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    曾在天涯海角

    认证:凯迪拉克CT6车主·车龄1年

    简介:通用铁杆粉丝,凯越、君越、昂科威、GL8、ct6车主,养车用车品车,分享我的经验,不迷路!

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    冬天遇到积雪沙石刮擦、融雪剂腐蚀,E5的车身、底盘、电池会不会轻易生锈? 别克E5在车身和底盘的耐腐蚀性方面确实做得相当出色。从选材、结构设计、生产工艺到质量控制,都显示出别克对防腐蚀性能的重视和投入。 腐蚀风险区域的镀锌比例达到100%,并且大量使用高强度钢和超高强度钢。这种材料选择可以显著提高车身的防腐性能,使车身“皮肤”和“骨骼”都更加坚固和耐久。 采用双道密封策略,并额外增加近100米的油漆密封胶,这有助于加强车身焊缝和折边的保护,提高整车的防腐和防水性能。这种设计可以在遇到积雪、沙石刮擦和融雪剂腐蚀等冬季恶劣条件时,有效防止车身生锈。 白车身经过8道表面处理工艺,油漆材料均按照10年以上的防腐要求进行全球专属认证。这种先进的生产工艺不仅使车辆外观表现出色,而且具备卓越的防腐性能。 基于奥特能智电平台打造,开发过程中经历了超过千项的试验验证流程,整车耐久测试实现了超过360万公里的等效里程。此外,电池包还经历了长达75天的盐雾腐蚀试验。这些严格的测试和验证流程充分证明了别克E5整车及零部件的防腐蚀与可靠性。 尽管冬季可能会遇到积雪、沙石刮擦和融雪剂腐蚀等挑战,但别克E5的车身、底盘和电池由于其出色的防腐设计和材料选择,不太可能轻易生锈。

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    聊聊新款别克Gl8陆尊PHEV 长、宽、高分别为5219毫米、1878毫米和1807毫米,提供宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验;3088mm轴距提供更好的稳定性和舒适性,尤其是后排乘客的腿部空间。尺寸非常适合在城市中心使用。 山海相映格栅增加车辆的识别度和美观性,贯穿式光幕分体大灯使车辆看起来更加现代和独特,6种智能照明模式可以根据不同的驾驶条件和需求进行调整,提高行车安全性。 座椅的设计考虑了人体工程学的原理,以提供最佳的乘坐舒适性和支撑性,经过了严格的测试,以确保其质量和耐用性。二排Nappa真皮羽感航空座椅具有高级、舒适的座椅材料和设计;座椅的靠背设计非常贴合人体,可以提供更好的支撑和舒适性;考虑到了乘客的头部和颈部支撑,可以减少长时间驾驶或乘坐时的疲劳感。 ​ 搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统结合了电动机和内燃机的优点,以提供更高的效率和更好的燃油经济性。292kW综合功率和580Nm综合扭矩提供出色的加速和行驶性能,CLTC综合续航里程高达1370 km、百公里加速7.8s。 五代进化,180万用户口碑,这“现象级”车型,简直是MPV里的超级巨星!现在,全新GL8陆尊PHEV、世纪CENTURY、GL8ES陆尊、GL8陆上公务舱这些神车都来啦!一起联手,给车主带来更豪华、更舒适、更智能的MPV体验!无论是全家出游还是商务出行,都能让你成为全场焦点!别克GL8,不仅仅是一辆车,更是一种生活态度的体现!

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    强劲、高效、环保的插电混动系统,GL8陆尊PHEV 随着新能源汽车市场的持续升温,越来越多的消费者开始关注插电混动车型。作为上汽通用别克旗下的中高端MPV,GL8陆尊PHEV凭借其出色的动力性能和先进的混动技术,成为了市场上的焦点。 GL8陆尊PHEV搭载了一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统。这一系统结合了传统燃油发动机和电动机的优势,既保证了强劲的动力输出,又能够实现低油耗和零排放的环保出行。 具体来看,GL8陆尊PHEV的1.5T发动机最大功率为127千瓦,能够为车辆提供稳定而充沛的动力。同时,电动机的最大功率高达140千瓦,能够在短时间内为车辆提供强大的加速性能。这种动力组合使得GL8陆尊PHEV在加速、超车等场景下都能够表现出色,满足消费者的多样化需求。 此外,GL8陆尊PHEV还采用了青海弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池。这种电池具有优异的循环寿命和能量密度,能够在保证电池安全性的同时,提供更长的续航里程。据官方数据显示,GL8陆尊PHEV的纯电续航里程可达数百公里,完全能够满足日常通勤和短途旅行的需求。 值得一提的是,GL8陆尊PHEV在动力性能方面的表现并不仅仅局限于满电状态。即使在亏电情况下,其加速表现也能与满电时几乎一致。这得益于车辆先进的能量管理系统和精准的动力调配策略,使得发动机和电动机能够协同工作,保持最佳的动力输出状态。 GL8陆尊PHEV凭借其强劲、高效、环保的插电混动系统,为用户带来了更加舒适和便捷的驾驶体验。未来,随着新能源汽车市场的不断发展壮大,我们有理由相信GL8陆尊PHEV将成为更多消费者的首选之作。

