简介:发表点个人见解
沈阳腾势赵坤
新里程碑!腾势N7作为比亚迪第500万辆新能源汽车 交付至得到App创始人罗振宇 备选:第500万辆新能源汽车下线!腾势N7作为里程碑车型交付至得到App创始人罗振宇 8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑,更是中国品牌向好向上发展的见证。作为新能源汽车电动化的集大成者和智能化下半场的开启者 ,腾势N7以第500万辆新能源下线车重磅登场。活动现场,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。罗振宇作为腾势N7车主表示,非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间,做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事,等待时间的回报,比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。 比亚迪第500万辆新能源汽车下线——腾势N7 王传福向罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7 作为一名在时代浪潮中优秀的创业者,罗振宇自2012年创办《罗辑思维》节目起,不断推陈出新,十一年间在多领域创造过大量现象级话题。他身上具备着打破边界、突破自我的典型特质,这正与腾势N7“四大破界实力”的内核高度一致。正如在第500万辆的交付仪式中,罗振宇提及那般:“比亚迪的朋友带我体验了这台腾势N7,以前从来没想过我们这种普通人还能漂移,但在这台车上通过智能化技术可以一键实现。” 智能豪华猎跑SUV——腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造,搭载智能座舱、智能底盘、智能驾驶三大智能科技,并首发高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”,以全新理念打破设计边界、以超感交互打破豪华边界、以尖端技术打破电动边界、以创新科技打破智能边界。凭借四大破界实力,腾势N7一经上市24小时内订单破万,目前已在7月底开启全国交付。 比亚迪第500万辆新能源汽车车主-罗振宇 针对市场需求,腾势多车矩阵齐头并进,满足用户多元需求 腾势汽车十三年的品牌积累,以比亚迪领先的新能源核心技术加奔驰豪华品牌基因,铸就了硬核的技术实力、豪华的产品品质、以及用户生态服务体系。自品牌焕新以来,腾势就将用户的声音作为发展的方向,不断优化服务体系,持续拓宽线下渠道,目前已完工门店230家,覆盖全国95城,只为用户创造新豪华全优出行体验。 当前,腾势D9已连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军,腾势汽车累计用户已突破十万。不止D9、N7,定位中大型SUV的腾势N8也于近日正式官宣上市。为感恩十万用户的选择和信任,腾势D9加推DM-i 965尊享型,满足更多用户的出行选择。 腾势N7、N8与腾势品牌焕新后的首款车型腾势D9共同构建腾势家族产品矩阵。从单一产品升级至多产品齐头并进,腾势汽车已覆盖MPV、SUV等多个细分市场,逐步在新能源豪华汽车市场站稳脚跟。 做一道证明题,为创造世界级汽车品牌奋楫前行 在此次比亚迪第500万辆新能源汽车下线的发布会中,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示,新能源正在以不可逆转之势重塑汽车市场,并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%,中国汽车品牌市场份额将提升至70%,实现跨越式发展。同时,中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力,中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。 中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力 在比亚迪的整体战略布局中,腾势承载着品牌向上和提升整体盈利能力的重要使命。感恩十万用户的同行,腾势将持续倾听用户心声,不断丰富产品矩阵,提升服务体验。同时,在新能源车渗透率不断提升、市场格局迎来变革的关键时刻,腾势也将始终怀揣初心,为树立新能源豪华车市场典范、创造世界级汽车品牌奋楫前行。
提问很喜欢腾势D9 大家觉得灰色的好看吗?
提问N7什么时候能看见实车?
提问腾势还会不会降价?
提问腾势跟极氪怎么选?
