简介:坐标泉州,热爱汽车的阿伟,分享日常工作点点滴滴
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吉利品牌,有一款车现在,基本凉得差不多,那就是吉利ICON,生不逢时,一出来就跟长安UNI-T撞一起,同样1.5T一个三缸,一个四缸,另外ICON外观也是看人,喜欢的喜欢的,不喜欢的怎样都对不上眼,不像长安UNI-T,比较符合大众的审美观,所以也就成了一边倒,长安UNI-T成了热销车型,而ICON渐渐萎缩,其实就论行驶感受,ICON绝对不会差,个人感觉在吉利汽油车里面驾驶感受是仅次于星越L的存在,试过才有发言权,不能因为它是三缸,就给它一票否决,新车可能性价比不够高,但是二手那就划算了,今天就评估这试驾车,才2000出头公里,才上牌几个月,i6配置,4S店的销售顾问说的,这车看的人少,平时基本是销售自己出门办事开,基本放着没开,所以五六个月才走了2千多公里,到现在还是原版原漆,最后4S店也不想亏太多,我们也不好意思给他评估价,只能寄售,像这种车车,如果喜欢8捆多,还是性价比不错的
事实证明,靠山寨路是走不远的,当年途观加价卖车,众泰拿来就抄,再找三菱买个发动机,一款车就上市了,最后不是凉凉,今天评估的是16年上牌的众泰大迈1.5T手动低配,通过名字,可以看出众泰当时还是希望车子能大卖,整车原版,局部喷漆,才开了3万多公里,评估价为2.1左右,客户想要2.3左右,最后只能让客户多对比几家,个人觉得,这车还是有性价比,毕竟众泰质量也没有那么不堪,发动机是三菱的,虽然技术没那么先进,但是也足够的可靠,变速箱手动挡,除非不会开,不然想要开坏也是很难
同样尺寸的车子,国产跟合资的价钱差了有时不止一倍,但是我们买国产车,也别想着花一半的钱,要享受一倍的体验,只能说它值这个钱,或者物超所值,适合我们就是王道,今天评估的是21年6月上牌的吉利豪越1.8五座豪华版,4S店的试驾车,整车原版原漆,才开了6百多公里,基本没动,说起这个车其他没有太大印象,就是空间,真的是大,后排放倒非常平,直接在里面睡觉不成问题,如果我是做生意经常拉点东西或者经常远行钓鱼的我会考虑这个车,1.8T配的是双离合,动力可以,拉这么大一个车算不错了,最后评估价在9多,老板觉得不划算亏太多,还是等等看看有没有需要的
底盘硬,过坑坑洼洼难受,这是艾瑞泽5车主换车主要原因,以前艾瑞泽7,用了全身力气调教了一个好底盘,后面一看没什么人买单,反而隔壁的吉利帝豪,配置上齐,价格低一点,卖的风声水起,最后奇瑞反应过来搞了个艾瑞泽5,外观漂亮,配置高,空间大,这不一上市卖得也风声水起,不过艾瑞泽5个人感觉真没下力气搞,底盘纯粹就是一个硬了事,过坎真的难受,没办法钱给足也能搞出好底盘,但是样样都要弄好价格又不能让消费者接受,这不今天又以2个小搞进一台16艾瑞泽5手动带天窗,车主就是受不了那底盘太硬,置换了新车,硬归硬,车子质量还是可以的,家用两三个W搞代步,这么冷的天还是比摩托舒服的多
手动挡是越来越少人开了,新车销售手动挡的比例也是越来越少,有的车型直接不出手动挡车型,特别是福建这边多山,车辆也是多,手动自动同样年份要差到一两万,今天评估的是14年12月的大众宝来手动天窗,车子只跑了28000多公里,连我都不敢相信,检测了一下内饰基本没啥磨损,看了一下四个胎,三个原车胎,应该偏差不大,车况整车原版原漆,这车差在是手动挡,要是自动挡哪得多香,跑得太少,车主很舍不得,我们能出也就3.5左右,他想要到3.7 3.8 ,只能给大家鉴赏鉴赏,
