简介:这个人很懒,什么都没写~
嗑车到底MAX
为何有人说除了丰田油混和增程外,其他混动都会出现高速失速问题?坦克500HI4T已经是采用的最主流的P2架构混动,结构够简单,也还是被投诉失速。比亚迪的DMI车子被投诉失速也有,奇瑞的三档DHT混动也被投诉有失速,到底这是为什么?一是因为发动机动力过小,不能及时供电,银河L7用1.5T的发动机就比宋DMI 用1.5自吸发动机失速概率小。二是DHT变速箱一旦电控单元损坏或离合器片磨损,都会出问题。再有就是磷酸铁锂电池一致性比较差,电池衰减后也会出问题。
冰冻三尺非一日之寒,奇瑞发动机其实早在10年前就已经很先进了,到底有多先进?10年前的瑞虎5上的2.0自吸发动机就已经配了进排气双侧正时可调节技术,气门可以根据具体工况提前或延后来关闭,也即是现在车上的VVT技术,可以极大程度提升燃烧效率来减少油耗,还用分离式排气,每两个缸的排气管是独立的,如果4个缸的排气只用一根管就会造成废气回流,这是性能车才用的技术。最炸裂的是,这发动机居然用了气门摇臂和液压顶筒来降低噪音和做功阻力,其他国产车还在用简单粗暴的气门顶筒呢!
奇瑞不仅要称霸增程领域,还要称霸混动领域,最炸裂的作品就是风云T9!7座1.5T插混中大型SUV真是没有对手啊!这车7座版卖到17W,如果有旧车置换的话,还能降1.5W,相当于15W多买这么大的插混SUV!同级的唐DMI比它贵了近3W!这车的1.5T发动机是奇瑞星纪元ET上的同款,热效率干到了44.5%,这款车还有5座版,置换后的价格杀到了11W区间,宋家族亚历山大。它将跟瑶光CDM双剑合璧,统治中型和中大型插混SUV领域,给比亚迪的压力越发强大。
为何三电不如海狮07EV的宋L仍能月销量稳定在5000台?这玩意属于耍酷的跨界休旅车,它的对手不是海狮07EV这种家用SUV,而是极氪001和腾势N7,24W多就能买到宋L的双电机版,性价比相对于极氪001和腾势N7更强,宋L的最大竞争力就是溜背无边框和尾翼,就是外观,最帅比亚迪20W就能给到,极氪001和腾势N7起售价都超26W了。
混动蒙迪欧跟混动凯美瑞技术上有啥差别?福特和丰田在混动技术上上交叉持股的,技术共享,所以两者的混动路线是一致的,都是用行星齿轮组对发动机和电机进行动力分流,但方向不同,丰田的电机是用来省油的,福特的电机是用来提升动力的,蒙迪欧混动直接把凯美瑞上2.5自吸发动机换成了190匹马力的1.5T发动机,动力更猛,但油耗肯定干不过混动凯美瑞。
为何要买了当年落地近50W的宝马525换16W落地的零跑C10?就是因为时代变了,十几W的零跑C10的底盘质感真没比宝马525差多少,关键是使用便捷舒适成本低,智能座舱的领先程度吊打宝马油车,上车前空调就已经遥控开启,语音控制、影音娱乐对宝马油车就是降维打击,电车的省钱度相对于宝马525来说是惊人的,油钱省下一大把。这车哪怕贬值再快,本身车价就低,也没有什么顾虑。
当下性价比最高的电车居然是宝马I3?是的,这车有些地方落地价干到了20W以内,包含了商业险,这个价格太有杀伤力啦!上了70度的最顶尖的宁王三元锂电池,比它贵了2W的小米SU7标准版还是用的磷酸铁锂电池,直接配上了BMW的空气悬架,操控方面更是做到了人车合一,动力响应没有丝毫延迟,6秒的零百加速吊打国产3秒加速的车型。该车最受诟病的地方就是用了有刷电机,得定时更换电刷,但没有网上说的5000公里一换那么恐怖!
