认证：昂科威车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
优美钢琴i9S
北京车展雪佛兰探界者PLUS混动千呼万唤始出来，作为历史悠久到超过1个世纪，进入国产近20年的世界品牌——雪佛兰，终于带来了它的混动力作，混动探界者Plus。在北京车展上获得了巨大流量，它以其卓越的性能和先进的技术赢得了广泛的关注。 探界者...查看全文
我是作为美系车超级爱好者，拥有过多辆雪佛兰车辆 恰逢雪佛兰为潜在车主准备的试驾体验活动，参与雪佛兰新车探界者PLUS试驾 出发去广德试车场啦！ 广德试车场是国内最大最先进的汽车研发试验中心之一，从建成至今完成近3600种试验车的检车和测试，想想市面上总共推出过多少车型，就侧面反映出广德试车场在中国汽车研发验证的地位，最近比较出圈的新闻就是雷军晒小米su7在广德试车场试验的照片，证明小米su7满足各项指标就要上市发售了，侧面验证了广德试车场在汽车研发试验的地位。 雪佛兰探界者PLUS混动是通用汽车最新一代混动系统，具有超强的混动行驶能力，厂家主打卖点就是满电馈电一条龙，有些夸张的说馈电状态比满电动力更加强劲，完全可以当燃油车开，油耗又低，动力又强，最重要的是整车价格极具性价比， 在试车场主要进行三种测试：15%坡度加速，80到120km时速加速和零百公里加速 15%坡度0到80公里急加速7.69秒 对比霸榜销量榜前几的竞品，15%坡度0到80公里急加速8.93秒 高速环路80-120公里加速3.99秒，超车动力储备惊人 而最终满电状态的零百公里加速也在6.75秒 馈电状态的零百公里加速达到了惊人的6.54秒，不知道是不是什么bug，探界者PLUS馈电动力居然比满电动力更加强劲! 值得一提的是，探界者PLUS在设计之初就考虑到，车辆能满足近百公里的车辆极速满负荷驾驶，进一步说明这套混动系统的可靠性，某些品牌虽然标的极速能到210km/h甚至220km/h，但是它的30分钟极速行驶速度只能维持在150km/h，就充分说明了混动系统性能可靠性的重要！
我是湖北武汉人! 美系车超级爱好者! 恰逢雪佛兰为潜在车主准备的试驾体验活动，参与雪佛兰新车探界者PLUS试驾! 出发去广德试车场啦！ 广德试车场是国内最大最先进的汽车研发试验中心之一，从建成至今完成近3600种试验车的检车和测试，想想近些年来市面上推出过多少车型，就可以侧面反映出广德试车场在中国汽车研发验证的地位，最近比较出圈的新闻就是雷军晒小米su7在广德试车场试验的照片，证明小米su7满足各项指标就要上市发售了，侧面验证了广德试车场在汽车研发试验的地位。 雪佛兰探界者PLUS混动是通用汽车最新一代混动系统，具有超强的混动行驶能力，厂家主打卖点就是满电馈电一条龙，有些夸张的说馈电状态比满电动力更加强劲，完全可以当燃油车开，油耗又低，动力又强，最重要的是整车价格极具性价比。 在试车场主要进行三种测试：15%坡度加速，80到120km时速加速和零百公里加速 15%坡度0到80公里急加速7.69秒[中国赞] 对比霸榜销量榜前几的竞品，15%坡度0到80公里急加速8.93秒 高速环路80-120公里加速3.99秒，超车动力储备惊人 而最终满电状态的零百公里加速也在6.75秒，馈电状态的零百公里加速达到了惊人的6.54秒，不知道是不是什么bug，探界者PLUS馈电动力居然比满电动力更加强劲! 值得一提的是，探界者PLUS在设计之初就考虑到，车辆能满足近百公里的车辆极速满负荷驾驶，进一步说明这套混动系统的可靠性，某些品牌虽然标的极速能到210km/h甚至220km/h，但是它的30min极速行驶速度只能维持在150km/h，就充分说明了混动系统性能可靠性的重要！#探界者PLUS##新车资讯分享##雪佛兰#