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    聊聊昂科威plus 油耗:尽管过去别克汽车因追求动力而给人留下油耗高的印象,但经过多年的技术革新,别克现在的油耗水平已经大幅降低。在提供强大动力的同时,还能保持燃油经济性,这在同级别车型中并不容易。以昂科威Plus为例,作为一款近2吨的SUV,其2.0T的动力输出十分出色,而油耗却稳定在9升左右,这在很大程度上提高了它的市场竞争力。 动力:昂科威Plus的动力性能无疑是其一大亮点。配备2.0T发动机、9速自动变速箱和48V轻混系统,这一组合使得昂科威Plus在动力输出和加速平顺性方面都表现出色,足以在同级别车型中位列前三。 隔音:昂科威Plus在隔音方面同样表现出色。它采用了5mm厚的隔音玻璃,相较于其他车厂常用的4.8mm隔音玻璃,隔音效果更好,为乘客提供更加宁静的驾乘环境。 内饰:昂科威Plus的内饰设计颇具特色。虽然倾斜的中央转向装置在视觉上可能有些奇怪,但这种设计实际上更加便于驾驶员操作。当然,这种设计是否受欢迎还是因人而异。 其他优点:除了上述提到的优点外,昂科威Plus还拥有宽敞的内部空间、充沛的动力、优良的底盘品质和快速稳定的操控性能。这些优点使得它在同级别车型中脱颖而出,成为消费者关注的焦点。 缺点:关于昂科威Plus的缺点,有人认为刹车踏板位置较高。但这一观点因人而异,因为不同驾驶员的身高和驾驶习惯不同。

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    别克GL8插混版——商务出行的未来之选,技术的巅峰之作。 这款新车不仅继承了GL8系列一贯的优雅与尊贵,更在动力系统上实现了革命性的突破。搭载了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统,别克GL8插混版展现出了傲视群雄的性能表现。 谈及性能,别克GL8插混版可谓是一骑绝尘。同级中最长的综合续航里程,高达1370km,让它在任何路况下都能保持出色的续航能力,无需担忧电量耗尽的困扰。这得益于三重AI智控算法的精准调控,使得电机峰值效率高达97.8%,确保了动力输出的高效与稳定。 在技术的推动下,别克GL8插混版不仅实现了高性能,更在效率方面达到了新的高度。双电控逆变器的应用,让插混系统在功率密度上达到了惊人的4OkW/L,成为了插混领域的佼佼者。这样的技术革新,不仅提升了车辆的性能,更为用户带来了更加顺畅、高效的驾驶体验。 当然,对于一款高端商务出行车型来说,安全性是至关重要的。别克GL8插混版在安全性方面也下足了功夫。它采用了奥特能同标准的磷酸铁锂电池,这种电池具有高能量密度、长寿命、高安全性等特点,被誉为电池安全的天花板。同时,新车还经过了严苛的48个月全面测试,累计行驶了1,500万公里当量的台架耐久试验里程,确保了车辆在各种极端条件下的稳定性与可靠性。 别克GL8插混版凭借其卓越的性能、高效的动力系统和顶级的安全性能,成为了商务出行市场的翘楚之作。它不仅满足了商务人士对于高效、舒适、安全出行的需求,更展现了别克品牌在新能源技术领域的领先地位。相信在未来,别克GL8插混版将继续引领商务出行的新潮流,为用户带来更加美好的出行体验。