汉兰达可以抄底啦!这车两年前还卖30多W,还得加价,现在直接崩盘!全款优惠6W,贷款优惠8W,最低配的五座精英版已经把裸车价干到了18.8W,这让老车主怎么活?这样创造了保值神话的汉兰达怎么抬头?这车就是日系家用车的风向标,这车价格崩了,证明整个日系车崩了,回不去了,可以抄底啦!
为何号称雷克萨斯平替的瑶光飞鱼版月销量只有两三千台?这玩意的底盘是标配CDC的,卖十六七万在油车里已经是匪夷所思了,兼顾了车子的运动和舒适。该车还上了更耐用的AT版本,但销量还是平平淡淡。是何原因?其最大硬伤就是后排座椅比电车还电车,就是坐小板凳的感觉,座椅承托性太差,连小米SU7都不如,后排空调出风口也只有一个,这可是优惠万裸车价干到15W以上的车子啊!同级的合资SUV后排乘坐舒适性都能吊打它,赶紧改吧!
现在选择B8的迈腾真是最具性价比吗?B9迈腾马上上市,B8老款迈腾有了不错的优惠,跑量的必须是指导价21.79W的330版,大中控屏、L2级辅助驾驶、前排座椅和方向盘加热都有,目前优惠5W,如果有老旧大众车,还能置换1W,加上上牌和保险,这车落地18W多。看似非常有性价比,但隔壁的帕萨特380落地也就17W多,你该怎么选?
仰望U8爬坡干不过坦克400HI4T?是的,仰望U8虽是上千匹的马力,但电四驱无法像传统机械四驱那样稳定的锁止限滑,上同样的坡,仰望U8靠的就是力大飞转,走到哪里都是飞沙走石,一旦打滑就是仙气飘飘,四个电机无法协同作战,精准控制上面有待提升,爬四轮都能着地的沙漠还是有一定优势的,而坦克400HI4T有机械的传动结构,分动箱、传动轴、差速锁让其爬坡时非常从容,魏总说电车爬坡靠挠还是有道理的,但四驱爬坡电动化也是发展的趋势,一旦电控在四轮锁止限滑技术方面取得突破,干掉传统机械四驱也是大有可能的。
保值神器兰德酷路泽的保值率都掉成啥样了?这车是2019年的4.6自吸大排量V8车型,绝对经典,比现在的3.5TT新款要保值,号称50W公里才出磨合期,2023年12月份85W拿下,车主只开了5个月,公里数才12W公里要转手,本以为卖80W不成问题,结果问了一下价格,傻眼了,这车二手车贩子最高只给72W,不能再高了,半年亏了13W!
为何现在千万不要买高价的二手车?现在新车的价格都降价成那个样子,二手车商纷纷塌方转行,居然有人斥资30多万买了二手奔驰,地点是河南卡乃驰公司,承诺终身保养,结果车主就保养了一回,第二次来就傻眼了,三层的售车大厅已经人去楼空,手里买车单据顿时成了废纸一张!
新能源车和燃油车的保值率到底能差多少?油车的保值率是3年一个比例,新能源车是一年一个比例,新能源车的贬值速度至少是油车的3倍。油车第一年的保值率基本都能做到75%以上,而新能源车的首年保值率是60%,第二年掉到50%,第三年会掉到30%,3年以上的新能源车二手车贩子是不收的,只能自己开,否则亏损太大!看看蔚来车子的保值率就知道此言不虚!
新能源汽车车主必买的保险是哪一个?车主最怕车子充电的时候,因充电桩的原因把车子给弄自燃了,这种情况下如何把风险转嫁给保险公司?可以买一个附加自用充电桩责任险,这个保险费用也不贵,如果投保保险公司没有这个险种的话,就买附加外部电网故障损失险,但凡因充电桩导致的事故都是要赔付的。
小米SU7的保费到底贵不贵?不要被带节奏,真不贵!网上瞎说小米SU7的保费都顶上50W的油车了,这纯粹是瞎扯!宝马5系新车第一年的保费也就1W出头,小米SU7的首年保费包含了车损、交强和300W三者险,也不会超8000元,这个价格跟同级的油车比非常正常,迈腾的保费大概是6500左右新能源车能比油车高20%算非常正常,毕竟车损险更贵。
凯迪拉克傲虎:比它豪华的合资电车没它快,比它快的国产电车没它豪华!33寸大联屏、8295芯片、前后双电机四驱、80度电池、前排座椅通风加热、600公里续航、5秒级的破百速度都有了,关键它是具有豪华属性的凯迪拉克纯电SUV,才卖MODEL Y的价格,单电机版直接把价格杀到了23W,有人说它是别克E5的换壳,你怎么看?