一天天情怀情怀,是谁给灌输的,买回来整车玩两天,受不了又要卖了,今天评估的是05年10月上牌的3.0V6丰田皇冠,内饰保持得还挺新的,中控不用说翻新过,但是座椅皮还是原车皮,这个车子中控基本都有重新翻新过,但是车子后备箱坑有钣金敲打过,后围板没事,说是有磕过,车主买的一手车,过户到手里整车重新喷漆,现在保险到期不想要了,这个车3.0,强制险加车船税得两三千块,最后这么大排量还是不要玩了,客户寄售,有人出价看着行就给别人了,一天天情怀情怀,最后都要砸手里
哭晕在厕所系列,吉利博瑞,2.4自动舒适版,18年上牌,一手跑差不多7万,车主想卖6.7W,研究了一圈,感觉不好搞,2.4油耗应该不低,现在油价越来越高的市场,这种耗油量高感觉应该不热销,等会砸手里,配置倒是挺高,全景天窗,电动座椅啥的都有,安全系数也是很高,感觉整个车硬邦邦的,让人很是有安全感,车主说高速特别稳,现在换车是因为生意做大换台宝马5系,比较有门面,像这种车真的要哭晕在厕所,到时落地估计得13个左右,现在卖价跟18年的高配飞度差不了多少,又有人要说天天说日本车,说买车又不是为了卖,但是万一有事想换车,亏的都是真金白银,只能说博瑞想说爱你不容易啊 (图是借的,这个颜色这个配置的,车主生气不让拍)
新车不贵,二手车不便宜系列,日产小玛驰,今天评估的是15年的日产玛驰,车子打算置换瑞虎7,原因是家里只有一台车,空间不够用,车况方面,喷漆钣金面比较多,公里数三万多,两个后轮为原厂胎,结合内饰磨损,行驶质感应该为实表,这种车适合市区代代步,接接小孩,动力是1.5自然吸气加4AT,耐造得很,主要是车小,市区也好停车,特别适合女孩子,家庭主妇开,最后旧车想卖3.3W,但是新车一时无法下定,先回去研究了一下,对于3.3这个价钱,客户也是把控得死死,没有太多利润空间
今天上面门评估的车子是15年的起亚K2手动挡,车主置换捷途x70plus,在泉州很多外地来泉州上班,过年都要回老家,需要车子大一点,像起亚k2这车以前车贵小就小点将就一下,现在价位不用太高可以买到大的SUV,车主就想置换掉,但是毕竟都是打工一族,能多卖一点是一点,没事也是对比好几家,所以一开始就处于不好谈价场面,看完车子,整车原版,两三个面有轻微钣金喷漆,跑了五万多,四个轮胎刚换,公里数可以确定为实表,车主加装导航倒车影像,倒车雷达,氛围灯,日间行车灯,最后谈了半天2.7W拿下,起亚虽然现在新车卖得不怎样,但是这种便宜代步车,还很好卖,怎样现代起亚也是全球销售量前5的车企,质量方面还是不错,只是简配安全方面差了点,但好在省油耐操
什么车适合钓鱼,就那种个头大,底盘高,有一定的通过性,最好是后驱车,个头大是好放钓具,箱子,底盘高是因为钓鱼往往走的都是烂路或者差一点的路,后驱主要是不容易打滑,另外主要是便宜,怎开他不心疼,刮刮蹭蹭不往心里,今天就评估到适合钓鱼的货,14年上牌的北汽幻速s3,车主置换瑞虎8,置换补贴8千大洋,一手开到现在,车子事故没有,但是之前除了车顶,其他都喷漆了,现在漆面很差得做漆,最后给他的价位到了8.5k,还是不到他心里价,最后只能收工走人,这车已经停产,连厂家都倒闭了,但是S3保有量还是比较高配件不用担心,但是零售也就是一个多,特别适合钓鱼用
以前屌丝三宝,索八,k5,迈锐宝,可能是迈锐宝价最低了,今天评估的是14年的迈锐宝,2.0自动豪华版,行驶了7万多公里,回收价在4.5内,车子车况好,也是在这个左右,比14年的大众宝来自动高配的价还低,合资品牌里一个B级混得比人家A级车还差,特别是新车1.3T那个动力整成一段时间干到低于10个的,不知道是品控,还是车标,反正在国内大伙就是不喜欢
