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懂车帝视线：险企要给小米SU7涨保费？事故率太高还是维修费太贵 #小米SU7 #保险 #事故率 #解读

lils703：4月29日晚上下的单，跟几个好朋友说了，得到的评价都是劝我别买小米，什么第一辆车还有待观望，小米都是抄袭没有灵魂，什么仔细盘一下没啥性价比之类的。但是我个人依旧非常坚持！ 1，加速这个是我最不在意的，我始终认为5秒之内百公里的加速，对于日常使用，没啥意义，所以我选择了pro，而没有选择max 2，pro的400v对我来说够用，充电快比800v的多不了多久，反正躺车里玩会儿手机，无所谓。 3，都说小米外形抄袭保时捷，但是借用网上我认为最有力的一句反击: 你会介意你老婆长得像林志玲吗？我个人觉得极氪007从设计和品牌印象上来讲，比小米有灵魂，但是极氪外观我欣赏不来，觉得多余的设计太多，有点非主流，仅代表个人观点。 4，智能驾驶比不上智界s7，之前很想买智界，但是二次发布价格说是降了，其实还涨了，没办法。 5，至于网上说的什么侧边挡板掉了之类的质量问题，我不是很在意。任何品牌都可能出现这种问题，而不是重大的安全隐患问题，都无所谓。 是4月29号下单，显示29周交车，大家觉得这个时间会提前吗？

MotorCar车频：小米SU7首试轮胎严重偏磨 ，是悬架设计问题吗？

看不见的月亮2：51假期期间，上海交付中心停车场就有很多现车，这交付数据才几十辆，交付的也太慢了吧

咚刺大刺：1.家族式设计，定位中大型纯电suv，起步配置非常高，价位25-40 2.年底或者下年初上市，创始版依然5000台，不过比su7更难抢 3.suv上市后，app内可以直接将su7的订单转为suv的订单，后面app会做锁单不锁车型和配置的新功能

麦米奇奇子：几个月达成一年的目标，是别的车企想都不敢想的，小米su7的高爆发之后，肯定会有人但是这样一口气吃撑了真的好么？产能跟不上，只是早期现象，售后服务肯定接踵而来，先不说车好不好，这服务能流畅了才是关键。不然之后就算有新车SUV上线，也只是会走su7的老路，成熟如蔚来、吉利、上汽这种大厂，慢慢来才好～

火星说车：小米SU7提车4天后，我有3个问题想问问雷总

新能源星球：小米汽车App更新，新增遥控泊车和直线召唤！

酷斯特教你改装车：小米SU7改装日记第十七期 前机盖隔音棉#前机盖隔音棉 #小米su7 #汽车好物 #汽车用品

权志猴：小米便携充放电枪测评！小米su7飞线充电到底实不实用？#小米汽车 #小米su7 #小米 #智能家居

Tech大锋车：中国高端，一成一败？

七七仙女er：说实话，这个车的设计到现在都没过时，尤其是19款。 因为卖不好，所以停产， 其实当时也是被网友喷的， 打翻舆论不就是证明自己的最好的方式嘛 现在魏老板热度很高，直接发布新款VV系列，应该老车主都会热血沸腾。

懂车大鹏：网上夸小米su7的太多了，我聊几个不建议买的点！ #抖音汽车 #小米汽车 #小米su7

Suki与科技：特斯拉与小米SU7价差缩小到1.6万。我想问一句，小米SU7的后排空间和特斯拉Model 3相比，哪个更大？前备箱哪个大？续航达成率哪个高？ 加速什么的没有对比的意义，为了2秒多的百公里加速选小米那就是被营销洗脑了。

外向冰淇淋1Z0：不是很多负面新闻吗？！怎么下定之后显示这么长时间才能交车呢说实话这个车是为了小孩子生日愿望而定的，小米什么时候影响到我家小孩子了？！其实我是想买理想或问界的，这车型差有点多！其实想想一下，也是雷军演讲打动我了，为了家人买了第一辆SUV，现在应该为自己买一辆或买一辆属于自己的车了！但，小孩子强烈要求，并且在多次诱导下还坚定让买su7的，也说明不知道什么时候打动了小孩子！

