简介:这个人很懒,什么都没写~
让我顺顺利利提个车
为什么会有那么多人都不买了,但却还是那么操心? 一会担心别人被割韭菜,一会告诫别人不要后悔,这都是一种什么心理?
问一声21年的老车主能,你们的终身免费保养的保养券下来了吗?我24年的券都没有看到,快到保养的时候了
知道工信部的数据一般更新周期是怎么样的么? 如果发布会前问界M9的申报数据不更新,那么是不是就相当于140度电版本不存在了? 同样,增程50度电的版本是不是也不存在了?
这健康度有参考意义么,两年3.6w公里
如题
新特斯拉model3静态体验 #特斯拉model3
路上活捉到动起来的小鹏x9一只,这尾巴感觉跟G6有点相似,这体型感觉够大!#小鹏x9
在安全命题上,一辆车能给你的,已经不仅是你能承受多少伤害的被动式安全,更是你能避开多少危险的【主动式安全】。 这是一种更高维度的安全理念。 问界M5智驾版的主动安全测试,包括正车尾静止车+行人混合场景、侧翻车、非机动车横穿、成人鬼探头、夜间逆光横穿、侧卧假人、10%反射率塑料箱(夜间)、水马等场景。 一共8个场景,智驾版的平均安全速度都在75以上其中两个75,四个85,两个90。这些速度已经可以覆盖我们日常通勤绝大部分的速度区间。 智驾,不应该把它理解为可有可无的炫技,而更应该实实在在看到它在护航。 解决行车安全的问题,在智驾的维度,不仅是能承受多少伤害的问题,还是能避免多少伤害的问题。 #aito问界m5
好像真的…掉价得…有点…厉害… 想去app里面看一下官方购买价格,好像都不敢放出来了,只剩下个什么active版😂
其实周边的充电环境越来越好,经常周末带家人出去在商场或者哪里随便就充了。不单是快充,慢充也在普及,比如这周末去一个乐园,我发现就有大量的慢充,反正我们游玩也需要时间,就让它自己慢慢倒腾。以前我以为快充重要,现在觉得慢充数量足够多的话,快充也无所谓了,比如上班的时候停我们单位楼下,就让慢充自己慢慢搞,到下班也早就充完了,还不用担心快充伤电池芸芸。 总的来说,充电只会越来越方便,越来越不是问题,相对于充电,建议更多考虑的是你有没有一次要跑350公里长途的场景,因为这个车长途极限大概稳定在400,如果长途里程可控,不存在要在高速上跟大家抢快充,可以一路直达,那么基本就可以考虑了。
经举报,该内容已被官方隐藏
提问怎么办,我的地图半个多月不显示路况了,应该是网络问题,因为微信定位、天气预报这些功能也用不了,但地球并没有流浪,半个月了,怎么破?
如图,这两三天发现地图都不显示路况了,屏幕上的地球还在,到似乎实际没有网络,大家一样吗? 再等等,估计过两天又好了
自从车机升级到2820版本之后,系统导航的时候如果发现电量可能不足,会自行强制导航到途径的充电站,不能取消。 像我这次全程350公里,电量明明我有把握足够,也非要把我导航到中途的某一个电站,还不能选择关闭,影响我观察真正的导航距离和时间和剩余电量等判断。 事实上我跑完全程不充电到家还有22%的电呢 想问问各位车友,知不知道从哪里能关闭这个功能?
1,如图1,中控屏的信号小地球图标更新了,不过还不清楚是表达什么意思 2,如图1,导航开始之前,地图上有提示抵达目的地时的剩余电量 3,如图2,导航的时候,地图小窗口左下角会显示到达目的地的时间,以及剩余距离 4,如图3,小屏幕上面会出现温度,同时导航小窗口会提示你剩余距离以及剩余时间 5,如图4,AR导航的图标更丰富了,支持分叉路口的AR提示,并且在即将到达路口之前,会不停的闪烁提醒。 6,如图5,好像倒车的时候后视镜的下翻也有点变化,明天再自己感受一下 7,其他的感觉油门的确会变轻了,音质好像有点退步了,特别是导航的时候,终于明白了大家一直说的破音是什么意思。 8,预约充电,大家说有所优化,周末再验证一下 9,自动驾驶的启动逻辑变化了,不过有可能他一开始就是想这么定义操作的,只是上个版本没有做好 10,车道辅助功能可以关闭了,而且升级完之后好像是处于默认关闭状态。 11,把微信地址同步到车机,最近好像稳定了一些,不知道这一个是不是跟升级有关系 12,取车的时候没有留意,发现我的保养状态并没有被设置正常,所以现在从中控屏幕上可以看到有一个保养的提醒。 13,有人说上下车时候前排座椅的迎宾功能没有了,我试了一下好像还有。 其他的等一点一点感受。
提问车友们,求关于ID6终身免费保养的条款说明!今天到4S店二保有项目需要收费,提出质疑,店里问了一圈没人知道这回事,买车的得注意啦! 求条款说明跟他们对质!!!
