简介:这个人很懒,什么都没写~
无拘无束的奇幻露珠kj
它的发动机技术实在很一般,!为啥高配的2.5发动机不推出混动压燃发动机呢?!起码是燃油版的压燃发动机,2.5排量,扭矩300/330/350牛米,加注95/98汽油!匹配6/7/8at变速箱!
如果购买汽车🚗贷款可以和房地产这样的所谓实体经济一样,可以冲减税费!150万-300万的汽车可以有非常大的销量,比较汽车🚗才是实体产业,而且消费升级
cx8应该搭载压燃火控压燃发动机匹配6/7/8at变速箱,31.88万到48.88万,对标奥迪q7!高配为压燃混动,电容超过电力释放,700牛米扭矩! 加注95/98汽油,2.5排量310/350/380牛米扭矩。
为啥城市明明已经非常拥堵,而且地铁🚇耗费巨大,年年亏损!就是不能够彻底鼓励和支持摩托车🏍️呢?!摩托车🏍️放开,那么每年起码可以🈶8800万的销量!如果皮卡解禁和强制报废,那么中国就是第一皮卡销量大国,完全超越美国皮卡市场!
600kw是最高,个人觉得完全可以推出250/300/350/400/450/550/600kw的充电撞功率。所有购置税,包括电动汽车🚗(免除的电车🚎购置税补齐)来普及! 充电桩,何时普及??!
600kw是最高,个人觉得完全可以推出250/300/350/400/450/550/600kw的充电撞功率。所有购置税,包括电动汽车🚗(免除的电车🚎购置税补齐)来普及
停车收费符合法律规定!汽车🚗购置税不是地方,车船使用税是使用税款。停车,占据大量空间,而且侵害非机动车道
第一,前提条件就是只能把高速费、车船使用税含入汽油价格,只能含入汽油价格! 比如汽油价格8.8元到19.8元的区间。 彻底放开摩托车🏍️等等机动车。 第三,凡是营运车辆,特别是客运和货运的,直接免高速路费!
产品线非常狭窄了。 而且产品力除了cx30的火控压燃发动机,其他都不够强大。 必须推出混动压燃发动机!否则不太可能止跌回升
其中1.5T发动机最大功率为132kW、最大扭矩250牛·米,匹配CVT变速箱。 最好推出混动
新车将更换6AT变速箱,这款变速箱曾搭载于沃兰多。 发动机到应当四缸
中国🇨🇳这样的超级发达国家,汽车🚗已经成为农民刚需!而且农民非常需要机动车:皮卡,三轮,摩托车🏍️,二流摩托,电动自行车🚲,市场非常辽阔无垠
嘉华推出混动吧!或者搭载马自达的火控压燃发动机匹配8at变速箱,2.5排量扭矩330/360牛米,加注95/98汽油售价30万(起码超越es200)
混动2.0匹配6/7at变速箱!没有混动,在中国市场已经没有多少竞争力
D-MAX V-CROSS搭载RZ4E第Ⅲ代劲蓝动力1.9T柴油发动机,最大功率为130kW,峰值扭矩410N·m,升功率提升约8%,油耗可低至7.2L/100km。变速箱方面,与之匹配的是采埃孚8AT变速箱。 这才是重点
天津北京已经非常拥堵,而且缺水。上海,面积不大,不可能容纳联合国🇺🇳这样大量人员和附属机构。 最合适的就是重庆或者长安!长安可以提供长江注水给西安!
es200/250应当搭载马自达的火控压燃发动机!2.0排量,扭矩230-250牛米,加注95/98汽油!价格29-33万。 混动2.0则作为es300动力总成
颗粒捕捉器实在不友好! 45tfi扭矩300牛米就足够了! 奥迪a4/6应该推出1.4t混动/2.0L混动!
a380能否把4发动机改装使用成2飞发动机的巨型发动机!比如使用第一推力发动机
我相信不是燃油车的默认来了,而是电动汽车🚗的最大瓶颈来了! 燃油车完全可以电气化来顶住压力,但是电动汽车呢?!
es200最好搭马自达火控压燃发动机匹配6/7at,扭矩230/250牛米,加注95/98汽油! es250的动力则混动压燃发动机匹配ecvt,扭矩300/350牛米,续航1200km。 es300则2.5火控压燃发动机匹配8at,扭矩300/350牛米,加注95/98。 es350新推车款则是火控压燃混合动力总成。
马自达阿特兹如果搭载压燃发动机,2.0排量扭矩230牛米,那么完胜低配帕萨特和凯美瑞!