19的雅阁一上架,马上被秒,可是国产吉利星越就没这个命了,这台车是20年11月上牌的,2.0T两驱最顶配,选装矩阵大灯,跑了4千左右公里,放那边已经有一段时间,不由得感慨怎就没人欣赏呢,2.0T 230多马力 爱信8AT,开着不不错,配置就不用说能用上都用上了,什么bose音响,座椅加热通风,安全驾驶系统统往上怼,另外这是一台SUV,然而并没什么阮用,对于收国产车以后得悠着点,不是说他不好,也不是说什么不爱国,市场不买单也没办法,雅阁裸车18多,两年快三万公里,卖16左右很好出,星越裸车17左右,不到一年,几千公里,卖14左右,无人欣赏,这就是现实,总有人说保值率都是车商炒起来的,问题要人问,要有人买,才能炒起来,像这车你炒一个看看
车子价位在低,车况一样的重要,不然回去就是给自己添堵,修车比买车费用高,甚至影响生命安全,上个说客户被坑买了一台07年雅阁,生锈得不成样子,有人会说都十几年的车子了,今天就遇到一台17年底上牌的五菱宏光S,一样也是要锈光的节奏,一样看外观内饰,车子除了不是很爱惜,没有其他什么问题,有时收这价位车,同行都是随便看一下没事故,发动机正常,开着可以就行了,价钱谈一下就搞走了,因为便宜,但是实际看检查的地方还是得检查马虎不得,像这台车发现底盘生锈后,跟客户聊起来,原来客户是钓鱼爱好者,经常开着拉着朋友到海边钓鱼,车子虽然没下海,但是海风还是非常的厉害,这个不关国产合资进口,时间长一个都跑不掉,该锈一样锈,个人觉的生锈的车比事故还厉害,比如这个车刹车管道都已经快锈了,这个要是在高速爆掉真是会危及生命安排!
论验车的重要性,今天遇到一客户是那种感觉不喜欢的像我们这样的二手车车商的那种人,感觉我们就是坑人,没良心的,买二手车就得找私人买家,这不掉坑里去,找不到卖家,还想把车卖给我们,这是一台07年的雅阁,车主是在某鱼上面自己找私人,过完户,给完钱,人就消失,这台车从上面看,车子没什么问题,内饰,皮也是新得不得了,看了很是让人喜欢,保险刚买,机油也是刚换,那是什么问题呢,生锈,车主是怎么发现的,就是开了一段时间,底盘异响,去修理店顶起来才发现,整个底盘基本锈光了,这会不敢开了,打电话给卖主,电话已经关机,微信也拉黑了,最后只好找我们想卖给我们,一开始刚看到车子,一看这车不错哈,没想详细一验尽然是这样的,为了掩盖生锈,卖主还给车子加了一套包围,但是这样车子是忽悠不了我们的,但是如果车主也是挂某鱼,不知道哪个倒霉蛋会接手,因为当时车主自己找的车源,这车还是一手很容易上当,那边卖主说自己在上班,只有晚上才有空,看车都是约在外面某个地方,不懂只看外观内饰真的很容易就买,现在如果他不坑别人,这台车妥妥得亏2W,所以车子不管找谁买,价格谈好一定要检测一下,另外就是不要贪便宜,不要贪便宜,不要贪便宜重要的事情说三遍
话说买日系车子的车主,对自己的车的保值率问题有时太过于自信,今天评估了一台19年上牌雅阁1.5T精英版,跑了两万八公里,整车原版,但是漆面几个面有划伤,需要整备,车主对比网上报价,一直咬着要15.4W不放,这车这车况能收也就15.1W就很高了,最后车主也不是非常的急,车子就寄售了,车主想卖多一点的想法没错,但是日系车拿高了不好卖,低了拿不到,新车裸车价差不多18左右,我们拿回来卖16万差不多,如果15.4拿回来再整备一下,真就白忙活,如果放久一点那就要亏钱了
