认证:极狐 阿尔法S车主·车龄1年
简介:记录生活中的点点滴滴
多才春风5
新能源汽车的春天到了,一小时充600度电,100度电池理论上只要10分钟。与加油无异,这样你还会买油车吗?
最近想换一辆车,家用车,预算25万以内,目前看了帕萨特330全款落地22万不到,毛豆3,24万全款落地,出行代步用,大神们帮忙给点建议。 有点想体验新能源,网友说还比较省钱!难的选!#夏日生活打卡季#
上周末陪同事去看了帕萨特330星空豪华,4S店给最低报价21w落地。混动要贵3万多,觉得没必要。 车子试驾开着真心不错,同事特心动! 这周陪他看特斯拉3和极狐阿尔法s,,特3现在只要23w多点,吸引力很足。 阿尔法,最近降的多,空间很大,就是不知道这两款电车驾驶感受如何! #车# #帕萨特#
我建议, 家用车,就用新能源汽车 新能源汽车基本上是开不坏的, 跑50万公里电池才会报废,无非就是续航少点而已 电车相比油车, 优势在于动力丝滑,动力想要就到, 坐车的不晕车 加速给力 保养费用少 小毛病很少 省心省事, 用车成本低,随便跑,一度电家充才4毛。 嘎嘎划算!#头条创作挑战赛#
朋友要买车,很中意帕萨特,问我有啥建议! 我跟他讲:可以考虑电车或者是混动车。 算了笔账:20的帕萨特,330中配,保险一年6000,保养2000,油费按照1万公里8000元,一年16000打底,10年16万用车成本。 20万的纯电,保险6500,保养500,电费10000。一年8000,10年8万用车成本。 说实话,现在的纯电动车,空间、内饰、动力是很ok的。不要人云亦云,听别人说怎么怎么样,自己试过才知道香!
#如果你有20万,你是先买房还是先买车#我是先买车,俗话说早买早享受!迟买享折扣! 不要在意别人的看法和眼光。生活是自己的,不给社会添乱,不增加别人的负担,过好自己的生活就好! 不喜欢说教别人,也别讲道理给我听,人生短短几十年,开心过好自己最重要!
4月份电费不到300元,这要是油车,两千块下不来吧!说了电车省钱,是真真正正看得到的,一点也不虚! 有人杠同等价位油车比电车便宜,那也是扯蛋! 我的电车各种功能齐全,抬头显示、并线辅助、陡坡缓降、Napa真皮、燕飞音响,近5米车身,油车30万能下来?但是电车只要20w。 保险也不贵,不乱买,就是车损险贵点。 也不要想旧车贬值,现在油车这个贬值速度不比电车多?
新能源汽车确实省钱,4月已行驶2012公里,充电花费170元不到,自己家装电费4毛多。 用车成本是油车无法想象的,说实话作为B+级轿车,空间能很好满足家庭使用,不管是从驾驶体验还是空间利用,都要优于油车。 有人说保险贵,我打算下一次保险车损险不买了,就买三者险和交强险。这不是能省到极致吗?
