传统跌打：车子用了六年，换了四条轮胎，我每个月的基础保养换有任何问题，平均油耗也就8.2左右

雪欲来：【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 提车：毕业参加工作在隔壁区县离家20来公里，家里想帮着买个代步车，考虑的是20w内紧凑级SUV，买车时油价还正常，芯片还短缺，国产几雄星越l宋plus大狗乃至魏派星途一来缺货严重二来新款还都刚上市家人不那么放心，于是在排除了三元门的大众和断A柱本田后还是选了丰田。经过各个论坛及车友群了解，在省内异地提车走的两年免息贷了6w多，算下来落地18.5w，算上来回路费比本地还便宜三五千，就是区域保护上的外地牌外加没法赠送保养。 静态感受：荣放毕竟SUV比之前家里的小轿车首先坐姿就变化很大，上车不用再往下坐了，座椅承托刚好，不会感觉夹也不会过度软没有劲，后排座椅角度也有三档调节，头枕数全，中间地台凸起不算小，还能接受吧；多处储物空间的设计也体现出了日系一贯的风格，空调面板实体按键、旋钮的保留其实比冰冷的大屏幕更合我心意；后备箱空间没的说，家用富裕。槽点就是后备箱上置物板被阉割了，明明都留下了轨道... 操控：底盘比之前的丰田感觉整了不少，新平台看来毕竟是带来了一定好处，低配小一号的轮毂反而带来了大一圈的胎壁，感觉也对滤震有所帮助。 动力能耗：动力算是弱项了，马力还说得过去的M20发动机被CVT拖累，并且体现出了自吸机天生的特性：高转出动力，日常需要动力时还是得深踩。好在丰田的老本行“省油”还保得住，因为疫情这一年多停停走走开的不多，除了提车开回来就没出过市，本人开车算正常，有时比较佛系，目前大约6500公里表显7.2L，北方冬季天冷能感觉到略微上浮，平时上下班单程20km穿城+区间道路算一半一半吧，加上红绿灯的因素，早起车少最低跑到过5.9L的恐怖成绩，一般在6.5-7l徘徊，晚高峰再加上是下班不着急我一般就比较佛系了，也能在6.6-7.3l左右，周末出去逛街之类的纯城区一般7-9l之间，印象中除了极短途我个人停车表显油耗还没开上过9l。 用车成本：丰田的配置“简练”跟现在自主品牌一比简直没法看，除了标配全套主动安全TSS系统这唯一值得称道的点，剩下的基本都是给车主留的动手空间，提车到现在想换的东西很多，但因囊中羞涩只能慢慢来。提车时直接安排了五件套：贴膜、脚垫（后换了全包式）、原厂前后雷达、记录仪，行李架，虽然没指望载多少东西但没有行李架头顶光秃秃的荣放实在颜值暴跌，原厂前后雷达在这个没有360全景的低配版上发挥了巨大作用，并且在仪表显示也不用外接一块屏幕显得格格不入，绝对好评。记录仪就一言难尽了，虽然是后视镜隐藏款，但清晰度和配套公版通用app使用都属于能用就行，好用够呛的程度。再就是因为都市版座椅是织布的，想想还是加了一套坐垫，还有为厂家买单的必装件后轮前挡泥板，剩下的手机支架，车贴，储物箱等小东西在此就不再多言。保养因为异地购车所以没能赠送，在本地买了保养套餐，1905元三赠一共四次小保养（0W-20原厂纯牌机油+机油滤芯+衬垫）。 智能化：智能化这个词放在丰田身上多少有点违和，有个app本来功能就不多还被自己更新废了基本相当没有，坐进去一眼看到那块耸立的大彩电就有点梦回十年前的感觉，好在标配的tss主动安全还算好用，这一年多没跑高速，但国道省道上正常的跟车拐缓弯，加减速起步停止都能比较轻松应对，就是车道保持黄色地线识别率远远低于白色地线。主动刹车还没完整触发过，但弹过几次刹车警告，这个功能只能说希望用不上，也希望该用上的时候能用上吧。 总结：荣放作为丰田全球化车型，并且是销量尚佳的全球化车型，外观我这个年轻人也能看顺眼，内饰除了看着比较“简易”，但实际摸上去起码还不是那么硬邦邦。除了隔音一般，低转速动力偏肉，大灯亮度一般，后门挡泥板、后备箱置物板等处的成本性阉割之类一些可以接受的槽点，作为家用车日常开起来还是比较省油、顺心的，无功无过这个词可能也是丰田这一老牌车企希望带给客户的印象吧。

