#星纪元 ET今日上市1.价格没有想象中低,没有非常大的吸引力。从两个方向比较, 第一,销量没有保障。影响新能源汽车公信力的,也就是售后和二次销售最大的一点就是销量,前有es的绝版为鉴。我真心希望这车拿出一个令人叹为观止的价格,从而一次性吸引大量客户,为这个品牌打响知名度的同时也能有持续销量,不至于像es一样濒临停产。一个车型的停产,不仅意味着售后配件无门,更是意味着二手车想卖也卖不了,当然想要开到报废的车主可忽略此点。 第二,单从价格优势上来讲,真的没有达到所预期的令人叹为观止的巨大吸引力的价格。为什么这么说呢?虽然车长接近5m,之前做了各种碰撞测试和续航测试,但增城款。23万的价格,没有四驱。存电款25万价格才有智驾。相比于理想24万的四驱和理想的知名度而言,相比于领跑16万带激光雷达的领跑c11而言,新纪元的性价比是有的。但真的没有达到眼前一亮的感觉。很多人说纪元的底盘用料扎实可靠,带空气悬挂。但又有多少人在长期开车之后能够感觉出来底盘的差别是多大呢?真的达到了让你多花4~5万块钱的程度了吗?在城区的通勤真的用得上这样的底盘吗? 第三,从蛛丝马迹上来看,新纪元在使用一些奇招。他这626续航的纯电版本,电池77度,百公里耗电11个多?虽说各大厂家都虚标,但这个是不是就太过分了。他所谓的大定,是真的大定吗?他所谓的预售权益有多少人能够享受得到呢?他的销售网络这么混乱,那么他的售后网络就会有保证吗?预售送cdc和空气悬挂的车型,比如增程顶配,不就是次顶配加20000选装包吗?是送的还是买的? 第四,品牌影响力确实不足,除了长期关注汽车的朋友,谁会知道星纪元?一提奇瑞第一个想到的词是高端吗?买一个20多w的东西不说装B,多少得带有点社交属性。反正在别人眼里都是杂牌,从这个角度说,那么23的增城版本和零跑16w的c11带激光雷达版本差距多大呢?那么和24w的理想差距多大呢?我承认理想是不招人待见,但一提理想,会和低端杂牌挂钩吗? 第五,有人了解奇瑞的智驾吗?我不大清楚,请评论区指点指点 总得来说,车确实是好车,买也确实想买,但这价格确实令人很担心销量怎么样。希望看好的车主,果断大定,让星纪元这个牌子支棱起来。
等等党永远在路上:刚和4s店销售确认过信息,总结如下: 1.据说奇瑞领导到店交流时告知,正式发布价格不会有太大波动,不然不会提前开始提车。 2.只有在正式发布前提车,才能享受预定权益 3.今天(4.16)有现车,可提 个人看法: 1.奇瑞玩的花啊,第一次听说预售权益要提车的 2.19.9起售的配置太拉胯了,纯粹为了宣传 3.还得再等等,等零跑c16和东风奕派008 4.星纪元销售体系真的有待提升(一共问了3家。大兴那家加完微信,问了一个问题,3小时没回复。顺义的4s店回复间隔1小时以上,它家百度地图评论被外卖骑手给刷了很多差评,因为销售刁难骑手来着北京搜北五环4s店,居然是一个大众4s店,百度地图电话直接是大众救援热线,客服提供的电话也是大众的,需要接线员转告销售我的电话。) 5.这个23.9w起售的纯电,看着是香,但归根结底好像还是77度点,8155,没有hud(只有顶配有),没有宣传的星动吧台,那个智能车灯不知道有没有。隔壁零跑17w就给加激光摄像头了(指导价17w版本,按着零跑的价格崩坏速度,现在二网优惠8000,预计3个月后能到1.5w)。这么一比可能就不大香了 纠结的地方 1.外观确实好看,但是这个牌子听过人的人确实不多。2.虽然和小米轿车不是一个车型,空间没法比。说实话同样24w,不知道多少星纪元的用户会选择su7。 3.毕竟仔细思考,后排经常坐人吗?是不是自己开着舒服就行。后排经常装行李吗?需要装32和行李箱吗?4.23.9w买个不带智驾的车,未来5年智驾发展起来了,是不是还得换车?