提问腾势什么时候能出深色内饰
提问腾势会出轿车吗
1.车内视野良好,开扬感做的很到位,并且整体的内饰质感也还算精致,整体给人的感觉是值这个价位的。 2.其实 MPV加速能力不用太强,关键还是以平顺性表现为第一,毕竟都买 MPV 车型了,肯定是照顾一家老小or商用接待客户,这台车的加速表现 是比较线性的,有别于往常的DM-i表现,油门的反应会稍慢一些,可见有为了后排乘客考虑。即便 是司机脚法差一些,也不会很容易导致后排乘客出现晕车现象,好评! 3.外观挺有气势感的,5米多的车长以及近2米的车宽让它看起来不怒自威,并且车头造型比较厚重,展开式的鳞甲造型比较符合现今的流行趋势。 §后备厢有外放电功能,野营神器。
一些小优点5e ①如果说为什么在众多 MPV 车型中选择这台车,我想肯定是因为它的舒适性表现可圈可点,它的座椅舒适性非常到位,厚实软乎有支撑,尤其是对腿部的支撑相当到位。并且第二排座椅的滑轨较长,调节幅度很大,可以适应多种情况。 ②充分照顾了MPV 最尊贵的第二排的体验,可以看电影,手机无线充电。座椅边上还有一个调节显示屏,可控制座椅调节以及通风加热按摩功能,并且还有一个弹出式的储物箱和冷暖冰箱,仪式感以及配置算是拉满了。 3MPV最为重要的是什么?是空间!这台车可以 舒舒服服满载7人,空问表现不错。 ④车内的静谧性表现属实不错,超越很多MPV车 型,即便是第三排乘客依1日能感受到良好的静谧氛围,好评! (有配备比亚迪最引以为傲的混动技术, 1.5TDM-i好开平顺且 顺滑,基本察觉不到引擎的介入,并且能耗表现也很优秀,可油可电的它在等待 乘客时可以毫无顾忌的使用空调等舒适性配置,极大提高了司机的幸福属性。(尤其是家用,不用心 疼油耗)
开惯了新能源车去户外,如今真的对外放电很依赖,昨天开着腾势D9去郊区,山头外放电烤羊腿,美滋滋,还不存在防火问题。 另外,我一直说MPV是最该新能源化的,没了发动机,更安静平顺,动力也可以做的更大,电门曲线更柔和。 如果是插电混动车型,带个相对比较大的电池,原地等人吹冷热风。等人吹空调是MPV最多的工况,如今就很爽了。
提问腾势D9跟梦想家怎么选?
先说优点: 1 造型比例拿捏得很好,腾势D9计的窄高窄高的,看着很高级。 2 DM-i超级省油,这么大的车,你既可以纯电驱动,也可以加油,百公里4-6个油,动力也很棒。 3 材质用料很高级,做工也挑不出毛病。做为一台高端MPV,豪华感营造到位了。 4 配置嗷嗷丰富,第二排航空座椅通风加热按摩 前后三块大屏幕,都能联网播视频,使用起来很方便。 5第一排的驾乘体验很好,滤震很到位,高级感是有的。 我觉得需要改进的地方: 1 第二排没有小桌板。这个可以有,吃饭、用电脑之类的,有个小桌板很好的。 2 第二排有腿托,但没有脚托~座椅0重力放倒后jiojio是悬空的~有个脚托会更舒服一些~ 3有没有可能来一套空悬,目前的悬架系统很好了,但来一套空悬后能把滤震再上一层楼, 4氛围灯有,但不明显,营造氛围的作用不大,可以再设计设计。 暂时只想到这么多, 我有一个朋友超级心动,哈哈哈哈 他说这是目前,他见过的,最实在的高级MPV[哈哈]
