简介：这个人很懒，什么都没写~
博士甄选
最近刷到一个评论，有用户认为，如果小米下半年发布小米SUV SU8的造车计划，那准备购买问界m5/7/9的用户将会推迟购车计划，静待SU8的到来，真的吗？真有人会为了等SU8，而放弃改款的问界吗？虽然我承认SU8的谍照确实帅。
看了好多博主的评论，对M5的看法出奇的一致： 优点：Top 1的智驾；不错的底盘（只是用料很不错，调教却是很一般） 缺点：额，那可太多了，从外观，空间，三电，品牌溢价严重等等。结合市场导向，月销三位数的m5，也就不足为奇了。 吐槽最多的，还是外观，粗略估算：评论区每10位用户中，就有3人说丑，反观隔壁猴赛雷，你瞅瞅，小米SU7同样是抄，却圈女粉无数。怪不得给评论区潜在客户留下了大嘴懂车，而军儿懂用户的固有印象。就气质这块儿，M5真需要回炉重造一下了，虽然新款比老款已经帅了一这些，但任然是不及格的评分。 外观主要槽点如下：M5是macan异父异母的亲兄弟，虽然长的丑，但想的美，不够运动，没宽体，不够流线，甚至有用户称哪怕设计的像极氪001的前脸也行啊。哈哈，简直就是杀人诛心啊，我想以华为的傲娇，这些评价绝不是华为可以接受的。 但话说回来，没有那一款车是完美的，群狼环饲下，华为和问界也在努力着，畅想着丑小鸭变白天鹅的故事。 最后，放结合一张价格期望表： 24款新m5降价增配 预测一下24款m5的价格 增程版： 后驱基础智驾 m5 pro 22.98万起 后驱高阶智驾 m5 max 24.98万起 四驱高阶智驾 m5 max 26.98万起 四驱高阶智驾性能版 Max RS 27.98万起 纯电版十1W 后驱基础智驾 m5 pro 23.98万起 后驱高阶智驾 m5 max 25.98万起 四驱高阶智驾 m5 max 27.98万起 四驱高阶智驾性能版 Max RS 28.98万起
L6堪称L7的缩小减配版，理想首款低于30W的车型。 考虑到m5的后发优势，理想L6，无论怎么定价，都挺尴尬，且m5降价增配是一定的。 所以，就目前网上爆出的配置，L6 22.98w的起售价不能再多了。 话说，一个降价减配，一个降价增配，一个偏舒适，一个偏运动，你会怎么选
预测一下24款m5的价格 增程版： 后驱基础智驾 m5 pro 22.98万起 后驱高阶智驾 m5 max 24.98万起 四驱高阶智驾 m5 max 26.98万起 四驱高阶智驾性能版 Max RS 27.98万起 纯电版十1W 后驱基础智驾 m5 pro 23.98万起 后驱高阶智驾 m5 max 25.98万起 四驱高阶智驾 m5 max 27.98万起 四驱高阶智驾性能版 Max RS 28.98万起 坐等官宣，我只能说，比这个价格高了，就直接扑街了…
随着2024年的序幕缓缓拉开，新能源汽车市场将迎来史无前例的变革。电动汽车领域的战火会全面点燃，主战场聚焦于价格竞争的白热化和智能化技术的日益分化。本篇文章将深挖这一趋势的本质，并勾勒出市场未来的蓝图。 价格战：存亡边缘的绝地反击 在消费者预算压缩、电动汽车焦虑倍增的大背景下，2024年的新能源汽车市场预计将开启全面8折的价格革命，这不仅预示着价格战的大幕正式开启，更是一场关乎生死的较量。根据春节出行数据今年有72亿人次选择汽车自驾，刷新历史新高。在这场价格竞争中，谁能抢占先机实施8折优惠，谁便能在市场竞争中保持领先；反之，迟疑不决将面临被市场淘汰的命运。这场竞争不仅考验车企的价格策略调整速度，更考验其在保障产品质量和服务质量不受影响的同时，如何大胆创新。 智能化技术：华为引领分水岭 智能化新能源汽车市场的关键趋势在于技术分化，华为等领头羊通过将高端智驾技术普及到更多车型，合作企业再以8折的价格策略推陈出新，应该可以成功吸引对智能驾驶充满热情的消费者。这不仅展示了高阶技术广泛应用的价值，更标志着市场对智能化的需求快速攀升。所以，单靠价格优势已难以在激烈的市场竞争中突围，车企必须通过不断的技术革新，提供超越汽车本身的价值，以吸引那些追求超凡体验的消费者。单纯的资源整合商日子会更加艰难。 燃油车市场：风暴前的宁静 对于燃油汽车市场而言，2024年必定是转折之年。年初，因为春节或许价格还能稳定，但随着新能源汽车的全面价格战爆发，燃油车市场将承受巨大压力，价格预计将急剧下跌，到7月份达到历史谷底。快速分化，加速传统车企退市。 结论：新能源汽车市场的未来走向 2024年，新能源汽车市场充满挑战与机遇。短期内的价格战虽能吸引消费者，但从长远来看，持续的技术革新和消费者体验的提升才是企业生存和发展的根本。对消费者而言，这是一个好消息——他们不仅能以更低的价格购入心仪的新能源汽车，还将享受到前所未有的智能化和个性化驾驶体验。然而，对于那些无法迅速适应市场变化的企业而言，2024年可能成为他们的生死决战之年。
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