问界M9居然高速爆缸了?是的,被困在了安徽六安的高速上。原因就是私自加装非原厂的防虫网,这玩意的网格太细了,在高速上柳絮能把散热孔全部堵死,进气量急剧减少,这就会导致增程器过热爆缸。即便是纯电版问界M9装了这玩意也会让其能耗飙升5度电!非原厂的脚踏板、底盘装甲尽量别装,会碰到增程器排气管,影响电池散热,装不好还会散热!
法系车在4月份的销量有多么惨不忍睹?号称底盘动力能吊打帕萨特的标致508卖了230台,帕萨特卖了1.9W台,号称吊打马路三大妈的标致408L一共卖了1200多台,连马路三大妈任何一大妈的零头都不够,吊打本田CRV、荣放的标致5008卖了610台,法系车销冠是雪铁龙凡尔赛C5X,4月也就卖了不到1500台,不是真粉,真不敢买啊!
为何说海狮07EV的产品力真的比宋L强太多了?海狮07EV的价格跟宋L 高度重叠,起售价一样,高配还要低1W,但三电吊打宋L,其电机转速不但超越了宋L,而且超越了小米SU7顶配的2.1W转,达到了地表量产最强的2.3W转,低配和高配车型的电机功率都要比宋L更强,12合一的电驱系统更是超越宋L的8合一,其极速达到了232公里/小时,远超宋L的201公里/小时。
哪几款大众车就是换壳的奥迪?所有MQB发动机横置平台的大众和奥迪车子都是一条生产线生产的,说他们换壳是没跑了!奥迪Q3和大众探岳,奥迪Q2和探歌,奥迪A3和宝来都是共线生产,生产装配顺序一致,品控一致,但用料工艺不同,贵有贵的道理,奥迪车在钣金喷漆和零件方面都要优于大众车。真正的奥迪车从A4L起步,采用了纵置发动机MLB平台,这些车才是独立生产的。
特斯拉车身上的马氏体钢跟国产车上的热成型钢到底有多大差距?热成型钢比沃尔沃用的硼钢要更好,屈服强度超1000兆帕,好的国产车车身用料中热成型钢占比近20%就非常厉害了,将热成型钢的加工精度强化后经过淬火后才能得到马氏体钢,马氏体钢在硬度强度和耐磨性方面都要好于热成型钢,特斯拉用的马氏体钢更强,因为上面有一层铝硅涂层,避免了高温碳钢的氧化,各种性能参数更强。这种钢材1.4W一吨,国产车的热成型钢一吨不会超5000元。
为何说蔚来子品牌乐道开山之作L60性价比不高?这车只比MODLE Y便宜了3W,车身虽然更大,还能换电,但它的前悬是麦弗逊,这就不厚道了,MODEL Y是操控更好的全铝双叉臂,体验就差了一级。乐道L60还没有前备箱,集成化程度被MODLE Y 吊打。乐道L60同样搭载60度电池能在续航上干过MODLE Y,但其零百加速真能到5.9秒吗?这车的换电只能在蔚来的第三代以后的换电站使用,前两代换电站是不支持的。
修理工角度看大众油车为何能深得国人厚爱?外观沉稳大气,座椅的包裹性极好,人体工程学到位,长期乘坐不是太累,后排空间绝对是中上水准。这车的动力一般靠上,关键是油耗太低了,帕萨特330加满95号油,能跑110公里,一公里大概是不到6毛,相当于卡罗拉的能耗水平,但底盘行驶质感强了太多。途昂这种大块头的油耗真没有汉兰达和探险者高。
不说价格高低,为何瑶光CDM的机械素质就是比领克08EMP 要强?这两车都是3档变速箱,解决了唐DMI高速失速和油耗高的问题,但瑶光CDM是业内最复杂的3档9模11速变速箱,双轴动力传输,换挡动力不会中断,里面内置了两个电机,既能发电又能驱动,瑶光CDM的变速箱内只有一个电机。瑶光CDM的1.5T发动机热效率为44.5%,也比领克08EMP强不少。所以瑶光CDM的续航更长,能耗更低。
促使李想挥刀砍掉5000人理想智驾员工的直接原因是什么?就是理想车子三番五次被路上方的广告牌唤醒了AEB,导致车子急刹被后方追尾,酿成事故!近日,一理想L9在高速超车道狂奔,居然被路前上方的汽车广告牌触发了AEB,造成后方小车追尾,这如果是大车追尾,后果不堪设想!理想L9智驾居然把广告牌上的车子视为了前方静止车辆,所以才会触发AEB。之前,是被苏炳添的广告牌视为行人,触发AEB,所以6000人的理想智驾团队是时候瘦身了!