纠结帝买车：马上五一了，节前最后一天该水落石出了吧。门把手的事情，抓紧澄清。 另外，媒体说的话，少信或不信，没几个好东西

懂车帝视线：运城高速回应问界M7事故：养护车在移动作业，司机曾下车施救 #问界 #问界M7 #快讯

大付说車：问界M7山西事故 关注点跑偏了！

悠闲画板F72：刚刚看了华为事故开不了门导致救援失败的视频，想问一下小米外面可以机械式开门吗？

宝贝一品：订了车区原罪 虽然知道车子一般般，但是女友喜欢骚紫的颜色，智界极氪的外观她也提不起兴趣，毕竟以后是她开，还是订了。 不得不说，这车的外观的确好看

用户9387442382332：4/26号下午去试驾，结束后果断锁车，预计提车31-34周，哭了，阳历年都过去了。 92年的觉得其他颜色太招摇，选的雅灰外加紫内，不知道到手后会不会失望😞

怡然自乐GLGE：别说小米汽车的雷军想不到，就连比亚迪汽车的王传福也想不到，甚至连马斯克想了三天三夜也没想明白，运动、时尚、精致、年轻化全新一代迈腾首发亮相了。 辅助驾驶方面，新迈腾配备了抬头显示系统、30 色氛围灯调节、哈曼卡顿音响系统等豪华配置，新迈腾还搭载了大众的IQ.Pilot辅助驾驶系统，满足L2+级别要

东莞吴彦祖：去年就想买车，预算不多，想买个二手ct5，老婆不让买二手，新车又不够预算，就搁置到现在，今年看了下电车，跟老婆商量了一下，又不肯买电车，前天带去试驾了su7，这两天一直在她旁边碎碎念估计是被我的坚持打动了，竟然同意了。趁着没反悔当场下定。总算是定下了，一波三折啊

麦米奇奇子：其实小米的技术是可以的，就是细节上还是有点提升的空间啊，比如夹手这件事……同样的其他厂牌的车，极氪、智己、飞凡，都不至于夹手吧……

博学多才的微风R1：个人理解，其实吧，说电车香的最主要是有国家的补贴，包括直接补贴，购置税，听说充电桩建设也在补贴，变相的拉低了充电价格，养路补贴，绿牌补贴，对很多限行地区完全是王炸，完全由油车再交，各方面加一起，所以电车确实很划算。但如果国家取消这些补贴了（这个是一定的，国家不可能永远当冤大头），电车的缺点就会放大，比如价格高，使用寿命短，自燃率高（关于这一点不用杠，很多人用统计数据说油车自燃也高，但是油车十年以上的车很多，线路老化严重，没见几辆新的油车自燃的，电车十年以上基本见不到），续航焦虑，比如今年的湖北，经历一次就会把很多人嘴硬毛病治好，大冬天的取暖全靠抖。还有救是换代速度太快，变向的加快了贬值，背刺得厉害。种种原因造成了电车的辉煌，一旦没有了这些，很多一年行驶里程只有一万五千公里一下的车主就会发现，电车突然就不香了，问题是现在绝大多数家庭其实一年必要行驶里程就在一万五千公里以下，有些人会说买了电车我可以多跑，半夜可以开一百公里去宵夜，但是我们买车的目的是为什么？为了多开去开？你让我天天开着玩我还真不愿意，这种无意义的行驶里程没什么好吹的。但是你的花费变高了是不是事实，从一个家庭来说，最终还是会去算经济账，热血过后，最终一年家庭的负担是重了还是轻了才是最关键的，毕竟绝大多数老百姓并没有那么高的收入，也做不到随时想换车就可以换车，车只是个工具，特别是在这两年经济持续下行的情况下，经济会更加艰难。我个人的观点是电车是趋势，但不是现在，只有当技术稳定了，续航稳定了，耐久性经过实战考验了，才会成为一个合格的商品，现在的电车其实最适合的还是对用车需求大的群体和运营车

波哥的汽车日记：小米SU7真的物超所值？