简介：这个人很懒，什么都没写~
广州老威
提问一个朋友35岁，农村草根出身，资产2000万，年收入200万，他问如果买45的Q7或者A8，会不会被人认为自不量力，或者开出去会不会被认为是司机。
红旗一定要往高端走，中国的富人都在买进口豪车，这块市场很大，目前红旗是最有机会抢到一席之位的民族品牌。 L5之下可以出L3，H9以上必须出H9+，ls7之后要要有LS5。主打70到100万左右到高级行政轿车和SUV。
买车家：红旗销量公布，1-2月大卖6万多台，年销目标45万这次能实现吗？
被网传底价吸引，冷静才发现，原来不是这个圈的不要硬凑，不要幻想X5L能有多大降价。买自己能买的起的车，走自己能走的路，不是一个阶层不去硬凑，凑进去也会被鄙视。 这就是丛林法则。
1、豪车一定要保持品牌高度，所以顶配建议99万落地，保持百万级豪车定位。 2、X5的竞争对手很清晰，就是GLE和Q7，最多还有RX、XC90和飞行家高配和顶配车型。 3、要抢到潜在用户很清晰，就是上面哪些准备买竞争对手的用户。这些用户加起来也有二十万左右，市场够大。这些用户特点也很明显，要面子，要满足虚荣心！ 4、为什么要买豪车，豪车最核心是就是面子，只要把面子这个事情处理好，就不愁卖。车身加长，配置增加，3.0+48V，四驱，空气悬挂，L2或者L3驾驶辅助，顶级音响，氛围灯，星空顶，大排气，纳帕小牛皮，通风按摩，后面老板位和娱乐，小桌板，车载冰箱等等能想到的都给配上。但是价格一定也要拉上去，不求最好，但求最贵！ 5、埃尔法和凯迪拉克就是最好的一对例子。豪车一定要满足富人的消费心态，X5L如果富人不买了，难到卖给穷人去吗？ 6、德国是资本主义国家，宝马X5国产就是要追求最大利益，不是来给中国消费者送福利，去年缺芯，导致所有豪车公司都利润大增，奔驰利润增加400%多。今年肯定继续喊缺，缺心。 7、中国改革开放几十年的财富积累，有钱人太多了，豪车现在最大市场就在中国，这个就是BBA公司看明白，也最想收割的财富，只要民族品牌没有起来，他们就会继续肆无忌惮的保持高利润。加配置加价已经是良心了，无良企业还简配加价，偷工减料呢。 8、希望民族车企早日解决中国富人面子问题，希望多点王健林买H9这样的富豪，这样才有可能改变目前中国人被资本主义收割财富的现状！
红旗ls7 ，5.6米车身，V8发动机，气场强过绝大多少豪车！ 兄弟们发表一下意见，会不会选这个？
明天X5L会不会公布价格？2.0能不能到50左右，3.0能不能到58左右？
提问DS 6 2016款 1.6T 豪华版THP160 5年多车龄，接近11万公里，无大修，有擦痕，还能卖多少钱啊？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