猴赛雷哦泥：#用车感受

阿真真呦：冠道女司机--赴冠道之约，寻舒享空间

我是一个女大侠：感谢骑驴看世界吧圈主推荐 【提车】 一直想换个SUV，趁着购置税减半直接拿下，一开始考虑15左右的SUV，但都有明显不足，荣放相对来说没有特别优点，但看各方综合也没有明显缺点，看销量榜买车还是比较靠谱的。都市版优惠1.9个，两年免息下来17.13万，跟南方城市比不了，但北方这个价格能下来已知足。 白色加2000，但如果我是男生我会买黑色，更显酷帅。 【配置】 日系车丐版大多没有什么配置，但荣放全系标配整套的主动安全配置、L2级别辅助驾驶，这也是都市版能荣登性价比之最的原因吧。在日常驾驶中，主动安全预警、车道保持辅助、自适应巡航、10个气囊都给驾驶人以极强安全感，加上自动驻车，和自动启停，都市版这些配置都是极其实用的。想要其他花里胡哨的配置，抱歉，都市版没有。 【外观内饰】 虽不如颜值巅峰时期的小书包，但新荣放较老荣放相比外观更显立体，轮廓更硬朗些，车灯锐利，进气格栅多边形，大嘴怒气十足。车侧线条也是棱角分明，唯一视觉死角车屁股，车屁股怎么装饰都丑。 向内看，不算特别丑，但是跟豪华一点不沾边，丰田也没打算迎合女性司机喜好，黑内银边，尽显老气。 【操控】 女孩子开这么大的车一开始不好驾驭，半个月下来也就驾轻就熟了，车身稳定性良好、底盘扎实，过坑洼路面比较轻松，过弯中规中矩。灯光自动开启时较为敏感，我一般都手动操作。无论是车内灯还是车外灯，都像蜡烛一样，有时间准备换掉。方向盘电子助力，转动轻松。轻踩刹车，临时停车，刹车踩死，直接会自动启动两个功能：自动驻车和自动启停，在等长灯时，极为实用，个人觉得不需要特意去关闭自动启停。 【驾乘】 车辆使用大部分在市区，整车约1.6吨，搭载2.0自吸，使得动力偏肉，刚起步时举步维艰，油门干踩不走道，狠踩油箱噌噌泄油，泪看电驴把车超，当然了，如果你舍得踩油门，想超谁超谁，在这一点上，车辆有三个模式可供选择，ECO经济模式，适合比较佛系的情况，转速被压低；Normal普通模式相对平衡，一般情况使用较多；SPORT运动模式通过高转速可以有效提高动力，一般我是超车时候使用。 紧凑级SUV里，荣放空间算是较大的，本人身高164，体重94斤，对我来说前后排空间宽裕，得加个靠枕，不然够方向盘费劲！储物位置还算多，后备箱空间宽敞的一批，后座放倒，好似一张大床，是居家旅行的好工具。 【油耗】 那些发油耗五点几六点几的，我看还是别信了，除非他是整天跑快速道。没有红绿灯的，今早室外温度0度，跑了7公里，沿途还不算堵，三个灯，油耗11.7 。 亲测，快速道油耗5.3，高速6.1，市区9个左右，堵点车的话10几个都是可能的，冬天更甚，但相对来说这款车省油还是值得肯定的，毕竟这么个大块头呢。 【改装】 车辆加装了前后杠，侧踏板，已有效保护一次车身。 贴了悬浮顶、黑耳朵，使车辆看起来略显低些，增强运动感。 车机换了卡仕达360全景影响录像一体机，缩短配置上的差距，连接热点以后就像个大手机，语音对话，功能齐全。360影像清晰，可插两个U盘，一个输出影像记录，一个输入音频， 改装总花费5700多，估算用车成本大概一年1.3万。 【总结】 优点：皮实耐用、后期保养费用低、外观帅气、空间宽敞。 缺点：风噪大、胎噪大、音效差、没有雷达、内饰粗糙。 荣放我还是给了较高的分数的，作为真实车主，并没有丝丝后悔，一套有着越野血统的SUV，家用足以。

爷道长：标准驾驶模式快速路真实油耗，不吹不黑切身体验动力够用平顺不拖拉，新车全程开着四个门窗驾驶，相信自己的选择！喜欢开飞机火箭的请绕过，想硬派越野就上牧马人。

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蜻蜓队队队队队长：本来最开始想提新款crv，从网上看的车外观挺好看的，去看了实车感觉没有很惊艳，而且内饰的蜂巢格子看着很难受，头皮发麻。然后去看看了冠道有个纪念款价格相对便宜，车也喜欢，就提了白色冠道纪念款，落地218772，贷款6w两年无息一个月还2500，白色加2000是真的烦，问了临近的几座城市价格没有比这个低的，而且疫情不太敢往远处跑，就在家门口提了，送了360航空软包脚垫，四桶合成机油（不能带走），全车太阳膜（送的比较垃圾，自己加了500换了3m），倒车雷达，镀晶。 🤦🏻新车一血

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用户6988958465466：冠道纪念版21万3落地，贷十万一年利息5000，一年后可提前还款，送流媒体，踏板，个性座椅，脚垫，太阳膜

用户180579415509：外观大气，有范，内饰皮质的还是多，但是不精致，新车味道有，低配和高配安全配置全齐。后排空间大，头部稍有局促。车身太大，操控欠佳，动力2.5的后期提速快，完全能满足日常需要，可变悬挂系统，调到运动+模式，可感觉到的是方向盘变重，悬挂变硬，底盘支撑性明显变好，油耗很喜人，综合路段一箱油能跑800+，全高速能上1000+