问界M9的4月销量有多猛?奥迪大六子自愧不如啊!这款均价50W的车居然卖了超1.5W台,奥迪大六子才1.4W台,关键是30%的人买大六子都是最低配,2.0T190匹马力,动力连10W的国产车都干不过,而34%的消费者买了53W的问界M9增程顶配!买问界M9的消费者只有两类人,一类是BBA玩腻了,添置一款国产豪华新能源来体验一把华为黑科技。另一类人是本来准备买BBA的,但被华为征服了,转头买了问界M9。
理想大裁员,受伤最大的是哪个部门?现在理想汽车员工人数超3W人,去年是理想的高光之年,今年随着增程竞品的越发厉害和MEGA的扑街销量,理想亚历山大,4月份的销量差点就被问界超越,所以选择及时瘦身才是明智之举!理想裁员人数为5600人,招聘部分缩减150人,销售运营部门缩减400人,智驾团队才是裁员的大头,要裁掉80%的人员,5000人左右,高速路上方的广告牌都能触发理想车的AEB,不裁,还等啥?
雪佛兰插混探界者为何可以如此猖狂?这车在电池电量只有17%的情况下,其零百加速实测能干到6.7秒,比官标满电6.8秒还要快,为什么?在地板油状态,比亚迪混动和本田混动都是发动机电机串联模式,发动机只是发电,但插混探界者却是并联模式,原因最在于其电池功率太牛了,车速60,电池功率就能跟驱动电机的功率相当,发动机就可以提供额外功率驱动车轮,哪怕是馈电状态也能这么干!这车已经亏电,但还能大功率放电,原因就是该车企掌握了磷酸铁锂电池SOC高精度估算方法,其他车企没有掌握,一旦盲目放电,就会损坏电池。
当下怎么买MODLE Y最划算?MODLE Y现在最低配价格是24.99W,马斯克真是毛了,这款在国外对标宝马X5的车内直接零首付或零利息开卖,但还是超出了普通家庭的承受范围!选择零首付会有1.94%的利率,分60期还完,月供近4400元,这个方案相对于零利息而言还不是最划算的。零利息需要首付7.99W,贷款17W,不要利息,月供为2800元,这个方案最划算。如果你担心中国美局势紧张,这种车子就别买了,俄罗斯的苹果用户手机都成板砖了。
168W的仰望U9能卖出去吗?人家就是比亚迪仰望品牌在百万级别电动超跑领域的锚点,比亚迪压根就没指望这玩意能像家用属性更强的U8那样大卖,只要证明站在电动超跑顶端的是仰望就可以了。接下来,仰望系列的其他车子才能获取更高的品牌溢价,比如更让老板们喜欢的D级行政超豪华轿车U7,U9只要把比亚迪纯电技术尖端的炫技功能做好就行了,买超跑的是少数,能买的起电动超跑的更是少数!
