认证：极狐 阿尔法S车主·车龄1年
简介：生命不息，折腾不止。
破界者陆罡
小狐狸来家里也一段时间了，市内游郊区游周边半径300公里内游都是开的小狐狸，体会到了国家基础建设的完善之后里程焦虑这道心理门槛算是彻底迈过去了。因此开始计划把老婆那辆油车也换成电，随之而来的就是各种试驾，有了买狐狸的经验，这轮试驾我特别关注车子的胎噪引发的那种低频共振，哈哈，结果发现，这种共振不同程度在各个品牌各个车型里都有体现，只是程度不同而已，试过的车型有极氪001和X，深蓝03和S7，大众ID3和4，别克E4和5，电马，smart3。比较明显的有E4E5001和X，特别是E4E5感觉胎噪共振比狐狸还严重而且还没有狐狸行驶的厚重感，很失望。深蓝那俩就比较轻微，和ID34一个水平吧。特别要赞的是电马和精灵3，胎噪有，但是隔绝感很强，没有共振，底盘调得特别有质感，真的赞，老婆已经锁定精灵3宣称不再试驾其他了（😂女人确实是感性动物），不出意外的话就它了。 这么一轮对比下来，小狐狸在我心中地位大大提高。共振，我释然了兄弟们！
话不多说直切正题！ 1、借鉴圈里车友的经验上车门胶条。个人认为后门和尾门是重点，依据是各位可以观察一下下雨天时狐狸的后门框和尾门框很脏，说明渗水情况是比较严重的，也证明了原厂这两个地方的密封是做得不够的，上了胶条之后最明显的改善是柏油路面行驶质感有质变，静谧效果至少提升一个档次，水泥粗糙路面共振声有明显减轻（注意是减轻，不是消除）。重点：B柱胶条，后门胶条及尾门胶条。 2、加铺后备箱垫，我选择的是较厚的绒质垫，这种材质对于吸收震动有天然优势。 3、增加置物箱，狐狸的后备箱空间很大，增加置物箱为的是改善尾箱太空产生的鼓腔效应（个人判断，仅供参考），同时增强了收纳属性何乐而不为呢。 4、擦车布洗车棉等零碎物品尽量放在尾箱垫下面的收纳槽中，这么做同样也是为了减少鼓腔的产生（S+的这个位置是低音炮，所以这一条可以忽略）。 5、加装后备箱遮物帘，这么搞是为了模拟轿车尾箱结构，破坏掉车内声波纹共振产生的空间，有人说这个东西会产生异响，就我目前使用下来没发现有异响情况。 6、后备箱两个轮拱凸起，我用手轻拍发现有比较明显的鼓震，有条件的车友可以试着往这里面贴一层隔音棉，应该会有奇效。（我动手能力有限，这一步暂时放弃，如果有已经做了这一步的车友希望可以分享一下。） 总结，1-5点做完下来，狐狸的闷雷共振声有很大改善，不是完全消除，但已经完全进入正常可接受范围。需要强调的是对这个声音震动敏感的兄弟可能是从轿车换过来的，我本人就是，而狐狸是SUV，想让它像轿车一样隔绝安静可能不太现实，而对于低频声的接受程度因人而异，有人受不了高音，有人受不了低音，而我不幸属于后者，就算听音响我也是要把重低音参数调低。说这么多就是想给跟我一样受不了低音震动的车友们一点帮助。
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