简介：这个人很懒，什么都没写~
我只吐槽车
坐标深圳宝安，起因今天下午无所事事心 血来潮，想体验一把被吹爆的凯迪拉克操 控性，索性去了就近的凯迪拉克4S店，当 时没想着试驾CT4，毕竟凯迪拉克操控带 头大哥是CT5，CT4也就是个小弟，怪就 怪在时运不济，CT5展厅展车被卖掉了， 拿试驾车放在展厅当展车，此时销售昂起 头说没办法车子卖的太好了，看把他狂 的，这样好了，CT5没得试驾了，只能退 而求其次选择CT4试驾。 CT4的外观没得说，很酷，跟他大哥CT5 比不分伯仲，这点给好评，打开车门（门 把手没有CT5精致有质感），进入驾驶 位，摸了摸方向盘（手感还不错），看了 看仪表盘（对机械仪表盘不敢兴趣，喜欢 液晶仪表），就是中控屏幕有点小，不够 看，显得太小气，差评！ 中控屏幕面两个旋钮按键手感太差，差 评！好歹二十几万的车还用机械档把（偏 爱电子档把），显得不高档，差评！ 用的是boss音响，音质不错，这点好评！ 前排其它方面中规中矩，没啥好说！就想 吐槽的就是后排，那个能坐人吗（小孩除 外）？你让我一米八的大长腿何处安放， 好歹也是4米7几的车长，空间比4米1的 飞度还要差，日系车是空间魔术师，你是 空间砖家！所以美系车的大气都用在车外 了，空间利用率差是美系车通病，这点真 该好好学习日系车。 说完静态体验，聊聊试驾感受，一个字 “差”，两个字“很差”，三个字“非常差”！方 向盘稍微偏重，不过地盘厚实，过速带 比较游刃有余，最不喜欢的就是油门脚 感，油门稍微踩深一点，车子就瞬间提高 转速往前串（车子隔音效果不好，车内传 来发动机轰鸣声很吵），油门不够线性， 我喜欢A4那种油门踩多少，加速就给多 少，在我看来线性油门脚感才是最好的， 不然车速不好控制，对驾驶就没有信心， 说白了就是不好开，老司机另说！ 总结一下，一款好看不好开不实用的车， 你会买吗？反正我是不会，应了那句话“CT4之所以成不了大众车，因为它是凯迪拉克啊”！
定位东莞，今天刚好路过林肯4S店，然后就去看了林肯Z，运气特别好，林肯Z展车刚到店，我也是此店第一个吃螃蟹的客户，此时好几个销售在给林肯Z做全方位的大保健（擦车） 我上前凑了过去，打开车门进入主驾驶观察，映入眼帘的就是贯穿式大屏和土丑土丑的方向盘，方向盘上集中了好多按键，方向盘中间那块大塑料摸上去质感也比较廉价，感觉设计师没有十年老血栓都设计不出这么丑的方向盘，跟面包车上方向盘有得一拼了。 不过大屏幕质感还可以，分辨率挺高，但播放在线视频不是很流畅，不知道是处理器不行，还是网速太辣鸡。 还有它的换挡方式有点不符合人体工程学，弄成钢琴式按键档位，把档位按键放在中控大屏下面，换挡式要把手伸直过去才能按到，实用性太差（这点很像法系车），车内各个按键旋钮质感比我那台20款A4差多了，更不要说跟3系C级去比，外观我就不谈了，仁者见仁智者见智，反正觉得没我那款A4好看。 座椅舒适度一般般，跟我A4差不多，后排空间也跟A4不相上下 动力嘛！虽然有200多匹，但官方数据百公里加速跟我那款190匹马力A4差不多。 我想问林肯Z，差不多的价格，你除了这块大屏，拿什么跟BBA去比，去竞争，你的诚意何在！（当时忘了现场拍照，我盗了几张图，大家不要介意）
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