神龙公司借此重回赛道!条件是车款产品售价不可以过高! 比如c6,车款价格在16-21万!
今年3月雪铁龙C6售出1259辆,同比增长超4倍,环比增长11倍,销量超过去8个月总和。 实在不明白,c6这样的产品力十足的车为啥不能够超越凯美瑞雅阁以及帕萨特和迈腾低配!因为售价已经到了15-16万
首先应该设计成为双排驾驶舱,如何设计为成为前凸的发动机舱! 否则司机不安全,乘坐也劳累!排量2.0柴油匹配6at变速箱,扭矩300牛米。
混动欧蓝德就可以啦!起码扭矩区间在2000-5000区间,动力实在拉跨
中国市场大概率不会出现3.3T版本,因为马自达的大排量高功率发动机从没有出现在国内市场,……错误❌ 马自达的cx9曾经3.7排量匹配6at变速箱进口中国! 电动机汽车🚗的确🈶优势,但是劣势仍旧巨大! 如果cx90搭载压燃发动机混动车型,发动机扭矩3.0排量400牛米!那么41万价格性价比很高!起码超越奥迪q7! 混动全驱48.88万,完胜奥迪q7
为啥不迁都到长安,这样就不就西电东送了。而且这样对首都和西部也非常安全!
es200/300/400应该推出压燃发动机匹配6/7/8at变速箱,扭矩230/280/300牛米,加注95/97/98汽油,31/36/43万!
cx8推出压燃发动机匹配6/7/8at变速箱,发动机加注95/97/98汽油的低中高版本,扭矩为300/330/360牛米左右,价格28.88/33.88/38.88万! cx90应该同样,2.5压燃混动发动机总成,!电机扭矩300牛米,匹配ecvt变速箱即可,推出四驱。31.88-48.88万。对标奥迪q7。
非机动车道为啥不能够等同汽车🚗车道!这是对非机动车主的极端威胁和歧视!
产品力不行!asx应当推出雷诺的1.3t匹配6mt/at变速箱,特别是欧蓝德,混动涡轮增压,就像福特。马自达,则混动压燃发动机!
500万以内最好的家用SUV,完全可以普及。 希望能够贷款60年,抵消个人所得税50年
cx50车尺寸已经相当充足,但是发动机电力却非常平淡无奇,应该搭载火控压燃发动机2.0,低中高功率版本,扭矩205/230/280牛米,加注92/97/98汽油,匹配CVT变速箱,百公里油耗5-8个主打经济15-28万。 还有混动版本,混动2.0电力总成,18-28。
皮卡车型,才是真正的汽车🚗使用主义者!划入家用车行列! 汽车🚗学费冲减个人所得税,汽车🚗消费最多可以贷款30年,和房地产贷款一样看待!
山东高速icon就没江苏高速那么堵,江苏段急需扩充16车道。 高速🛣️公路,必须对营运车辆免费!
昂克赛拉的1.5发动机应该推出压燃发动机匹配CVT变速箱,主打经济操控,加注97/98汽油,扭矩188/205牛米左右,售价17-19.98万!
降低价格,比如3万左右!变速箱匹配6at!推出混动1.5t,作为高配。
2.5排量混动发动机扭矩300/330/350牛米,加注95/97/98汽油,匹配6/7/8at变速箱,31万-45万左右
个人觉得如果能够把大众和丰田汽车🚗的销售额,那么才能够把中国🇨🇳成为汽车🚗强国! 排放标准的确应当不断升级!
如果✈️自880再到440,之后再减少到220左右,再到0,为何不使用发动机制动动能回收呢?!
