瑞萨Rehsa

用户2343095675173：有没有提到车的朋友，已经开高速了的，说说看电耗怎么样

进取山丘lh：新能源牌照下来一段时间了，一直在观望，之前考虑过e5，但是因为车友反馈的空调问题一直没敢下手。可能因为我岁数大了，还是喜欢传统车企多一些。傲歌的新闻一出来我就非常关注，也第一时间去了车展。顺道提一嘴，车展人真多，小米的台子我都没挤上去，e5只放了一台先锋版，看来真的被边缘化了，雪佛兰那个新的电车看起来也很好，不过估计等他开买我这指标就废了。。。言归正传，从车展回来后找了一天去了4s店，去试驾了一把高配，说一说我在意的点吧。 进到车里先调节座椅，按键在车门上，我身高一米九，也不瘦，座椅调好了没有那种顶着车顶的感觉，驾驶席的紧凑度很合适，有一种环绕包裹的安全感，a柱稍微有点儿遮挡视线，但属于能接受的范围。 这车转弯和掉头时会在显示屏上出现那个方向摄像头的影像，头一次没看明白，后来觉得这个功能很有帮助。画面在那个高分辨率的屏幕上显示的也很清楚。 整个车开起来感觉很像油车，方向盘不松，包括刹车的感觉也不像电车，忘了试动能拨片。我们又找了一段井盖多的路面试驾，不禁感叹百年车企对于底盘的调教确实很优秀。关上车窗，车内安静得我都怕听不见后车的喇叭，打开音响，我这每天带着廉价耳机的人只能表示很带劲，环绕感很强。 我又在后排坐了坐，那个座位的顶部正好赶上车顶向下倾斜的部分，我这个身高有点儿蹭到头发，往下坐坐也能将就，更何况我想了想我大概没啥机会坐后排。回到4s店没敢倒车，人家那里停着的车都价格不菲，我还是别浪了。下车前特地问了问行车记录仪的事，工作人员说这个要插内存卡，用的是车本身的360摄像系统，我觉得这样比单独装一个记录仪好得多，体现了设计师对于车辆整体完整性的考量。 订车的时候犯了难，配置，外观颜色，内饰颜色。早闻sc系统的大名，不过试驾的是空旷的城市路段，没有开启智驾，而且平时我也不跑高速。至于四驱，我肤浅的认为，下雪的时候，我真不敢开车。。。综上，就觉得省三万的配置也够用了。但是你真的以为这三万就差了这些么，在宣传折页上不起眼的一行写着什么黑色穹顶也是关键的差别之一，这是个什么东西呢，就是外观上车顶黑色的装饰，类似于蔚来那个黑色顶沿，可以让车的外观看起来很高级。这也解释了为什么高配版没有黑色，因为全黑相当于享受不到这个权益了。写到这里我又对设计师充满了敬意。甭管灰色，红色，天青，甚至白色，配上这个黑色穹顶，都好看不少，看完了黑色的搭配，你就觉得纯色的真不入眼，单单这一条就值三万了，所以最终我选了没有黑色也还不错的蓝色。至于内饰，我觉得橘红色内饰配蓝车有点儿精神分裂，当然你喜欢这个反差感也可以哈。家用的话，黑色又有些凝重。最终我不顾家人的劝阻选了灰白色和蓝色的内饰，他们的理由是孩子迟早给你弄脏了。我目前想的是反正后排也没有座椅通风加热，到时候买个垫子吧，也请车友没给点儿防脏的建议。。。 就写这么多吧，坐等提车～ 絮叨了这么多，感谢能看到最后的你～