今天评估一台洗浴王凯迪拉克ATS-L,16年上牌最低配,客户置换奔驰E300,详细检查了一下车况,事故没有但是小刮小碰比较多,配合记录报了三次险,最多理赔近万把块,公里数跑了10万出头,全程4S店保养,最后客户想卖12.7个W,对不上预期,配合车况预期在12W小差不多,先冷静研究研究再说,话说凯迪拉克ATS-l,在最后一批降价清仓那时购买保值还是不错,但是如果是在之前购买的那保值率是不怎的
日本车低了收不到,高了收了难受,也不好出,车主又是迷一样的觉得车子值钱,不好搞,今天评估的是15年上牌的本田思域1.8自动高配车子,一手开到现在9万来公里,漆面喷漆面比较多,但是都是小刮小蹭,最后谈不拢寄售,如果车子能出掉再买新车,只能帮他挂上去,找找有没有直客,车主说保险5 6月份才买的全保,心里想卖了个7.2W左右,太难了
4AT变速箱,还是得日货,这不是我瞎说,市场需要告诉我们,是这样的,实际体验上,接触过国产吉利的4AT还有奇瑞的4AT,不管是换挡平顺,还是油耗上,还有耐用性,都远不及日系,市场有人愿意出高价买,我们就愿意高价收,谁也不会跟钱过不去,不要说花冠这种神车,连一些日系小型车车像玛驰,雅力士,一样很好卖,今天评估了一台11年的马自达2,硬是顶到2万小才拿下,车况正常没事故,漆面要整备的面比较多,因为这种车车很多都是女士代步,用车地区大部分在市区,比较容易剐蹭,所以漆面比较差,右后翼子板腻子粉补得比较厚,已经爆漆,一手到现在开了8 9万多公里,虽说年份在这边,但是车子还是挺好开的,主要是换挡平顺,底盘整,市区代步还是相当不错
评估车辆:13年速腾1.4T豪华版 车况:4个门原版,但是螺丝有拆装痕迹,据车主说之前有异响,有校正,公里数跑了8万公里,一手一直开到现在,发动机变速箱都没拆装,但是有一根管会冒出水,还有点油渍,一时没搞清楚是什么东西,有空在请教一下修车师傅,其他都正常,开起来也是底盘也是非常的整,变速箱换挡退档也是相当平顺,收这大众1.4T.加双离合的最怕变速箱有问题,不过之前大众对于这车质保是10年,一手车如果变速箱有问题,是可以索赔的,最后考虑整车车漆要喷的面很多,4门有拆装,最后出价5万2,客户说回去考虑一下,估计是没到心里价位,没事多对比对比几家
有些车卖着卖着,他就换代了,试驾车上牌没几个月,新款又来了,车子只好上市场开卖了,今天评估的是21年3月份左右上牌的吉利远景X6 1.4T自动挡低配,虽说是低配但是天窗,电子手刹,自动驻车,大屏中控一样也没落下,最主要是车子他也没开啊,才开了不到一千公里,整车原版原漆,现在的新款还没上市,据说配的是AT的变速箱,目前在售的是cvt变速箱,最后沟通下来,老板的意思是不想多少亏钱,亏个购置税,保险上牌钱差不多,据我所知,正常试驾车的,厂家给与经销商正常是7折致7.5折,那就差不多要6.6至6.7个W这样,所以也就没给报价,挂到市场上看看有没有刚好需要的
爱侃车的阿伟:今天评估的车辆是14年上牌的帝豪手动精英版,其实应该叫EC715,车主一手到现在,跑了7万多公里,置换了瑞虎7,车况方面:车漆差了点,油光不行,但是因为是白色,照片看不怎出来,远看也是一样,只有近看才能看得比较清楚,评估价为1.7万左右,最后也是这个价拿下,个人觉得作代步车,帝豪从油耗,配件,使用成
评估车辆:大众polo 1.6自动低配 15年上牌自动1.6年低配,一手车,跑了七万多公里,车况整车原版,几个面补漆,算非常漂亮的一台车子,要说大众系列的车子保值率最高非polo莫属,今天专门上门评估,没想出价到4.7万,还是没到客户心里价位,只好放弃回家,像polo这样的低了收不到,但是收高我们也不是很好卖,polo除了第二排空间小了点,其他地方还是很不错的,行驶质感也是比飞度好不少,1.6自然吸气配6AT的动力整成也是相当稳定,比1.4的动力要好上不少