1935年,雪佛兰推出SUV鼻祖车型——萨博班，但随着生产技术的日益发展，各路汽车制造商挑战者蠢蠢欲动，各路挑战车型层出不穷。作为SUV开创者雪佛兰已经捉襟见肘，产品力愈发不足应对。近日为挽救颓势，应对国内竞争激烈的汽车市场，雪佛兰强势推出的最新混动车型——探界者Plus。作为雪佛兰首款插混紧凑型SUV，自2024年4月25日在北京车展正式上市以来，就备受关注。在4s店我深入了解了这款车的外观、内饰、动力等多个方面，现在就与大家分享一下我的探店体验。 一、外观篇 探界者Plus采用了雪佛兰最新的家族化设计语言，宽大方正的前脸运用诸多线条勾勒出棱角感，搭配大孔径黑色网状结构修饰的进气格栅，整体造型极具力量感。车身表面则运用肌肉线条勾勒，配搭略微外扩的翼子板，塑造出了美系SUV独有的硬朗感。此外，探界者Plus还提供了RS及ACTIV两种设计风格可选，无论是日常公路驾驶还是越野场景，都能找到适合自己的款式。 二、内饰篇 进入车内，我被探界者Plus的内饰设计深深吸引。中控台以11吋+11.3吋悬浮式双联屏为中心，达到了2000*974高清分辨率，支持10亿bit色彩显示。座舱内还采用了121色灵犀律动氛围灯环绕，可支持亮度调节，跟随音乐节奏律动、与驾驶模式联动切换变色，大大提升了车内的氛围感。此外，触手可及之处大量使用皮质和软质材料包覆，并配备美式真皮沙发座椅，提供更好的肩部支撑，让长途驾驶也成为一种享受。 三、动力篇 探界者Plus搭载了通用全新一代PHEV智电插混系统，0-100km/h满电和馈电状态下加速仅为6.8s，真正做到满电馈电一条龙的混动系统，CLTC工况百公里油耗最低可达0.72升，综合续航超过1000km。这款车型搭载了1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率132kW，电动机最大功率140kW。动力非常强劲。 四、试驾体验 在试驾过程中，我深刻感受到了探界者Plus的出色表现。车辆的加速性能强劲，悬挂系统也经过精心调校，保证了行驶的舒适性和稳定性。就算是发动机介入的混动状态，驾驶平稳性也依然稳定和纯电动车没有太大区别。 五、总结 总的来说，雪佛兰探界者Plus是一款非常出色的紧凑型SUV。无论是日常通勤还是长途旅行，探界者Plus都能带来极致的驾乘体验。 #来推荐个SUV# #新车资讯分享# #有料的车市# #新车更有性价比#
北京车展雪佛兰探界者PLUS混动千呼万唤始出来，作为历史悠久到超过1个世纪，进入国产近20年的世界品牌——雪佛兰，终于带来了它的混动力作，混动探界者Plus。在北京车展上获得了巨大流量，它以其卓越的性能和先进的技术赢得了广泛的关注。 探界者Plus搭载了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混架构，配备了Ecotec 1.5T混动发动机，最大功率为127kW，同时电动机的最大功率也达到了140kW。这使得探界者Plus在动力输出上表现出色，百公里加速仅需6.8秒，得益于通用汽车引以为豪的功率分流技术，即使电池包处于匮电状态，整车百公里加速也仅需6.9秒（100km/h)。 在续航方面，探界者Plus至臻版纯电续航里程为155km，综合续航里程超过1000km，满足了消费者对长续航的需求。同时，得益于通用汽车基于奥特能标准开发的全新一代插混电池，探界者Plus电池包具有高强度、高安全、高密封的8重防护设计，确保了电池的安全性和稳定性。 在智能科技方面，探界者Plus也表现出色。它全系标配了悬浮式双联屏，内置了高通骁龙8155芯片，随着后续OTA升级，该车将实现AI娱乐空间和AI出行助理等功能。此外，探界者Plus还配备了L2级ADAS智能辅助驾驶系统，为驾驶者提供了更加智能、安全的驾驶体验。 在外观和内饰方面，探界者Plus采用了新一代设计语言，延续了美式SUV的外观风格，并融入了雪佛兰解构主义设计元素。它提供了RS及ACTIV两种设计风格，分别对应日常公路驾驶和越野场景。内饰方面，探界者Plus的设计简洁大方，中控台配备了大屏幕触控屏，座椅材质舒适，储物空间设计人性化，为驾驶者和乘客提供了舒适的驾乘环境。 本人综合看来，雪佛兰首款混动探界者Plus在动力、续航、智能科技、外观和内饰等方面都十分能打，应该是挽救雪佛兰销量颓势的一款力作。#新车资讯分享# #来推荐个SUV# #好车分享懂车帝#