万万没有想到,开个后尾箱,把车尾灯给碰了,不知换这东西要多少钱,有知道行情的吗?
老家装了个慢充桩,结果昨天跑完高速剩15%要充电的时候,发现充电桩却坏了。因为第2天一大早要送亲戚去机场,单程有60公里,如果不充电的话肯定是不够的,所以呢,就很晚的时候出去找了附近的充电桩。老家这边的新能源技术还是比较差,周边都没有什么充电桩,或者是地图上有但找不到,或者是到了现场之后发现是坏的,好的别人已经在用了。 后来开车到了8公里外,在一个快充站续上了,结果要走的时候,车子报警,叫什么故障电机装置失效,直接动不了,吓尿了!尝试重新充电看能不能激活,这会电也充不进去了,上论坛找方法没找到,想着是不是半夜三更的是不是要用上终身免费道路救援了。 后来我试着拿钥匙,锁车,走远离开,再回来,上车,想着不行就准备call救援的时候,故障消失了。。。。。。。。一万只草泥马。。。 早上,正准备出门,结果什么测距有异常了,进而辅助驾驶又用不了了,另外,导航路况也都不显示了,没上网信号? 送完人准备回来,辅助驾驶依然不可用,进服务区充电,发现冲没多少就报电缆过热,后来也不知道是车还是桩的原因,再也充不了了 无奈,到下一个服务区,结果这个服务区的电桩还没上电,用不了,尴尬 后来有去家附近4公里的地方踩点,发现在一个工厂门口有两个桩,一个60kw,一个30kw,该好使。 这趟,不怎么顺利啊
周末跑了一趟惠州,来回400公里。去的时候满电,一开始也塞车,而且开的比较快,120巡航。回来时一开始特别塞,还有怕电不够,开了100巡航,实际上路上车多,你开120也没有用,最后到广州停车剩5%。
全程3个半小时,均速都要破100了,越是了解,越有信心,开的越快。
同一个桩,同一个时段,同一个时长,发现充电速度有时挺快,差不多有7kw,有时候又很慢,估计只有1.5kw,两者差了4倍,车友圈有知道为什么的么😂
老铁们,开迈斯有充电到过100%的不?我每次都是到95%就订单自动结束。 排除余额不足问题 排除某个充电站的问题(已试过3个不同的开迈斯) 排除车机充电设置问题(充电设置已全部拉到100%)
提问请教个问题,开迈斯最多只能充到95%吗?最近开长途想充满,结果两次都发现到95%就结束了
提问想问一下大家,你们的车玻璃都有贴膜吗?之前4S店送的膜我现在还没去贴呢,但是上网看了一下,好像又有些人说没什么必要,保护车漆玻璃什么的,这种我也就不奢求了,我的想法只是说让车里人不要感觉那么晒就可以了。
上一次说到回老家全程导航距离342公里,满电状态下,最后剩下90多公里,还剩下15%的电量。 这一次的这张图是从老家返城时的结果情况,导航距离大概是343公里,一样是满电状态下出发,最后剩下60多公里还剩下10%的电量。 出发时的时候是晚上,外面有点冷,平均气温可能在11度左右,中间有些地方不知道是不是地势比较高,气温最低的我观察到有8度。 刚开始掉电掉的非常快,快到让我心里有点没底,空调都不敢设置太高,从22度往下调到20度,甚至再往下调到18度,而且是压缩机关闭状态,自己心里都做好了准备,不行后面再留意找个加油站去充电,不过后来好像慢慢的也就稳定下来了,自己估计很有可能到达目的地的时候电量可能要低于10%,我的心理底线是只要预计到达的时候,电量不要低于5%就行。 这一趟依然是一路按照110的速度巡航,当离目的地还有十几二十公里的时候,里程表显示剩余的里程大概是50多公里,这个时候我感觉问题应该不大,同时不知道是不是因为下了高架接近市区的原因,开着开着发现续航又开始长回去了,所以从最后的这十几二十公里到停车,续航从剩下50多,慢慢的又涨回到60多,最终停下来的时候剩下10%的电量,还可以行驶63公里的最终成绩。 在回程的过程中有一点我不是特别明白,就是在外界的温度只有10度左右的情况下,不管我把空调调到18度,还是20度,还是22度,出来的都不是暖风,而且哪怕我把风速调到最低的一档,似乎也没什么作用,吹进车里的风感觉都挺大的,不知道是不是我对这个空调哪里理解或者使用有问题。