小车子不够用了,这是今天客户换车的理由,不然真舍不得换车,家里也没有那么多车位,放着也可惜,让它再找一个主人,继续发光发热,车子确定给我们之后,车主还依依不舍的在朋友圈发表的一下感觉,其实车子跟我们久了,都会有感情的,感觉跟家里成员一样,今天置换的这台车是13年12月上牌的标志207,客户一手到现在,跑了12 13万公里,车况事故没有,挂擦几个面,发动机缸盖有点渗油,最终以1.3个W置换给我们,车子试了一下,不得不说底盘还是不错的,开着挺有乐趣的,但是空间真不是很大,如果有二胎,还真的不够用
今天评估的车辆是14年上牌的帝豪手动精英版,其实应该叫EC715,车主一手到现在,跑了7万多公里,置换了瑞虎7,车况方面:车漆差了点,油光不行,但是因为是白色,照片看不怎出来,远看也是一样,只有近看才能看得比较清楚,评估价为1.7万左右,最后也是这个价拿下,个人觉得作代步车,帝豪从油耗,配件,使用成本都还是很不错的,他的保有量相当的高,配置也是比较高的,性价比很车不错的一款车
今天评估一台10年悦动1.6自动挡,一手车,跑了14万公里,车主加装了一键启动,大屏导航,详细检查了一下车况,车尾有追尾,后围板有切割了,其他问题不大,其实后围板切割并不影响驾驶,只要不要伤及后大梁,试了一下车子,车子还是很好开,换挡很丝滑,不得说,同样抄作业,韩国这一块还真的抄的不错,同样4AT变速箱,比起吉利,奇瑞的4AT,好用不止一点点,这不是不是崇洋媚外,只是实话实说,最后价格谈不来让车主先回去了,车主想卖1.2到1.3W,个人觉得没追尾后围板没事高点都可以收,后围板切割了,要再少一点
今天评估一台18年的宝骏360 自动挡,准确来说这车不能算自动挡,只能算半自动,ATM的,这车子18年12月上牌,是豪华版高配车型,有天窗,胎压监测,六个雷达,电动座椅,但是这个电动座椅没有靠背电动调节,车子几个面要喷漆,四条原厂胎,才跑了两万六千多公里 我:车子也没怎开,现在是想置换那一款车 车主:置换瑞虎8 我:那现在车子是想卖个多少 车主:卖个4.5这样 我:你要是过来就说4.5,我就不过来了 车主:那你看多少行吗 我:4万,行我就搞走 车主:那也太少了,加两千拿走不行就算了 最后经过一番舌战,车主让了5百4.15W成交 最后总结:这车虽然是ATM的,但怎样对女士 还是友好的,回本利器,车子可以坐七个人,第三排放倒,平时拉点东西也是很实用的
#奇瑞汽车质量不错,为何销量一直上不去# 主要车型没有传承,出一款,买不好就停产再出一款,搞得很多车主开的都是限量版车型,不信,你看QQ.风云2.瑞虎5.瑞虎3.E3.艾瑞泽3.艾瑞泽7.还有之前一大堆车型都列不完,这个导致二手车比其他国产品牌不保值,客户购买也怕买没多久停产,以后维修麻烦,另外有的车型设计有的太过于奇葩,像QQme ,奇瑞A5包括当年卖的比较好的瑞虎5从后面看也是尖尖,感觉重心不是很稳的样子,另外就是油耗,真的不算省油,他的手动挡车型油耗都赶得上合资自动挡车型,甚至还有高,发动机倒是不容易坏,很多开了十来年车型,发动机依旧干净没有一点油渍,这一点我们经常收二手车可以肯定,另外一个就是营销的,之前因为是靠低价车型QQ起步,导致很长一段时间说起奇瑞就想到QQ,后面随着日子越来越好,虽然也出不少高端车型,个人感觉是营销没有做好,还是生不逢时,并没有拉升品牌形象,所以销量一直不温不火!