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    #凯迪拉克新电动中型SUV定名IQ傲歌第一眼望去,就给人一种超级强大的感觉。那种“傲”的气质,就像是一个自信但不炫耀,闪亮但不张扬的勇者。 作为凯迪拉克的新能源汽车,傲歌把美式风格和纯电技术完美地结合在了一起。凯迪拉克这个汽车品牌,一直都是汽车设计的领头羊,他们坚持的ART & SCIENCE科技美学理念,在纯电时代也让豪华感得到了全新的诠释。 纯电车型不只有“鼠标式流线型”这一种设计,凯迪拉克的钻石切割风格也是一大看点。它的车身线条经典又有雕塑感,看上去超级有力量。而且,在车内空间、视野和空气动力学方面,它也不妥协,做得非常好。 傲歌的大灯只有15毫米宽,超级纤细,而且用的是流光星雨直列式LED大灯,看上去就像胜利女神展开了双翼,或者是流光星雨滴落天际,既好看又实用。车头的黑晶光曜格栅宽达1.14米,和大灯配在一起,简直就是一场独一无二的灯光秀。 车内的设计也是大师级别的,色彩和蒙德里安元素来呈现艺术感,不同材质之间也搭配得恰到好处,看上去超级有律动感。而且,它的细节也非常值得品味,让人觉得这个世界不只有莫兰迪风这一种美。 傲歌的座舱设计也非常出色。它采用了天际线一体式仪表台,和游艇式环抱座舱相呼应,整体设计非常延伸,让人感觉空间很宽敞。而且,它的面料包覆完整,除雾出风口也移了位,不会遮挡视线,让视野更加开阔。 33英寸环慕式超视网膜屏也非常惊艳,位置和曲率都是根据人体工学来设计的,不仅视觉效果一流,还能让你用最舒服的角度来观看和触控。同时,它还保留了最常用的实体按键,保持了美式豪华应有的精致质感。 坐车的时候,舒适性也非常重要。傲歌的座椅设计就考虑到了这一点。它的座椅灵感来源于伊姆斯人体工学设计,270°环抱式设计就像摇篮一样包裹着你,双硬度发泡材质也能有效舒缓疲惫感。而且,它的座椅还经过了严格的测试验证标准,比那些“速成”设计更能经得起时间考验。 超大全景玻璃穹顶,在享受阳光的同时,也能保持私密性。它还标配了100%遮光的电动遮阳帘,让你在夏天也能免受阳光照射的烦恼。 傲歌不仅外观惊艳,内在也非常强大,完美结合了美式豪华风范和纯电技术,给人一种既稳定又从容的感觉。

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    相对日系车,更喜欢美系 我对CRV这款车有些个人的体验感受,每次坐进车内,我都能明显感受到它的车身相对较轻,车门的关闭声显得有点单薄,总给我一种不够厚实的感觉,仿佛是车皮较为薄弱。在高速公路上驾驶时,它的提速性能并不出色,发动机咆哮着却难以带来迅速而流畅的加速感,这对我来说是一个明显的短板。 说到日本车,我觉得它们的一个明显优势就是耐用性相对较高,维修起来也相对省心。但如果谈论到舒适性和动力表现,我的体验是它们通常比较普通,不论是凯美瑞还是雅阁,给我的感觉都是如此。至于内饰,我只能用“廉价”来形容,确实没有给我留下太好的印象。 相比之下,我更倾向于美系车,特别是像昂科威plus这样的车型。它的动力配置很吸引我,提供了1.5T和2.0T两种动力选择。其中2.0T发动机能输出237匹马力,配合9AT变速箱和48v轻混系统,使得加速更加流畅,零百加速仅需8.5秒。这样的动力性能对我来说是一个很大的加分项。 在舒适性方面,昂科威plus也做得相当出色。座椅采用真皮包裹,还提供了通风、加热和按摩功能,相比之下CRV的内饰就显得有些塑料化了。昂科威plus的隔音效果也非常出色,配备了ANV主动降噪和双层夹胶玻璃,让我在驾驶时能够享受到更加宁静的环境。 科技配置方面,昂科威plus同样不吝啬。无钥匙进入、一键启动、全景天窗、远程启动等先进配置一应俱全,中控大屏支持OTA升级,并与科大讯飞合作提供了智能语音交互功能,让驾驶过程更加智能化和便捷。 在20-30万这个价格区间内,美系车在设计和用料方面确实要比日系车更加出色。对于追求动力、舒适性和科技感的消费者来说,昂科威plus无疑是一个值得考虑的选择。

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    GL8 PHEV实车曝光,以下是几个关键要点: 一、外观设计:新车沿用了世纪的经典造型,展现出独特的魅力。全新设计的前灯组和镀铬饰条为车辆增添了一抹时尚与精致的气息。充电口巧妙地设计在车身右后侧,既实用又贴心。 二、动力性能:GL8 PHEV搭载了1.5T发动机,并采用了P1+P3串并联PHEV插混架构,实现了满油满电状态下超过1000公里的续航能力。这种设计不仅兼顾了油耗与动力性能,还为用户提供了更加灵活的使用体验。此外,双档DHT技术的应用使得车辆在匮电状态下仍能保持强劲的动力输出,并且相较于单档DHT,油耗更低、动力更强。与腾势D9相比,GL8 PHEV在动力加速方面更胜一筹,同时也更加省油。 三、内饰升级:新产品的内饰改动充满了科技感。保留了曲面屏、怀挡换挡等经典设计元素,同时增加了中央扶手可前后移动、后排小桌板等实用配置,提升了乘坐舒适性和便利性。 四、价格定位:由于PHEV的制造成本较高,预计GL8 PHEV的价格定位将高于现款燃油版陆尊。根据目前的市场预期,价格可能会在40万至45万之间。 综上所述,GL8 PHEV作为一款具备高续航能力、先进动力技术和升级内饰的豪华MPV车型,将为用户带来更加舒适、智能和环保的出行体验。同时,其较高的价格定位也反映了其高品质和先进技术所带来的价值。#别克GL8插混# #别克GL8 PHEV#

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