刚刚几个朋友讨论买车险的问题。 车险分三块:1、交强险必须买 2、三者险买200万 3、车损险最贵,根据车的使用年限或者是否长跑高速,再决定买不买。 假如不买车损险,一年1千多点的保险。能节省一大笔钱,比如我的车一年6000的保险,节约下来能省近5000元,开十年能节约5万。这是很大一笔财富,完全够我车辆使用了。
#新能源车主晒续航🚘车型年款 2022款极狐708s+ 📊 满电续航 500公里 📉 能耗记录 春季电耗分享之高速篇 贵州给人感觉虽是天无三日晴地无三里平的 印象,但是属于标准的亚热带季风气候,气温变化小,冬暖夏凉,气候宜人。特别适合开电车,对电池特友...查看全文
#头号新车# 随车充只有3a,充满需要40个小时,太慢了。各位大神有没有啥子办法能加快速度。不多达到10a就行。
发现一个有趣的现象,越是年轻教师越喜欢买好车。朋友刚参加工作两年,房子都不买先买了一辆帕萨特。他说房子可以以后再买,车必须安排上。#头号新车#看了下周边同龄朋友,女生最喜欢的是奔驰c级;男生帕萨特、迈腾居多。也有新潮时尚的提了新能源汉。 反观年纪上了40往上的呈现两极分化,一部分a6或者s90,一部分10万-15万左右的各种车。 当然以上情况只是我身边的,我能接触或者看到的。不接受反驳
清明节假期今年不调休,还免高速路费!为何就是得不到广大群众的信任呢? 看看网友评论怎么说: 1、一天能干嘛?可能走到半路就堵住了。 2、去的人用不了,要用的人不能去。如何规划时间?值得思考🤔 国家政策是好的,让利于民!但网友就是不买账,主要原因在于很多网友没能真正享受到政策福利。 如何解决这个问题,这就该是领导解决的问题。 有网友提出了这样的设想,“给每人或则每一辆私家车设置高速免费里程额度”。不能说完全对,起码是一种思想或者探索。 随着社会不断发展变化,有些政策确实可以改变,更容易让大家接受!一切都在变好!相信政策也是如此。#头条创作挑战赛#
#为什么有很多人后悔买新能源汽车了?# 后悔不存在的,油价那么贵,电价那么便宜,保养200来块,用车成本低到无法相信。确实保险贵,以前几万块的油车车损险都没买,现在电车就买了车损险和三则200万,就是车损险贵。 再说买车就是享受,何必计较那么多呢?
新能源车真的是省钱,不省心,我开了11000公里,保养费280元,电费2000元没安充电桩。 就像油车主说的,担心自燃,刹不住,电池衰减,怕换电池,高速旅程焦虑,一天就想晚上11点去充电。 一天就想咋个省点钱, 太累了,又看到油车大降价,降了9万,咋个跑的回来嘛,下次再也不买电动车,心累。 电耗又被我大手大脚搞上来了,哎!
前两天发了一条消息,今天被狠狠打脸! 我说新能源省钱,是作为同级别车来比较的。 按照这几天各大车企对油车进行降价销售,最豪横的雪铁龙c6,降价9万,只要12.19万就这,我还买毛线电车啊。就这消息一出换车的小伙伴那不嗷嗷叫啊! 当然还是要再等等,看看自己中意的车,降了没有,还有很多地方没有出政策,期待补贴。 作为一辆新能源车主,想告诉大家的是,新能源确实很省。车机交互、动力、提速、静音,基本都是秒杀同级别燃油车的存在。 从驾驶感受上讲,新能源车要比燃油车好不少,特别是开高速。 最后都希望大伙今年买到自己喜欢的实惠的车车。
新能源汽车确实省钱,买车半年,跑了1.1万公里,电费不到2000元。直接节约油费6000元。没有电车的不要反驳,说保险贵,保险能贵几个钱,就算新车顶天500元。 按照我这样跑,一年就是油费能节省1.2万。跑8-10年,按照十年算,油费直接节约12万。 我就搞不懂还有那么多人说用电车不是真正的便宜!