事实证明,国人对三缸机还是不是很感冒,前段时间一知名评车人开三缸日产奇俊到沙漠试车,还说好玩,被怼得视频也下架,还扣上了充值帽子,充不充值我们不清楚,但是三缸机,还是很多人不喜欢的,对于我们收二手车,三缸机能低还是尽量低一点,等会买卖周期过长,很是不划算啊,今天就评估了一台吉利 ICON. 1.5T三缸最顶配,这是一台4S店的试驾车,行驶几千公里,是I9最高配,搭载48V轻混,很多人以为混动应该很省油,这边想说的这个轻混省不了什么油,这个东西完全是应付排放,和应付三缸机起步抖动来着,这个跟丰田,本田,比亚迪那些混动完全不一样,这个只是加强一点的启停系统,再你起步的时候推你一把而已,但是三缸机预制抖动效果还是不错的,时间久了不清楚,至少目前这台ICON真的感觉不到抖动比4缸机大多少,另外有这套系统加持下,还有三缸机自带低扭强这特点,这车起步还真的是快,不过由于本身马力有177匹,中后段也都挺快的,另外印象比较深刻就是配置高,常规那些不能多说,该有都有,比较特别就是还有540全景透明底盘,72色氛围灯,智能化驾驶之类的 最后总结一下:其实这车真的挺好开的,感兴趣可以去4S店试驾一下,不要一听到三缸机,就连个机会都不给,毕竟这个三缸机在领克上面也已经卖了不少,很多人都说动力匹配做得相当的好,最后这车9万小拿下,平时问的人也挺多的,应该不会太难卖!虽然这车现在不是很好卖,主要是长安UNI-T打得找不着北,但还是有很多吉利粉丝的
公里数多的车子你们能接受吗,今天评估了一台17年的帝豪手动向上版,客户说去年买的二手车,到他手里第二手,开了一年,五六千公里,现在差钱想卖掉,问现在还能值多少钱, 详细研究了一下车子,右翼子板有拆卸,前盖有矫正,这些都不是什么大的问题,主要是车子磨损远远超过表现公里数了,离合器踏板的塑料覆盖件已经踩裂了,刹车踏板也是磨损厉害,公里数预计在15万公里左右,问客户去年买的时候知道吗,客户说也不清楚,开着可以就买了,在查了一下记录6个月开了3万公里,啧啧,这时已经放弃收这车的打算了,不过来都来跟客户聊聊,写头条也才有素材 我:那现在是打算卖多少 车主:去年买3.6W,还整七整八,花了两千多 今年怎样也能卖个2.8W吧 我:如果正常车况2.9都可以拿,但是你的车子公里数太多了,转向机有点问题 车主:这个我又不懂,你二手车太黑了,你看多少能研究 我:差不多2.6W这样吧 车主:算了,我还是多比对几家,低2.8W我是不考虑的 我:嗯嗯,多对比一下,我就先撤了,古特白 #吉利汽车# #吉利帝豪#
最近老是在抖音上看到说车子缺芯片,很多品牌都要缺货或者停货,车子要涨价,也不知道真的假的,豪华品牌奥迪也有这样的消息,所以大家都在观望,但是正常来说对于收车应该是利好的,这不今天就评估到一台20年9月的奥迪A6L.车子是低配动感版,选装电动尾门,氛围灯,开了有1万来公里 我:刚买没多久,为什么要卖掉 介绍人:车主保时捷911到了,这台只是临时代步要处理掉 我:有钱真好 介绍人:你看多少能收 我:我验一下车再说 对于这种价位的车子,肯定要验得很详细,还要配合售后维保记录,保险等!