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    沈阳腾势赵坤

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    新里程碑!腾势N7作为比亚迪第500万辆新能源汽车 交付至得到App创始人罗振宇 备选:第500万辆新能源汽车下线!腾势N7作为里程碑车型交付至得到App创始人罗振宇 8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑,更是中国品牌向好向上发展的见证。作为新能源汽车电动化的集大成者和智能化下半场的开启者 ,腾势N7以第500万辆新能源下线车重磅登场。活动现场,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。罗振宇作为腾势N7车主表示,非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间,做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事,等待时间的回报,比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。 比亚迪第500万辆新能源汽车下线——腾势N7 王传福向罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7 作为一名在时代浪潮中优秀的创业者,罗振宇自2012年创办《罗辑思维》节目起,不断推陈出新,十一年间在多领域创造过大量现象级话题。他身上具备着打破边界、突破自我的典型特质,这正与腾势N7“四大破界实力”的内核高度一致。正如在第500万辆的交付仪式中,罗振宇提及那般:“比亚迪的朋友带我体验了这台腾势N7,以前从来没想过我们这种普通人还能漂移,但在这台车上通过智能化技术可以一键实现。” 智能豪华猎跑SUV——腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造,搭载智能座舱、智能底盘、智能驾驶三大智能科技,并首发高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”,以全新理念打破设计边界、以超感交互打破豪华边界、以尖端技术打破电动边界、以创新科技打破智能边界。凭借四大破界实力,腾势N7一经上市24小时内订单破万,目前已在7月底开启全国交付。 比亚迪第500万辆新能源汽车车主-罗振宇 针对市场需求,腾势多车矩阵齐头并进,满足用户多元需求 腾势汽车十三年的品牌积累,以比亚迪领先的新能源核心技术加奔驰豪华品牌基因,铸就了硬核的技术实力、豪华的产品品质、以及用户生态服务体系。自品牌焕新以来,腾势就将用户的声音作为发展的方向,不断优化服务体系,持续拓宽线下渠道,目前已完工门店230家,覆盖全国95城,只为用户创造新豪华全优出行体验。 当前,腾势D9已连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军,腾势汽车累计用户已突破十万。不止D9、N7,定位中大型SUV的腾势N8也于近日正式官宣上市。为感恩十万用户的选择和信任,腾势D9加推DM-i 965尊享型,满足更多用户的出行选择。 腾势N7、N8与腾势品牌焕新后的首款车型腾势D9共同构建腾势家族产品矩阵。从单一产品升级至多产品齐头并进,腾势汽车已覆盖MPV、SUV等多个细分市场,逐步在新能源豪华汽车市场站稳脚跟。 做一道证明题,为创造世界级汽车品牌奋楫前行 在此次比亚迪第500万辆新能源汽车下线的发布会中,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示,新能源正在以不可逆转之势重塑汽车市场,并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%,中国汽车品牌市场份额将提升至70%,实现跨越式发展。同时,中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力,中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。 中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力 在比亚迪的整体战略布局中,腾势承载着品牌向上和提升整体盈利能力的重要使命。感恩十万用户的同行,腾势将持续倾听用户心声,不断丰富产品矩阵,提升服务体验。同时,在新能源车渗透率不断提升、市场格局迎来变革的关键时刻,腾势也将始终怀揣初心,为树立新能源豪华车市场典范、创造世界级汽车品牌奋楫前行。

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    2022-12-26
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    向野而生,无痕山林,客户一家四口假日自驾腾势D9长测体验篇! 颜值方面全家满意,车身侧面线条流畅,客户个人更喜欢车尾,停在山林中斜四十五度最漂亮,忍不住拿相机多拍几张; DM-i超级混动很香很省油,这部四驱版满油满电能跑到接近1000公里,智能保电模式就很好用,作为一个大尺寸家用车,的确有效减少通勤成本;家里两个娃,用实战证明,后排的两个头枕屏,具有两套独立的娱乐系统,远比其他的家用车型的一个“大彩电”有实际意义,家长秒变“端水大师”,让孩子一秒钟安静下来的神器; 第二排两块12.8寸娱乐屏可能是我用过的最好互动屏幕,支持的app数量超过预期,视频片源满配,比一般的车机要强大的多,孩子甚至可以通过宝宝巴士来参加互动游戏,拼音、英文学习等教学互动,和白得了两块iPad差不多; “7屏联动”(包括HUD、仪表、前排中控、二排头枕屏x2、二排座椅屏x2)功能并非虚有其表,具有丰富的相互投屏功能,包括导航娱乐等,很实用!此外担心孩子沉迷于动画片的可以前排“偷偷”给设定观看时间,就连小尺寸的座椅屏幕都可以显示你在无线充电中手机的实时电量,细节之处走心了;给第三排乘客了一个足够体面的乘坐空间,3110mm的轴距比日本那款车长11公分,给该给的地方更多空间,兼顾宜商宜家双重属性,实测一米八的人在第三排能睡的比较舒服; 插混车的属性,在底盘下方放置了40度电的大电池,无法做到和燃油车一样极限低地台设计,但在门槛位置设计了一个尺寸很舒服台阶,方便老人和小孩上下车,这个设计真的很实用; 第三排座椅支持4/6比例前后滑移的这个设计我太喜欢了(当然也可以放倒),更好的兼顾了乘坐空间和尾箱空间,你的车你自己做主,给车主足够的自定义空间,应对应急的乘人载物都能更从容;关于第二排的5-55°冷暖箱+消毒魔盒,14扬声器丹拿音响,座椅通风加热+3种模式10点按摩,6千瓦的VTL移动电站配置等等都不用多说,这些都在意料之内的高品质,可以说这是一部难得的“满配”车型,并且能让一家人很快就喜欢上它!

