度行驶，初步感觉，使用noa是肯定能够减轻驾驶疲劳，不用全程全神贯注，甚至可以适当解放双手，地图界面是高精地图，跟没有noa有明显差距，看起来更直观，更好看。不知道是不是我有了30年的驾龄，我觉得它胆子比我小，当前后都有车，可能它计算距离太近，所以一直没有超前面的车，如果我自己开肯定是超过去，还有提示双手轻动方向盘的频率有点高。总之，开启noa总体体验还是不错的，如果喜欢这个功能，建议跟我一样现在就一次性买断，不然明年就要两万五哈。

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2023-10-08

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#国产智能电动汽车该如何超越特斯拉?#现在已经超越啦

2023-05-13

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所谓混动就是混合动力，是指燃油机和电池都作为动力，而増程式只有电池作动力，所以不能说増程式混动。

2023-04-01

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所谓混动是指混合动力，混合动力是用燃油机和动力电池两者都可以作为动力，而増程式是指给动力电池充电达到増加里程，燃油机的任务是发电而不作为动力，所以，増程式不能说是混动。

2023-03-30

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岚图FREE车主·车龄半年

吃饱没事干，车牌颜色你说好看就好看不好看就不好看吗？而且车牌颜色不是谁说了就要改，相关部门自然会科学确定车牌颜色。

2023-03-26

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特斯拉有没有问题备受争议，网友有的说有，有的说没有，特斯拉自己说没有。每次出事最后都是司机的问题。特斯拉每年召回也有几十上百万辆车，频频发生危及公共安全事故，车机电脑会不会故障等等。我是不敢开特斯拉的，因为我赔不起，也不想万一失控害人害己。

2023-02-26

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每次特斯拉出事打起官司最后都是车主败诉，特斯拉车主不要有侥幸心理，要有赔得起的准备。

新汽车志：台州特斯拉高速追尾致前车乘员伤亡，鞭打损伤太强，汽车如何应对

2022-11-30

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只要有可能出现刹不住车就必须召回，安全就是头等大事，要在确保安全前提下发展智能。

2022-11-23

没有更多了～