但是大多先简单验一下车,价钱对的上,再详细验车,不然等会白忙 简单验了一下车,整车原版原漆 就说:大体车况不错,要卖多少 介绍人:你看你们能出多少,行就卖掉 我:现在这车行情到手不要超32W,31W大这样吧 介绍人:那也太低了,这车落地也要40个W了 我:最低配裸车去年应该优惠17 18个点,裸车34出头吧 介绍人:那也选装电动尾门,氛围灯也要快2W了,加购置税七七八八的也要快40W了 我:不能这样算,购置税肯定要亏掉,保险也差不多了,这个价差不多,我们拿回去也卖个不到34,挣个两万块 介绍人:那我们回去研究一下怎样再说吧 最后总结一下:奥迪是卖得还行,不过真是优惠大,奥迪A6L低配都干到差不多和宝马3系耀夜版一个价,差不多价你们选择宝马3系还是奥迪A6l,我个人觉得还是A6L香,虽然是双离合,但也就是因为双离合才有这个价不是吗!
瑞虎3也是奇瑞以前当家明星产品,零几年就有在卖,现在也是被奇瑞给抛弃,这台车整体其实还行,就是内饰比较简单,异响比较多,后备箱是侧开门,平时装东西也是挺方便,但是如果侧一边,就不好使了,前些天就收了一台16年的奇瑞瑞虎3 1.6自动带天窗,中控仪表台是新款的,到手3W出一点,卖价也是3W多,这车变速箱配的是CVT,平常开动力可以,上了90之后就得慢慢悠了,另外四轮都是独立悬架,通过性比较好,但是也就通过性好点,它是跑不了很烂的路,越不了野!空间方面不算大,普通家用够用,也是够佩服奇瑞的,空间跟外观做了十来年基本没变过,好好的一型号车型,愣是给做没了,好在这车保有量还是挺大的!用车方面倒是不用不用担心
现在国产车越做越好,越来越多之前买的国产车用户再来置换高一档次的国产车,今天就评估了一台19年的缤瑞1.4T自动挡,真实美女一手车,整车原版,一两个面需要喷漆,车主想置换星越L 我:才开两年就要置换啦 车主:现在家里就一台车,老公开有点太秀气,想换一台越野车,比较高大威猛,也适合一家人出门方便 我:但是车子开一两年亏的比较多,要有心理准备 车主:没事,你看值多少,我们回去商量一下 我:这车现在能值个6万整➕置换补贴这样 车主:那真的要亏不少啊!我回去跟老公商量一下! 我:有什么想法到时再沟通一下 隔天,销售回复,6.2能不能搞,能搞客户就能下定,但是到车要等个把月,研究了一下,像19年的这车,车况这么漂亮,配置电动座椅,天窗什么都有,还是1.4T的动力,颜色又是主流的白色,保险五月刚买齐,卖个6大问题应该不大,就跟他口头约定,新车先下定,车子到时再撞击其他问题就按这个价给她收了,如果她不放心可以给她放点订金。