下面这张图是最近回老家的一次长途实战。 当天出发的时候是下午3:00左右,外面的温度其实非常好,在22度左右,整一个路程按照高德地图导航是342公里,当然我不知道为什么当结束的时候,我看里程表显示我开了350多公里,全程我们并没有绕弯路也并没有去服务区。 整个旅程两个大人一个小孩,就一个行李箱,所以东西不算多。出发的时候车是满电状态,因为之前也有在论坛里面逛来狂去,大家都说到高速的时候能耗比较厉害,特别是在100公里110公里和120公里之间,不同的速度显示的能耗情况差异比较大。所以在出发的时候。我首先选择的是按照110公里的速度巡航想着先观察一段时间,看看这个能耗下降的速度能否接受。我的预期是算下来,只要整个旅程能跑400公里,那我就可以继续按照110公里的速度巡航下去。 车子出发的时候显示续航里程有500多公里。但考虑到如果全程高速估计只有400来公里,所以自己有心理准备,一开始的历程会掉的比较快,事实也的确是如此。但是经过一开始掉的比较快的时间段后后面的话的确会发现越来越扎实,趋近于总量400公里的表现。 我一路按照110公里的速度巡航行驶到了中后段,有把握到家里应该没有问题了,所以我开了一小段的120公里的速度巡航,但我的巡航速度到了120公里的时候,发现风噪的声音大了很多。这个风燥的程度直观的感受就是我老婆在后排说话我听不清楚。而且在这个区间的确续航掉的很快。里程表掉了100,实际上我才开了70公里。试了这100公里之后,我就不敢再继续按到120公里巡航下去了,又重新切回110公里。 到了距离加20多公里的时候,里程表显示剩余续航里程只有70多公里,但不知道是不是因为后半程有存在下坡,又叠加最后两3公里,下高速之后速度的确慢了下来,发现续航里程居然慢慢涨回去了,当我最后到了家里停下来的时候,显示剩余旅程居然有90多公里。 根据上面的这一段旅程,自己对这个车的 通的气候条件下,如果整一个高速,行程在350公里,巡航在110的情况下,基本上可以不需要有焦虑,如果想要走到400公里,那可能就要考虑比如气候或者空调或者载重,等一些其他的影响因素了。 我的这一段行程下来看剩余电量还有15%,我在想,随着我的使用过多两年,随着电池的衰减,是不是也意味着我没有办法一箱电直接回到老家了?
这个图是我跟踪了一段时间的车的电量消耗情况。里面的数据很多,可能大家看的不是很懂。主要关注几个: 一个是蓝色的那条线,主要是根据车的剩余电量跟剩余公里数画出来的,可以看到,其实里程表基本上是按照500公里的的斜率在持续的往下掉。 紫色的那一条是我根据已经行驶的里程跟消耗的电量折算出来的总的里程数。可以看到,如果根据消耗的电量来看,结合趋势线,这个车的续航应该比较稳定的,在 400公里的水平。 其他的颜色的线是我根据其他统计方法算的时候用的,相对上面两根代表意义小一点,我就不做解释了。 上面的这些里程基本上是我每天上下班的记录。我上下班的距离当成大约在15公里。早上路况稍好,晚上回家基本上非常的塞车。空调油门什么的,我基本上是乱七八糟的开。 当然如果比较温柔的开,比如比较少的加速,更长的滑行,更加接近外部温度的空调设置,估计500公里以上应该是没问题 后面我再给大家贴我两段长途的使用情 况。
提问近期有遇到提醒 紧急呼叫功能故障 的朋友呢?知不知道会不会自愈的?
提问请问车里版本的查看入口在哪里?
提问请教一下,大家从验车到收到寄过来的车牌,大概用了多长时间?位置广州
提问后排座椅安全带提醒有没有可以设置关掉的办法,平时都会系,但有时候放个东西什么的也一直在响,有点烦躁
提问万能的车友圈,有最近要上牌遇到车管所那边说上不了的么?特别是广州的,真焦虑
看论坛里,提车的基本都是蓝色和白色, 紫色基本没见到,猜不透是哪里出了错 是订紫色的少吗?😂
来来来,大家一起贴进度 我的: 20210819,云紫色,pro
各位在等车的朋友,有谁知道上面显示的那"两个月后"是认真的吗?你们的是显示多少?我看有人是显示"一个月内"