希望曾经的cx8折戟沉沙后的cx90能够推出混动火控压燃发动机!发动机2.5排量扭矩300牛米/330牛米,匹配6/7at。 最好有2.5t发动机车款,31万起步
MX-5 Miata,是否可以搭载压燃发动机1.5排量发动机,扭矩188牛米,功率应该🈶100千瓦? 且推出4座位💺版本?
个人觉得汽车🚗太多了,应当鼓励小微汽车🚗! 地铁🚇和公交车🚌等等公共交通应当作为首选方案!购置税划归地方使用!
由于CX-30的车头偏长是因为发动机需要适应低标号燃油,可以加注98号汽油,这样就会解决发动机因为燃油要求高而导致发动机部件占据空间问题了!马3同样,这样就对标奥迪Q3,A3! 阿特兹搭载火控压燃发动机!230牛米扭矩!最佳产品是混动压燃发动机!
昂克赛拉的1.5如果搭载压燃发动机,扭矩188-205牛米左右,匹配6mt/at,那么15万左右可以接受!
五十铃要停用这台发动机呢?原因应当是其偏高的耗油量,大排量有高油耗是无解的问题。难道3.0发动机不能够变缸吗?油耗可以混动柴油发动机! dmax竞争力不足
停车🅿️收费天经地义! 如果停车都不收费,那么非机动车就寸步难行!除非购置税划归地方使用! 当然,如果是微小汽车🚗可以考虑减免。 如果不爽,可以按照包年、包月🈷️、包季度。车船使用税,只是使用汽车🚗,占据道路面积,必须收费!
停车🅿️收费天经地义! 如果停车都不收费,那么非机动车就寸步难行!除非购置税划归地方使用! 当然,如果是微小汽车🚗可以考虑减免
停车🅿️收费天经地义! 如果停车都不收费,那么非机动车就寸步难行!除非购置税划归地方使用!
动力系统大升级——应当搭载2.0压燃发动机匹配6at变速箱,19.98万。混动普通2.0,作为高配。 2.5排量,创驰蓝天发动机和火控压燃发动机,250/300/330牛米匹配6mt变速箱作为主打运动入门!23/27万,加注97/98汽油,匹配6/7/8at变速箱。
QX50来说,发动机自然没得挑,可变压缩比发动机名声大噪,但匹配的却是CVT变速箱,应当推出7at变速箱。 而且2.5排量发动机应当考虑搭载马自达火控压燃发动机,300/350牛米,匹配8/9at变速箱。 而且还有混动压燃和创驰蓝天混动
个人觉得马自达、铃木、三菱还有雷诺应该成为汽车🚗集团,共享资源!比如欧蓝德引入马自达创驰蓝天和铃木维特拉1.4t发动机,asx引进雷诺1.3t动力 三菱,应当开始降低价格,且开始产品竞争力,还有混动战略。
个人觉得马自达、铃木、三菱还有雷诺应该成为汽车🚗集团,共享资源!
es200必须混动。或者搭载马自达火控压燃发动机匹配CVT,扭矩230/250牛米!30万勉强接受! es250如果搭载马自达压燃发动机,2.5排量扭矩280/320牛米匹配6/7at变速箱,加注98汽油,40万可以接受!混动压燃发动机2.5,可以48-55万,对标奥迪3.0t!
ES200都不如马自达阿特兹!还30万?如果搭载压燃发动机,230牛米/250牛米,加注97/98汽油还可以30万
高速🛣️最高时速不才120吗?10万的汽车🚗已经可完全实现! 除非高速🛣️限速220km/h!否则不明显
如果1.6t发动机的混动全驱,可以再现辉煌!不知道骐达的1.6t去哪里?
包括CX-8、CX-4以及阿特兹应当搭载压燃发动机!加注95/98汽油,推出低中高功率版本!以及压燃混动车型! 因为马自达主动操控,那么动力必须给力!比如cx8,2.5的压燃发动机,扭矩300/350牛米,匹配6/7/8at变速箱,售价28.88-35.88万;混动压燃发动机,两驱到四驱车31万-45万。 阿特兹同样如此!普通燃油混动和压燃混动车型,21.88-35.88万,对标即可001! cx4的2.5取消,由火控压燃发动机代替2.5排量发动机。
2.5t发动机如果价格31万,🈶多少人买? 2.0的cx50价格应该完胜大众速腾
阿特兹设计的确非常出色😍!就是动力已经许久没有跟新🆕了,特别是火控压燃2.0发动机早就推出!230牛米扭矩!阿特兹应当立即搭载! 2.5排量发动机的确非常不错! 近年来,阿特兹应当推出混动发动机和混动压燃发动机!匹配ecvt变速箱!