我大贵州高速还是差钱啊! 前不久看到政策,高速超速不超过20%不扣分,这让我常跑高速的,可以尽情的跑,实在是很多人在高速龟速行驶,让人难受,特别是两车并行加龟速,更让人奔溃。我大贵州高速两车道居多。 这不连续搞出两条违章,不扣分扣钱100元。细细一查才明白,只是降低了超速的成本,超速还是违章。 比如常跑的高速限速110公里,开到121码就超速达10%,不扣分但需缴纳100元。达20%也就是速度132公里扣6分150元。 花钱买教训,记得认真研读政策,才能少走冤枉路。
我的车开了9697公里了,和大家交流下爱车续航情况~ 车子是极狐 阿尔法S 2021款708S+ 160kW,主要在遵义行驶。 在室外温度是7℃的情况下,可以跑503公里。百公里耗电量21KWh。 今天开车出差,180km路程,高速约150km+市区30km。 昨天充满电,动态续航显示503km(这个脚法有待提高啊)。 今天气温在7度左右,带了两个同事,上车方向盘加热、空调23.5度、音乐12,全程开放。胎压前2.6bar,后2.5bar。 路上车比较少,高速基本保持在110-120,除个别大雾路段速度较慢。 到地续航还剩57%,剩余动态续航250公里,感受很深的是动态续航很贴近真实续航。
📉能耗分享 由于工作原因,�我的极狐车90%跑高速,主要是周五和周天跑两次,高速单程在190公里,平时用车少。 冬季用车习惯,主要是这个十二月的高速续航表现。 用车习惯,上车开空调热风+方向盘加热,行车模式是舒适模式。车内氛围灯和hud是...查看全文
上个月买了一台纯电车,落地29w不用购置税,买保险也不用每年交车税,省了不少钱,同事们就抱怨现在油价太贵了,问我开纯电车体验,如果只是上班,在市区用的,充一次电用差不多一个月,续航700公里,高速全开,也有500公里续航,小长途完全不担心。 现在小县城纯电动车,主要还是网约车,而且他们换了之后都说,再也不想开燃油车了,省钱又方便。
dy是个神奇的地方,发个新能源汽车百公里只要20块真香,一大堆人上来就开怼 真不知道这些人是老古董不爱接受新鲜事物,还是单纯的秀优越感
去年停车太费劲,咬咬牙决定买一个地下停车位。 问了小区开发商,原先卖9万元一个,现在打折只要7.88万一个,有产权。我觉得贵了,在这个特殊时期不划算。 隔壁小区还是新小区,车位2.88万一个,没有产权,只有使用权。 咨询了朋友,没有产权的车位尽量少买。 这就搞得我心塞,7.88万买车位,要是按照租车位来计算可以租二十多年了。 现在就很纠结,感觉买呢很亏,不买又难受,不知道到底该买还是该租? #分享你的今日感悟#
16年买的大众捷达,落地9w+,到现在跑了10万公里 ,每周要跑高速,约400公里单边200公里(异地惹的祸)。油价过7就想换个电车,去年底咨询了一个二手车行给3.5万,没卖。 今天给我打电话问我2.3万卖不卖,我那个气啊! 这油价蹭蹭地涨📈,谁特么开的起车,我就想换个电车,真实续航有个300公里,无事故的二手电车都难,还得倒贴好多钱。 看起来今年不是只有我过得不如意!大家伙都难啊! 工资都要不够加油了! #职场升职季#
油价太高,这几天关注了几款纯电汽车,结果就是打开软件都是推送的电动车。 说实话我很中意新能源汽车,不管是炫酷的外表,还是强劲的动力。都是同级别燃油车型所不能具备的。数据对比网上一搜一大把这儿就不啰嗦。 我想吐槽的是,现在的车企都是一个劲地想掏空消费者,整许多虚头巴脑的东西,配置蹭蹭上涨,价格自然不便宜。 我作为一个老司机,我就不需要辅助驾驶系统,那玩意对我是真没啥用。现在的技术不可能也不会让我放心地把生命交给机器。有这系统的车车价格至少+3万。 车载智能系统,不想说啥,可能是造车企业觉得我们太闲,还在副驾驶都要加大屏幕观看电影。做个智能助手,提升人机交互速度这是好事。音乐、地图、车车的一切显示状态我都能理解。为啥还要做游戏平台,电视电影节目?难道还要打造以车为家吗?这不是抢房地产公司的饭碗吗? 什么高精度毫米波雷达,超声波传感器,环视摄像头,高感知摄像头等等一系列专业级别的名词。誓要把消费者钱包掏空。 实际上我所在意的,就是真实的续航里程提上来,要求不多高速+正常行驶有500公里即可,恶劣天气影响能有400公里就行。 其它配置,常规就好,最好是自己能选装,什么毫米级别对我是真没啥用。 当然关键是我没钱,有钱也不愿让人这么宰啊!