坦克兄弟的产品力真能秒杀普拉多LC250?只能这么说,坦克越野车是国内最强,丰田越野是世界最强。坦克700跟LC250的价格相当,但二者不是竞争对手,坦克700前后悬都是独立悬挂,就是台豪华SUV,不适合深度越野。而LC250的真正对手是价格更低的坦克400HI4T,二者都是前独悬后整体桥结构,坦克400HI4T因有大电池的帮助,让其最大功率和扭矩都要比LC250更猛,但车重也超了200多公斤,车子太沉容易陷车不说,电池馈电就会导致其动力不足,爬坡能力上坦克400HI4T完胜LC250,但长途穿越,绝对是LC250的强项。
海外在售的ATTO3比国内的元PLUS高级吗?这是同款车,价格却相差悬殊,但贵有贵的道理,海外ATTO3版明显要更高级一些,国内版后悬是没有喷涂磨砂防锈底盘装甲的,但海外版有。国内版用的是品牌度更低215宽的阿特拉斯轮胎,但海外版用的是胎宽235的马牌静音轮胎,别说人家厂家不良心,你愿意多花6W升级这两样吗?
本田MNV有何实力抗衡别克微蓝6?这车也是油改电,下面的电池包突出跟别克微蓝6一样突出,一样是9.98W的低配价格,高配只贵了1W,用的是比亚迪磷酸铁锂电池,电机马力比微蓝6大多了,直接干到了218匹,电池包度数也比微蓝6大了6度多,轴距只小了4公分,因其是SUV,高度更高,以本田的功力,该车的内部空间跟微蓝6几乎没有差距。低配就有定速巡航、内置高德地图、倒车影像,如果能旧车置换,价格还能谈。但该车销量决打不过微蓝6,因为微蓝6敢承诺三电终身质保!
15W能买到的最有性价比的燃油B级车是哪款?必须是红旗H5!别说红旗质量不行,看一下最权威的JDpower对国产车质量调研排行榜,红旗和奇瑞并列第三!这车绝对安全,在CNCAP碰撞测试中拿到了5星安全评级,高强度钢占比68%,2000兆帕的热成型钢占比18%,内饰材料都是用的最好的环保材料,水性阻尼、丁基铝箔、加EVA的PU发泡材料都用上了。前麦弗逊后E型四连杆结构,前悬下摆臂、转向节、副车架都是全铝的。2.0T版本的百公里油耗不超9个,对于一台B级车来说已经很能打了。
可能打败宋PLUS DMI的居然是雪佛兰?是的,就是雪佛兰插混探界者!内饰发生了翻天覆地的变化,双联屏幕、麂皮座椅全上了,其动力系统用上了比宋1.5自吸发动机更强的1.5T发动机,最大输出132KW,峰值扭矩250牛米,比1.5T地球梦发动机还强,还有双电机加持,带24度磷酸铁锂电池,纯电续航杀到了155公里,这车最厉害的是在馈电状态的实测零百加速做到了7.1秒,满电是6.8秒,相差极小,80到120馈电加速用时仅为4.3,比宋PLUS DMI的6.4秒强出了不少。这车的安全性也是无敌的,毕竟电池包是奥特能平台出品。卖不到15W,还有谁?
同样卖21W多的小米SU7和星纪元ES,到底该怎么选?这两车轴距都是3米,尺寸差不多,但性格完全不一样,小米SU7的极速是5秒级,更强调运动,而星纪元ES强调家用,这个价位就上了CDC和空悬,舒适性更好。要比智能化,星纪元ES真的是被小米SU7按在地上摩擦,智能座舱、智驾、车机生态都被吊打,但星纪元ES毕竟是大厂出品,品控会更出色。
丰田第五代THS混动系统的致命缺点是什么?第五代THS换上了能量密度更大的三元锂电池,三电系统都变小变轻了,能耗减小,液压刹车助力系统换成了博世电动刹车助力,电流啸叫声没了,采用了干式油底壳,变速箱液位变低,动力传递效率更高,还配了个马力更大的电机,整车动力也更强了,最大问题就是发动机不用像以往那么使劲了,这就增大了该车颗粒捕捉器堵塞的风险!
乐道L60到底掌握了什么黑科技,居然敢说能耗吊打MODLE Y?燃油七座车上市要对标汉兰达,但几乎都阵亡了,电车上市也都要对标MODLE Y,但结果也比较惨烈,MODLE Y在3月把销量干到了4.7万台,对标MODEL Y的智己LS6才卖了2600多台,最早对标MODEL Y的小鹏G6才1400台。说乐道L60更大更舒适配置更高换电更快没问题,但说它能耗要更低,这可就厉害了!马斯克瑟瑟发抖啊!