柴油发动机,2.0扭矩在1300转到3500转爆发380牛米!匹配7at变速箱,售价25-31万
汉兰达应当采用马自达的火控压燃发动机匹配8at变速箱,2.5排量300牛米和330牛米扭矩!
如果国7来临,是不是颗粒捕捉器安装2个?奥迪应该考虑一下马自达的火控压燃发动机!
直接搭载天籁的2.0t匹配6mt变速箱和7at变速箱。还有推出柴油发动机,直接使用五十铃发动机匹配6at/7at变速箱!
如果Lexus200能够搭载马自达的火控压燃发动机,2.0/2.5排量扭矩可以🈶230、280/300、350牛米,加注95/98汽油,匹配6/8at变速箱,那么销量可以比肩a6了,当然价格33-48万
皮卡,特别是15万以上的皮卡,也应当成为网约车!现在皮卡,作为营运车辆,实在太合适了吧!特别是火车🚞站、汽车总站、飞机✈️场!
推出混动2.0版本,19万左右。 燃油2.0排量汽车🚗几乎没有多大的吸引力。应当推出压燃发动机!起码可以定制,最好高配版是混动压燃发动机!
1.5t才是主菜吧?扭矩有没有300牛米。排气太响,不好吧?! 2.0t发动机适合城市SUV!
阿特兹应当立即搭载压燃发动机匹配6at变速箱,以及混动压燃发动机。这的确是经典
个人觉马自达的cx50应当搭载火控压燃发动机,2.0排量230扭矩!加注95号汽油。19.88万起步!混动压燃发动机2.0作为高配,23万! 高功率版本发动机,2.0排量扭矩280牛米左右,匹配7at变速箱!加注98号汽油!对标奥迪q5! 火控压燃发动机的2.5给cx8,扭矩280-340牛米,加注95/98汽油,28.88-35.88万
个人觉马自达的cx50应当搭载火控压燃发动机,2.0排量230扭矩!加注95号汽油。19.88万起步!混动压燃发动机2.0作为高配,23万! 高功率版本发动机,2.0排量扭矩280牛米左右,匹配7at变速箱!加注98号汽油!对标奥迪q5!
楼兰应当立即搭载马自达的火控压燃发动机,参考2.0排量扭矩230牛米,2.5排量扭矩起码300牛米!匹配7at变速箱 还有完全可以搭载天籁的2.0t匹配7at变速箱! 本田的URV应当搭载混动压燃发动机!
楼兰应当立即搭载马自达的火控压燃发动机,参考2.0排量扭矩230牛米,2.5排量扭矩起码300牛米!匹配7at变速箱 还有完全可以搭载天籁的2.0t匹配7at变速箱!
阿特兹直接搭载火控压燃发动机匹配6mt变速箱作为低配,混动2.0作为高配已经足够了! 混动变缸2.5作为cx8动力
如果15.98的车款能够大量生产,那么可以轻松接受!而且2.5的cx50匹配6at价格17.9万可以不错的,诚意很大。 但是大概率会是这2个低配的车款会大卖! 如果马自达要稳固,必须继续推出混动2.0和混动2.5,18.80和21.30万左右。 至于火控压燃发动机的2.0再匹配混动,那么仍旧火力十足!因为燃油车仍旧是半壁江山!那些性价比低的车,销量会大幅度下降!性价比高的,不会受到威胁。
也就是中国🇨🇳特别在意排量!如果3.0自吸匹配8at变速箱是可以吊打2.0t的,驾驶舒服
2.0匹配6mt变速箱,16万就可以了!如果cx5上市,还是2.5作为主打!18.88万,2.5匹配6mt变速箱!