在很多80后90后的眼里,00后是垮掉的一类人,他们热衷于打游戏、逛夜店、时间颠倒的作息,无休无止的贪玩,等等一大堆恶习陋习。其实真实的的00后是这样的#七成00后嘴上无所谓其实偷偷努力# 1、希望工资待遇高,超过6成大学生认为自己未来10年年薪能达到100万。 2、工作意愿比谈恋爱还热情。 3、在乎的是价值,而不单纯是报酬,认为获得外界认同比单纯的奖励要好,更在乎工作的成长性。 4、喜欢凭能力说话,而不是靠职场的尔虞我诈。最喜欢手底下见真章,最烦同事当面一套背后一套,光说不做,你甩锅他甩锅,只会做甩锅侠。 5、嘴上说我要躺平,不想努力,典型的嘴上无所谓,背后偷偷的努力。嘴上认输,心里不服。 6、愿意去做有挑战的事情,有价值的事情,就怕领导画大饼,不愿意墨守成规的做重复率高的工作,也讨厌无休止的加班。 这样的新一代年轻人,聪明,勇敢,坚韧,电脑技术高,适应能力强,越来越容易受到大公司青睐。
进入体制以后才发现,大众车才是职场人士最爱的车车。 我是去年入职的乡镇公务员,部门领导(部门负责人股长级别)开的是速腾,有3个副镇长开的是迈腾,镇长座驾是帕萨特,还有好多同事是宝来,朗逸,有个女同事都是polo。当然国产车也多。 县里有好些领导开的红旗轿车,或者沃尔沃也是大家的喜欢的。 一次与领导坐车去县里办事情,就车子问题问他,他给我这样讲: 1、大众车皮实耐用,民间使用数量多,有问题也好维修,配件齐全。主要是低调不张扬,比如奥迪A4价格还没有迈腾贵,但是开奥迪A4,会让办事的群众误会,这样造成不必要的影响。 2、领导喜欢红旗或者沃尔沃,主要是基于这两款车的安全性能,也比较大气,同时价格也不是很贵,对于上班多年或双职工的家庭,更是不难。这些车在民间也不认为是多么好的车,你就不会造成不必要的麻烦。 现在单位上的人开好车的往往是学校的老师,因为学校的老师不用顾虑,特别是女老师喜欢开奔驰,奥迪宝马这些在人们认为当中的豪车。实际上价格贵不贵呢?便宜一点的也不是那么贵,只是那个牌子比较响而已。 条友们,你们周边的同事又喜欢开哪些车呢?
有两个事情很值得思考: 1、特斯拉涨价,据最新消息称,特斯拉轿车涨价1000元,这是降价这么久以来的第一次。 2、特斯拉近期频繁出现事故,且每次都能引发大量讨论,热度居高不下! 对于普通的消费者到底是好事呢还是?
现在老师的工资并不低,为啥这样讲呢? 有个职中的老师讲,他们学校老师普遍是帕萨特和迈腾,甚至有老师开奥迪,Q7都有几张车。奔驰宝马也常见,这是不是说明老师工作资不低呢?
发现体制内的朋友买车喜欢买大众, 才参加工作的买宝来,朗逸 工作几年的买速腾, 有个一官半职的买帕萨特,迈腾 喜欢suv的,买途观。 要是退伍回来的,有有一定地位的官职的,会买,霸道,普拉多,巡洋舰等。 有个副处级领导,问他为啥一样的钱不买奔驰宝马,奥迪这些呢? 低调!低调才是王道,说实话,就现在的工资,我们这个年龄完全有能力开的起这些车,只是外边人会议论,给人留下不好的印象。 舆论对官员来说是致命的,特别是外边议论纷纷时。