简介：这个人很懒，什么都没写~
零和涡轮
看来砍价还是需要点技术含量的，欢迎交流，我会把我砍价的葵花宝典奉献给大家
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 探岳2023款380TSI 四驱R-Line高能版 2022-09在北京购入 裸车价19.09万元, 落地价21.64万元 置换补贴9000，老客户6000
地图1年1g.音乐500m一月貌似月底到期，这是回到十年前2g时代吗，这么大的厂流量送的这么少，友情提示新车不要晚上车窗留个小缝放味，使用手册上说车窗不关严电机一直启动，一晚上电瓶可能就没电了，不知道我理解的对不对，不说了赶紧去下载歌去怎么也要用完啊。
提车按流程走的，一般一上午就搞定了，说说体验吧，新车味大要放几天，地盘调效偏硬，过个沟沟坎坎反馈很大，没敢地板油2.0t体验不出来，座椅调节就是鸡肋开久了还是腰疼，可能我腰不好。刹车偏硬要使劲踩，油门灵敏，转向灵敏，电子驻车挂n挡自动关闭，一定要挂d挡才可以，自动启停需要手动关闭，音响效果不错，没上哈曼卡顿，据说就多两低音炮要8000.总体有利有弊，隔音不错，天窗下面就是一层窗纱，考虑夏天车顶加装一层冰甲。
电动车前两年是国产新势力造势，今年比亚迪发力，德系车紧随其后，美系车试水，下半年日系车扛不住了本田丰田小试牛刀，看了看没什么新意空间小内饰廉价，都是硬塑料，科技感也不行，直到今天看了日产ari眼前一亮，外观前卫，内饰采用大面积木板，逼格一下提升不少，空间大，科技感也行。估计明年合资车该发力了，大家要买电动可以再等等。毕竟合资车的品控和口碑还是不错的。
9.18订车，明天提车，真没想到这么快，去别的店告知最快也要一个月，万分感谢4s店的销售小妹尽心尽力，服务一级棒。落地价21.6w再减去旧车置换价2.9w，实际支付18.7w
今天又问了一个顺义嘉恩的店，落地价格给我报21.5左右而且有现车刚到店，看来这价格还不是底线。不知道真假。有朋友去过吗
兄弟们朝阳店的小姐姐微我，探岳来现车了，不知道真假，有去过的吗
9.18订车，问过几家北京店都说天津疫情，新车到不了北京，提车至少一个月，今天销售小妹给我打电话告知，经过她多方打探，刨根问底就差把领导家祖坟给刨了，在她火力全开的话痨模式下终于问出来我的车月底前能到，让我准备好💰，再次感谢她尽职尽责的服务态度。个人认为在价格都差不多的情况下尽量选择资质过硬的4s店，啥都分三六九等，资源肯定向资质好的店倾斜，我选的这家店是北京四星4s店，无论是销售的服务态度和责任感都让我满意，关键价格也合理。23款380高能落地价21.6w，旧车抵扣2.9w，实际付款18.7w。旧车市场估值3w左右他家店给2.9w我觉得还算合理。早开早享受，有图发了审核不通过。这次就不发了。兄弟们等我提车交作业。友情提示我看他们电脑记录8.30订车的都没来呢。
砍完落地21.6万，置换+分期+旧车是大众。
套路太多大家就奔着落地价砍
首先声明我是打算购入23款380四驱高性能版的车，对于这个颗粒器吗？有问题吗？答案可定是有问题，但是我上网搜集了一些资料说说我的个人看法不一定对。颗粒器可能只是330款dpl的发动机有这个问题，280款djs.380款dkx据说很少有。也就是你只要买22款280和380就能尽可能规避颗粒器的问题，23款330发动机换成dth，据说彻底解决了这个问题，我也看到了大众的诚意，毕竟是更换了发动机。但是唯一的问题是这个dth发动机没有得到验证，只有时间能验证真伪，也就是买330款要在未来一两年内很少出现这个问题才能证明这款发动机dth解决了颗粒器的问题，所以结论近期买车不卖330买22款或23款280或380，两年后买车。。。。可能你就看上别的车了。当断不断，反受其乱。
380四驱高性能，优惠4.1万，置换9000老客户6000，还有议价空间，裸车19万多，周末拿着我珍藏的青龙偃月刀过去跟她再聊聊
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