马自达CX-8的动力的确不够强!作为旗舰车款和马自达招牌创驰蓝天压燃发动机竟然缺席! 马自达2.0火控压燃发动机已经🈶230牛米的扭矩了,那么2.5也同样必须推出火控压燃发动机!2.5排量扭矩280/300/330牛米左右,才能够给予充分的动力体验!至于变速箱当然可以是6at!最好能够匹配7/8at变速箱,对标奥迪q5,31.88万到38.88万。 最直接的,就是推出涡轮增压发动机2.0t,电子涡轮增压发动机!扭矩300-380牛米! 如果推出混动压燃发动机,那么可以对标奥迪Q7,推出低中高功率/扭矩,加注95/98汽油!这样不但动力十足而且经济性好👌🏻!
马自达CX-8的动力的确不够强!作为旗舰车款和马自达招牌创驰蓝天压燃发动机竟然缺席! 马自达2.0火控压燃发动机已经🈶230牛米的扭矩了,那么2.5也同样必须推出火控压燃发动机!2.5排量扭矩280/300/330牛米左右,才能够给予充分的动力体验!至于变速箱当然可以是6at!最好能够匹配7/8at变速箱,对标奥迪q5,31.88万到38.88万。 如果推出混动压燃发动机,那么可以对标奥迪Q7,推出低中高功率/扭矩,加注95/98汽油!这样不但动力十足而且经济性好👌🏻!
2.5L自吸最大功率196马力,峰值扭矩252Nm。低配不要用变缸,直接照搬阿特兹的2.5,匹配6mt变速箱作为入门!!配有智能可变缸技术的2.5发动机作为中高配,低负荷时4缸变2缸,进一步降低油耗高配四驱。售价21-28.88 第二,cx8同步跟进,火控压燃发动机的2.5,扭矩300/330牛米匹配6at变速箱,加注95/98汽油,售价31万—38.88万,轮胎必须换成255宽度,对标奥迪q5!
阿特兹、cx8作为旗舰车款,产品力不够!特别是火控压燃发动机都没有跟进! 阿特兹应当搭载一个2.0排量压燃发动机,230牛米作为高配匹配6mt变速箱作为入门! cx8则是2.5压燃发动机,调教不同功率/扭矩,280/300/350牛米扭矩!31万起步
昂克赛拉马自达的1.5发动机,如果是火控压燃发动机,1.5排量,2.0动力,扭矩200牛米,那么吊打奥迪a3!
阿特兹应该搭载火控压燃发动机,2.0排量130kw和230牛米!19.98万 昂克赛拉应当搭载1.5湖火控压燃发动机,扭矩180左右牛米!售价15.88万
如果东风雷诺汽车🚗在推出中国🇨🇳或者湖北省抢救一下,类似c6经济救助,那么东风雷诺汽车🚗一定还是在中国市场上! 希望湖北省,成为中国🇨🇳汽车🚗工业王国!
马自达,真是完蛋!原以为合并在一起,会两只手同时发力,结果一团糟
或许再推出1.5t发动机匹配177匹电价,综合扭矩380牛米!15万车价。 MPV车型五菱凯捷18.88万比较好,混动四驱动! 宝骏730可以搭载现在的混动2.0系统!
es200应当立即搭载马自达火控压燃发动机,230牛米,130kw,相当于2.5普通发动机动力! 共同研发更高一筹的压燃发动机,2.0排量,250-280牛米扭矩,加注98汽油
芯片短缺、市场竞争加剧是外因,那么对电气化过于谨慎的态度,则令雷克萨斯与过去两年中国巨大的新能源红利擦身而过。 日本🇯🇵电子和汽车🚗产业都是强大产业,芯片问题也不大吧?
奥迪a6,奔驰c和宝马3竟然是主流车型,说明中国🇨🇳已经成为彻底的发达国家
如果国六排放还行,那么卡车和客车可能彻底消失了。除非混动卡车🚚
我国应当在大城市考虑汽车🚗牌照的出租问题。比如小微车一年2-3万。紧凑型,每年5万。中型车,6-8万!大型车每年15万!皮卡,每年15万。