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    看了那么多台MPV,腾势D9的车机系统做得数一数二[坏笑]尽管说不要把车机系统作为买不买的唯一因素,但至少不能太烂;所以D9这套系统还是值得聊一下 1、腾势D9的车机也是基于比亚迪DiLink打造,基本上很多操作逻辑都是相通,腾势也命名为腾势Link; 2、D9有6个屏幕,15.6英寸不可旋转的LCD中控屏、10.25英寸仪表板、后排两个屏幕12.8英寸LCD、两个扶手屏幕5.5英寸;前排单独用一块高通7325 6nm芯片,1080P显示效果还算清晰;后排两个屏幕也是各自单独的芯片,内存和运存都是单独,相当于车内有三套系统,互不影响; 3、D9车机延续比亚迪DiLink最大亮点功能,可以安装非常丰富的App应用,工程师也说只要有安卓的安装包都能安装得上; 4、Share功能多屏联动,中控屏、后排两个屏幕的内容可以相互联动,前排可以控制后排屏幕内容或者限制看什么,后排可以共享视频给前排或隔壁的屏幕; 5、平行视窗,中控屏的内容可以同时展示同一个App里面的上级菜单和下级菜单,浏览内容更快;继续保留分屏显示,左右显示不同的App; 6、中控屏有动态壁纸和导航壁纸,动态壁纸可以根据车辆行驶状态、时间状态改变壁纸的动态效果,显示还是挺有质感,导航壁纸就是整个以地图为背景; 7、3D控车功能,底部菜单栏有集成车辆设备控制的区域,显示3D的腾势D9模型,可以直接操作车窗、车灯、车门、天窗、氛围灯等开关,操作逻辑比较直观; 8、智能语音可以实现四区识别并操作,不会被车内聊天对话干扰,可见即可说,屏幕的选项直接操作;实际体验的识别度挺高,可以连续实现多个操作; 9、后排屏幕有800万像素可升降摄像头,前排可以通过摄像头观察后排乘客,增加防抖、HDR、美颜等算法,拍照和视频会议效果会更好;后排的屏幕有单独蓝牙系统,看视频听音乐互不影响; 10、后排扶手屏幕不只是控制座椅,还可以控制音乐、后排屏幕、空调、灯光、场景模式、天窗、设置等,主要是功能性控制; 腾势D9车机做得真的不错,功能性比新势力都要用,操作起来流畅不卡,每个屏幕之间既能单独也能联动,还支持5G功能,手机投屏[爱你]目前娱乐办公看剧等需求都能满足,全都给你,还想要啥..

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    看来看去,还是腾势D9的大空间适合我 家里有辆白色奔驰C260L运动版,考虑到媳妇儿怀孕5个月,面临担任父亲的角色,就有了换车的需求,需求很简单,要求空间大,最好是出门能拉上我们一家子还有父母。之前看了理想L9这车的外观和座椅还不错,不过这车在三排空间上还是差点意思,真是让我挠头啊!于是就注意到了腾势D9,看网上热度还挺高,前两天还注意首批车主刚交付。想着这车本身是辆MPV,空间上会有优势,于是我抽了个时间来我们这的腾势体验中心试驾了下,初步体验,空间和各方面表现让我很满意。 先说第三排,可能是轴距过长的原因,以我身高179cm乘坐在三排,头部和腿部都还有富裕空间,也不会压抑,这跟我之前体验L9的时候还要大,立马就让我产生了好感。而且第二排还是航空座椅,座椅舒适度没得说,跟个大沙发似的,座椅按摩/加热这些功能都有,舒适度和空间表现都不错,这出门在外随时都能享受到头等舱的待遇,不要太爽啊~ 车上该有的配置我看都给配上了,车里有七个屏幕可以进行联动,无线充电,冰箱,反正百十来万豪车有的配置,这款D9都给配上了,还是挺高端的,而且开起来隔音的也不错,跑个七八十车里边儿还是挺安静的,这档次感一点不输豪华车,比我开过的车里边儿,D9的表现让我还是满意的,用合适的价格,买上更丰富的配置,还有空间,我觉得这辆腾势D9就是我想要的。

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