认证：宝沃BX7车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
倾听者
加油前显示剩余100公里，加了432块钱的油满箱，显示里程为650公里。从芜湖三桥下来后被导航带到了省道，行驶过程表显油耗6.3左右，表显里程一度变成了725公里。跑了100公里多转到高速上跑。高速基本定速在110-130之间，油耗显示7-8之间。到家后看表显为7.3，估计是高速拉的。今天返回，表显油耗7.6，估计是开了空调的原因。 来回趟表显油耗7.5，还不错。 按照来回里程和加油的钱，一共加了632块钱油，跑了706公里，还剩250公里，去掉加油前的100公里，基本算能跑830公里。632/830=0.7614458，不到8毛钱一公里，还是不错的。
晚上去接孩子的油耗，有点不相信自己的眼睛👀。希望能够控制在7以内。
早晨送孩子上学，来回一趟的真实油耗。
过年回老家，高速上基本用的定速巡航。 宝沃BX7的定速巡航逻辑很清晰。 按定速巡航键后，只需滑动滚轮就会在当前车速的基础上自动调整定速巡航车速，点下刹车就会暂停定速巡航，恢复定速巡航只需滑动滚轮。 如果超车就直接滑动滚轮使用定速巡航模式超车。 BX7的定速巡航很好用。不像很多车子按了定速巡航后还要按SET，它可以直接以当前车速为基础。另外滚轮的设计也比按键的设计更人性化和易于操控。
从老家加满油，三百多公里，几乎全高速120定速巡航，稳，超车快，偶尔不小心车速会提到差不多140。油耗8个，风比较大，中间有段路有雨。 剩余三百多路程。 按照满箱60升，从老家加的95#，7.3元/升，基本上7毛钱每公里。
今天下午从单位去孩子学校，带了一位80多公斤的同事，气温舒适，居然开出了7个多的油耗，城市道路。 不知道是最近的驾驶技巧有所提升呢，还是气温升高的原因，抑或是人车间的磨合更好了呢？
从提了这款车，安全行驶了两千公里。 谈谈驾驶感受。 第一动力，2.0T，城市驾驶，偶尔有个并线加速或超车加速，油门稍加，响应及时，推背感还是蛮不错的。油门响应灵敏。 第二空间，整体对我来说，空间恰到好处。每天接送儿子上下学，儿子身高长起来了，坐在前排副驾，座椅后调，很舒服。后排目前基本没用。后备箱还是蛮大的。4.71米的车长，1.91米的车宽，既不显得臃肿，也不显得弱不禁风，很满意的尺寸。 第三舒适度。整体来说底盘减震偏硬，过减速带有明显感觉颠簸。另外就是转弯时如果速度少块，侧倾明显。这可能和SUV的特性有关，离地间隙高。 第四安全性。有倒车影像和360环影，还有夜视仪（可做行车记录仪），整体来说没出现什么大的碰擦。车身碰撞安全还没体验，这个倒不希望发生。 目前遇到一个问题，就是出现一个保养提醒代码（朋友说没关系），不知道怎么消除，有朋友遇到过吗，请指教一下，谢谢！ 昨天去锁业预定了一把钥匙，这两天估计会到。 看目前电车大行，我还是觉得我这车香。
之前没降温基本稳定在8个多点油，这段时间降温，油耗有点上去了，10个油多。今天气温回升，油耗又下来了。
城市道路，经常看到很多人超速在各道之间穿花般乱窜，真为他们担心，有时候从我前面变道，不打转向灯，特别让人生气。 城市车辆多，道路拥挤，良好的驾驶习惯是必须的，安全驾驶是第一位的。转向灯的利用，不仅是给自己的机车系统一个明确并线的信号，并线辅助会给出盲区有车警报，更是给周围的车辆一个并线行为信号，提醒后车或旁车你有并线需求，注意擦碰或追尾。 现实生活中，很多的追尾、擦碰都是没有打转向灯造成的。这一个多月看了四五起事故了。 打转向灯应该是一个很轻松的、也是很多人忽视的行为。我认为，打转向灯是行车安全的最重要的好习惯，国家也应该把由于不打转向灯造成的交通事故占主责纳入法规当中。 你们并线转弯有打转向灯的习惯吗？ 如果没有，我真心规劝一句，一定要养成打转向灯的好习惯。 最后说下宝沃BX7的并线辅助系统真的不错，打了转向灯它就及时探测转向方有无车辆或物体。如果没有并线信号，方向盘没有转动，并线辅助系统也会检测两边行车，只给灯光提醒，不给声音提示，一旦有转向信号，就会有信号和报警音。 目前综合油耗平稳在8.3，城市道路通勤，每天50km的路程。其实按照行驶里程和加油钱包含加油优惠什么的，算起来大概每公里在7毛左右，这个油耗应该还算不错吧。
提问宝沃BX7手册建议每一万公里前后轮互换一下，是整体车轮包括轮毂一起更换，还是只更换轮胎？
本人是一个2014年就拿了驾照的老司机，其实一直没买车，所以也是个菜鸟司机。 今年观望了二手车市场很久，看了哈弗、奇瑞、大众、魏派等，或外观或动力等，都感觉不是很满意。有一天忽然看到一辆2018款宝沃BX7四驱旗舰版，5座，5万公里，一手车，价格6W多点，19年4月上的牌，粗略搜了下品牌和评价，冲着它的安全性和外观，果断就下了单。 取到车，试驾几天，果断就下单付款完成了过户。 说说这几天的用车感受吧。 第一点安全性。我买车子第一点考虑的就是安全性。接近80%的高强度钢笼式车架，车子很敦实，很沉稳，给人很安全的体感。然后就是它的360全景影像和夜视功能，对于我这个拿了驾照十多年没摸过车子的老司机＋菜鸟来说很友好，小区车多路窄，自家停车位又靠里，很不好停，但借助这些辅助，也可以轻松停好车了。路况复杂路段和小区里，打开360全景影像，轻松应对。弱点就是摄像头和屏幕分辨率有点低，清晰度不够。不过也够用了。后期如果想清晰可以自己升级一下摄像头。夜视功能内置8G卡，打开后白天也可以作为行车记录仪使用。 第二点动力。2.0T智能四驱，平时主要前置驱动为主。动力输出很及时，轻点油门即可有很强的推背感，动力反馈很及时和充沛。 第三点油耗。我作为菜鸟老司机，城市驾驶很生疏，但即便如此，油耗也不是像很多人说的高的到十个多，只有8个左右。估计随着操控的熟练度提高，油耗还会有所降低。像这个动力与油耗，我还是很满意的。 第四点外观和空间内饰。外观很漂亮，看起来很舒服。内饰还比较新，磨损很少。空间很宽敞，不管前后排驾乘，腿部和头部空间都足够宽敞。这点也比较满意。 第五点车机系统。这个车机系统由于公司破产，4S关门，已经没有了原厂质保和维护，所以车机系统有点旧，连接华为手机CarLife无法实现，宝沃APP也没有了后期维护，这个是目前发现的最大弱点，无法和手机互联。但蓝牙电话是可以的。 从目前来看，对入手的这辆2018款宝沃BX75座旗舰版还是很满意的。
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