宝马325长轴版的裸车价干到了27W?是的,宝马3系已经不是当年的追风少年,调教风格更偏舒适,居然成了BBA34C中最舒适的轿车,34C中最运动的居然是裸车价干到 24W的奥迪A4L,悬架和底盘真是太硬了。奔驰C级现在是运动干不过奥迪A4L,舒适干不过宝马3系,人家主打内饰豪华和卖标!
本田CRV为何销量可以如此厉害?3月这个传统淡季销量都能干到1.3W台,最低配裸车价干到了13W,但最走量的还是裸车价15W的锋尚版!1.5T的地球梦加CVT让该车好开好用,倒车辅助有了,手机映射、L2级辅助驾驶、真皮座椅、无线充电、后排空调出风口都有了,倒车影像居然还有倒车循迹功能,一键除霜、后视镜加热等实体按键都有保留,后排靠背座椅可调是从CRV开始的。
首次搭载比亚迪第五代DMI系统的秦L的续航和能耗有多恐怖?有博主在比亚迪秦L的静态品鉴会上拍下了这台车的能耗数据,在电量剩10%和油量剩50%的情况下,这车的剩余续航居然能杀到824公里,如果是满油满电的话,这车的续航保底在2000公里以上,这还是在其发动机功率比秦PLUS DMI降了几KW的情况下达成的,比亚迪DMI真是独孤求败啊!
仰望U8在美国要卖560万?是的,绝对的可以比肩劳斯莱斯库里南的超豪华车型。为何会这么贵?因为老美说国产新能源车会威胁其国家安全,对所有来自中国的新能源车征收100%的关税,之前,美国小姐姐买了台仰望U8都花了280W,现在加上关税不就得560W!要知道国内卖200多W的奔驰G500在美国才卖80W人民币,路虎揽胜顶配在美国售价不超100W人民币,仰望U8真的是超越他们了啊!
4月份的销量让日系粉们痛不欲生啊!丰田、本田和日产三大日系车总销量才27W台,而比亚迪一家就卖了超31W台,一汽丰田和广汽丰田的总销量居然干不过奇瑞,要知道日系车当年在中国市场最辉煌时市占率超50%,真是风水轮流转啊,日系的颓势真是无法阻挡啊!现在国产车的质量上来了,外观、配置、油耗、空间都能兼顾,当年选日系是没得选,现在选日系真是钻牛角尖啊!
普通人家用车的天花板BBA中的56E为何只推荐最贵的奔驰E级?因为奔驰E级去年年底大改款获得了巨大成功,4月销量破万,而同样改款的宝马5系只卖了500多台,直接被打残了,更让宝马尴尬的是,新款奔驰E级的操控居然比新款宝马5系要好!奥迪A6虽然销量比奔驰E高,但价格毕竟低了太多,且奥迪A6现在还没有改款,现在买到的还是2019款,真是不值得入手啊!
长安启源A07在哪些方面超越了宋混动家族?这车顶配续航杀到了200公里,城区开真没油耗焦虑,能耗上能跟宋有一拼。这车是增程版,轴距干到了2.9米,空间无敌,无框车门,120公里/小时的车内噪音只有65分贝,宋至少得上70分贝。启源A07的高速智能领航非常丝滑,还能分别道路限速,能自己降速提速,比只会急刹车和道路居中都做不到的宋强太多。悬架对宋家族更是降维打击,用了成本更高的五连杆独立悬架。
宋PRO DMI的几个槽点,不吐不快!智能领航真心不好用,就是自动跟车加车道保持,自动跟车最容易急刹车,车道保持总是偏右。后备箱真的是偏小,坐满4个人,后面连连两个人的行李都放不下。OTA升级太慢,一年只升级了一次,且升级的东西无关紧要。高速当发动机直驱时,车厢内噪音还是有点大!
比亚迪威武!直接在美国家门口的墨西哥开卖鲨鱼混动皮卡!这车过去定要把福特F150和丰田海拉克斯干停产,否则对不起它那强大的动力、极省的油耗和超强的装载能力。比亚迪鲨鱼皮卡搭载了跟方程豹系列一样的DMO混动系统,马力杀到了430匹,碾压福特F150那380匹的马力,节油、智能这些都是福特、丰田皮卡比不了的。这车只卖39W到42W人民币,是不是降维打击啊!