奇瑞就是喜欢多生孩子好打架,这边刚出一款E3,那边就出一款艾瑞泽3,价钱差不了多少,就是打架,然后卖不动就停产,再出一款,什么艾瑞泽7停产,风云2停产,连主打明星QQ也停产了,这样造成这些老车主开的都是限量版,销售不好的,整个城市开一天都遇不到一台一样的车,然后这些老车主要换车,要么不敢收,要么收车只能往低价出,因为客户都怕车子停产了,维修不方便,其实奇瑞售后配件供应还是挺快的,那怕已经停产很久的瑞麒X1,配件都充足,今天就评估到一台15年上牌的艾瑞泽5手动不带天窗,一手车,车主想卖1.5W,我觉的这车到手不能超1.4W最后不了了之,如果是奇瑞E3是可以搞,比艾瑞泽3好卖很多,当年艾瑞泽3一上市就凉了,但是如果开起来的质感,艾瑞泽3还是比E3好,E3起步低速的时候,会有一段会共振,让人不舒服,艾瑞泽3不会!真是太难为奇瑞车主了
现在小型车是越来越难卖了,特别是手动挡,比如奥拓,QQ,宝骏310这样的,问了一圈同行,大都说现在小型车不好卖了,大家都愿意多掏点钱,买一台大一点的,这也就是上上个月收了一台16年宝骏310手动挡,1.2排量的,,放了一两个月,问的人都不多,这台是客户置换瑞虎8换回来的,还是外地牌照,客户是涮腻子粉的,公里数跑的不多,才4万多公里,但是内饰磨损比相应的公里数大不了少,估计是干粗活,干完就上车,手也比较粗糙,方向盘也没有套,磨损比较厉害.这车提档落户回来加整备到手都要差不多1.55W了,本来想挣一点卖个一万大问题不会太难,现在看来不怎容易啊!16年的三缸奥拓怎样也可以卖到这个价,这车比奥拓大了一圈,还是4缸1.2发动机,应该比那货好卖,这发动机也用在五菱上面,装机相当的大
一万来块钱拿下一台13年雷克萨斯RX270.山寨版比亚迪S6手动挡,说实话这车真的难卖,只能出低一点,13年的车也只能连整备到手一万小,不然就不容易出手,这车有个卖点就是空间大,后排放倒可以当床使,然后就是配置相当的高,无钥匙进入一键启动,天窗,倒车影像,六个安全气囊,就是这个安全气囊,不知道是不是气囊多还是什么原因,这车容易亮着气囊故障灯,2.0自然吸气发动机,开着并不省油,但也能接受,同期还有一个2.4配4AT动力总成,那个可真的是油老虎,当时国产车很多都没有自己的变速箱,想要搞自动挡,很多车企并不单卖变速箱,最后只有三菱卖这个2.4加4AT动力整成,所以当时很多国产越野车都有这个动整成,比如早期的哈弗H6,回到这个车,如果经常拉点货,又不想路上经常被查,那还是可以搞一台开开,毕竟够便宜,也比面包车安全,回本利器啊!妥妥的 #比亚迪# #比亚迪S6#
今天这台17年的吉利帝豪百万款1.5自动向上版被一客户直接秒掉,说起帝豪,一直是国产车里的卡罗拉,虽然10来年一直是那个自然吸气的1.5发动机,动力不算强劲,但胜在稳定,唯一差点的一直用的邦奇的CVT,这个变速箱用的是离合片,而不是液力变矩器,在起步的时候会有点顿挫,但是价钱在这边,也不能要求太高了,虽然没那么先进,但是多年来也没爆出什么大的问题,另外说起配置,那一直是国产车的强项,天窗,导航,电子手刹,自动驻车,定速巡航,记得连行车记录仪都是随车带,反正诚意满满!配置高,稳定性好,价钱不高,优惠力度也比较高,这也就是为什么帝豪能在国产车里面长期位列前茅的主要原因! #吉利汽车# #吉利帝豪#