北京车展雪佛兰探界者PLUS混动千呼万唤始出来，作为历史悠久到超过1个世纪，进入国产近20年的世界品牌——雪佛兰，终于带来了它的混动力作，混动探界者Plus。在北京车展上获得了巨大流量，它以其卓越的性能和先进的技术赢得了广泛的关注。 探界者Plus搭载了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混架构，配备了Ecotec 1.5T混动发动机，最大功率为127kW，同时电动机的最大功率也达到了140kW。这使得探界者Plus在动力输出上表现出色，百公里加速仅需6.8秒，得益于通用汽车引以为豪的功率分流技术，即使电池包处于匮电状态，整车百公里加速也仅需6.9秒（100km/h)。 在续航方面，探界者Plus至臻版纯电续航里程为155km，综合续航里程超过1000km，满足了消费者对长续航的需求。同时，得益于通用汽车基于奥特能标准开发的全新一代插混电池，探界者Plus电池包具有高强度、高安全、高密封的8重防护设计，确保了电池的安全性和稳定性。 在智能科技方面，探界者Plus也表现出色。它全系标配了悬浮式双联屏，内置了高通骁龙8155芯片，随着后续OTA升级，该车将实现AI娱乐空间和AI出行助理等功能。此外，探界者Plus还配备了L2级ADAS智能辅助驾驶系统，为驾驶者提供了更加智能、安全的驾驶体验。 在外观和内饰方面，探界者Plus采用了新一代设计语言，延续了美式SUV的外观风格，并融入了雪佛兰解构主义设计元素。它提供了RS及ACTIV两种设计风格，分别对应日常公路驾驶和越野场景。内饰方面，探界者Plus的设计简洁大方，中控台配备了大屏幕触控屏，座椅材质舒适，储物空间设计人性化，为驾驶者和乘客提供了舒适的驾乘环境。 本人综合看来，雪佛兰首款混动探界者Plus在动力、续航、智能科技、外观和内饰等方面都十分能打，应该是挽救雪佛兰销量颓势的一款力作。
#别克GL8推出插混版上汽通用别克GL8混动MPV发布，声势浩大，是王者归来吗？还是合资最后的挣扎？
最新消息！别克GL8插混版即将在4月24日发布，确实令人期待！再被腾势疯抢市场之后，千呼万唤始出来的别克GL8到底是来了！这款车型不仅拥有长续航1370km、高性能等特点，还在外观和内饰设计上下了不少功夫。它的出现无疑将给消费者带来合资MPV王者的新选择！
保留49％股权是无奈，保存更高比例投票权是智慧，上汽车可以
上汽集团依然保持中国车企一哥身份，继续发力新能源领域
大飞帮淘车：2023年营收7447亿元，上汽的发展节奏，让造车新势力感受到压力
昂科威Plus提车2个多月，总的感受下来，是一款非常不错的车型： 外观时尚大气。昂科威Plus采用了别克家族化的设计语言，飞翼式进气格栅辨识度极高，整体造型饱满且富有层次感。 内饰豪华舒适。昂科威Plus的内饰风格大气，采用独特的触控式液晶中控屏进行装饰，看起来非常动感活泼。座椅采用真皮材质，配备座椅电动辅助调节、带记忆电动座椅调节、座椅比例倾斜等功能，整体乘坐平稳舒适。 动力强劲。昂科威Plus搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，最大功率可达174kW，最大扭矩可达350N·m，百公里加速仅8.7s。 配置丰富。昂科威Plus搭载了全新一代VIP智能电子架构，拥有高速网络数据传输能力、OTA远程升级、车载APP互联应用与云服务等多项前沿科技配置，可实现更快速的数据传输、更精准的导航及更流畅的车机互联体验。 此外，昂科威Plus的空间表现也不错，无论是前排还是后排，都有足够的头部和腿部空间，乘坐起来非常舒适。
#别克E5新增先锋Pro版与智享Pro版# #20万级最高品价比纯电SUV# 别克E5新增Pro版超级性价比车型！
上汽通用别克新君越终于销量有点起色了啊！开始刚发布新一代家族前脸Pure Design的时候，外观争议很大，有些觉得很先进很好看，有些人觉得破坏了老款的那种庄重和大气！最近几个月，从实际销量来看，愿意用真金白银去买新君越的人也逐渐多了起来，单月销量有大幅上升的趋势！这或许也是它的设计能够戳中年轻用户群体审美的关键，网络上对新君越外观不感冒的用户和真正购买新君越的用户不是一个群体！从实用前卫的配置会戳中用户的喜好，包括6K曲面大屏、8155芯片、无线CarPlay、怀挡式电子换挡等，还是非常不错的呀！#别克汽车怎么样# #汽车#
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