致敬迈锐宝!这款从上世纪60年代发布累计销量破千万的神车终究还是要全球停产了!因为时代变了!哪怕迈锐宝XL这款B级车给中国消费者超2.8米轴距、2.0T237的动力、可靠的9AT变速箱、主打运动的操控体验、12W落地的价格,但还是被新能源车的车轮碾压在了身下,现在消费者要的是大空间的新能源化的SUV和MPV,至少也得是像小米SU7那样好看节能的轿车,燃油轿车称霸的时代结束了。
奇瑞掀翻桌子的不是星纪元ET,而是星纪元ES!星纪元之前产品没问题,只是价格定高了,新款星纪元ES将完成史诗般的降价增配,这车的最低配要干到18W以内,这可是前双叉臂后五连杆的铝合金悬架,关键是这车要上增程版,满油满电跑2000公里更没有问题,价格直接杀到16W以内,直接会把零跑、哪吒干停产,把深蓝打半残!
九代凯美瑞最走量的2.0混动实测性能如何?这车在时速27公里/小时的城区路况,测得百公里油耗仅为3.5个,高速顶着120公里/小时的限速跑得其高速油耗仅为5.7个,喝的还是92号汽油,19寸轮毂版跑车了如此好的成绩,如果换17寸轮胎的话,其节能性将更为恐怖。该车零百加速实测8.7秒,家用足够,关键是这套有油电切换衔接系统做到了天衣无缝,动力响应快,动力输出极为线性,百公里刹停距离为34.9米,刹车脚感也很线性,发动机噪音控制也比较到位。
为何两个网红汽车工程师不约而同地买了大众ID3?电车贬值快,最好车价在10W左右,不要买太贵的,大众ID3落地也就11W左右。这车不是油改电,是电车专用平台出品,围绕电池做了正向开发,操控、NVH、空间、安全性都要比油改电产品更强,这个价位还上了冬季更耐寒的三元锂电池,大众车的后续保值率也会更强。上汽大众ID3还有三年保值回购60%的政策,11W的车开三年卖给保险公司还能得到7W,前提是三年行驶里程不超9W公里。
智己的自动泊车真是不省心啊!一辆智己LS6在地库自动泊车车,前方有根金属柱状物,且下半部包了颜色醒目的包裹材料,但搭载一堆雷达、摄像头的智己LS6居然没有识别,直接剐着右侧车头倒了下头,剐蹭了还没有自动停车,真是无语。好在智己售后给力,承认是他们的系统问题,这次事故的维修费用由智己智驾研发团队自掏腰包!
小米SU7的防晒能力真能不贴防晒膜吗?这车宣称其防紫外线率99.9%,隔热率97.6%,非常自信,直接把这些数据贴到了B柱上,前风挡玻璃三层镀银,天窗两层镀银,四个窗户都有隔热防晒涂层,实测真这么厉害吗?在室外超33度的太阳下暴晒90分钟后,小米SU7车内温度是46度,银河E8是51度,贴了膜且有遮阳帘的汉EV是45度,宋L是47度,小米SU7凭借这点拿下了不少的女性客户!
适合抄底的日系家用SUV有哪几款?丰田的荣放两驱风尚版优惠能干到5.2W,裸车到了14W区间,荣放换壳的威兰达更有性价比,优惠干到了5.7W。荣放前两年最低配落地都得19W,现在落地16W,3W的实惠应该是没跑了。日产奇骏2.0自吸中配的优惠给到了6.3W,裸车干到了13W 多,这车落地价在15W出头。这三款车买来家用没毛病!
热度无两的智己L6有哪些骚操作?首先是定价逻辑混乱!19.99W的最低配配置太寒酸,还是400V平台,跑量的必然是上了800V平台的次低配,但次低配比最低配价格直接高了4W,是不是太离谱了。其次是表面选装,实则强制消费者购买,否则不能下单。想要19.99W提走L6最低配是不可能的,车主必须在掏3999元来买21个音响、前后排隔音玻璃、真皮座椅大陆四活塞卡钳!