11月份比亚迪腾势D9销量逆势上扬,交出了3451辆的成绩单,环比劲增886%,目前排名MPV市场第六名,这增幅非常亮眼 。腾势作为比亚迪的高端品牌,目前表现也相当不错,势头很强劲,而且车型均价就达到了41.5万元,真的是树立豪华MPV的新标杆!取得这么好的成绩离不开核心技术的支持,这款高端豪华MPV在牙克石已经冬测,车辆采用8合1集成式智能前驱、电池智能热管理器,搭载宽域热泵系统可在-30~60℃的温度中工作,解决电动车在冬季方面的续航问题,在高寒低温环境下的车辆进行电池热管理系统、车身稳定控制系统、等多个项目进行了测试,车辆的各项系统功都能正常的运行。 为了给用户提供更好的体验,腾势坚持渠道全直营,与用户一起创造产品,车辆定位中大型豪华MPV,外观方面可圈可点,展翼式前脸非常的有气势,好像一个猛牛一样冲锋在前。而且腰线更加的有力量感,显得车辆档次感提高不少,再看一下车辆的贯穿式尾灯,估计是动态式的贯穿式尾灯,箭头相遇让人浮想联翩。整车长宽高分别为5250✘1960✘1920mm,轴距为3110mm,整车采用2+2+3的七座位布局,车身长度达到了5.2米,实用空间非常的充足。
商务出行首选必是腾势D9,腾势D9真的非常适合商务使用,整体配置及内饰对标百万级MPV,超大无差别7座驾乘空间,尤其是第三排的空间非常大。网上看了一些媒体测评,最后一排乘坐250斤左右的人,都没有局促感;同时,专属迎宾功能、大天幕、香氛系统、静音效果,都是高级感拉满,客户乘坐霸气十足。
腾势D9 DM-i预售价33.5到44.5,插电混动在除北京以外的限牌城市可以上新能源指标,三四十万的价格算是比较匹配它的定位。一提起腾势有句话叫精装比亚迪,大多数情况下这不是个很褒义的词,但在MPV上,我觉得可以是一个很正面的评价,因为我一直说,MPV相对轿车和SUV,对底盘动力等硬实力的要求没那么高,舒服安静平顺即可,剩下的就是车厢内部空间环境的打造了,这时候精装的比亚迪那就很有可能是台好车
提问【腾势D9在11月首月销量为3451辆】12月3日,腾势销售事业部总经理赵长江公布了比亚迪合资品牌腾势的11月销量:11月腾势品牌销售3451辆,其中50%是BBA用户增购或置换;20%是豪华MPV燃油车置换;15%是比亚迪客户换购或增购;15%是本来想选择SUV的客户最终选择了腾势D9。 你会如何选择呢?
向野而生,无痕山林,客户一家四口假日自驾腾势D9长测体验篇! 颜值方面全家满意,车身侧面线条流畅,客户个人更喜欢车尾,停在山林中斜四十五度最漂亮,忍不住拿相机多拍几张; DM-i超级混动很香很省油,这部四驱版满油满电能跑到接近1000公里,智能保电模式就很好用,作为一个大尺寸家用车,的确有效减少通勤成本;家里两个娃,用实战证明,后排的两个头枕屏,具有两套独立的娱乐系统,远比其他的家用车型的一个“大彩电”有实际意义,家长秒变“端水大师”,让孩子一秒钟安静下来的神器; 第二排两块12.8寸娱乐屏可能是我用过的最好互动屏幕,支持的app数量超过预期,视频片源满配,比一般的车机要强大的多,孩子甚至可以通过宝宝巴士来参加互动游戏,拼音、英文学习等教学互动,和白得了两块iPad差不多; “7屏联动”(包括HUD、仪表、前排中控、二排头枕屏x2、二排座椅屏x2)功能并非虚有其表,具有丰富的相互投屏功能,包括导航娱乐等,很实用!此外担心孩子沉迷于动画片的可以前排“偷偷”给设定观看时间,就连小尺寸的座椅屏幕都可以显示你在无线充电中手机的实时电量,细节之处走心了;给第三排乘客了一个足够体面的乘坐空间,3110mm的轴距比日本那款车长11公分,给该给的地方更多空间,兼顾宜商宜家双重属性,实测一米八的人在第三排能睡的比较舒服; 插混车的属性,在底盘下方放置了40度电的大电池,无法做到和燃油车一样极限低地台设计,但在门槛位置设计了一个尺寸很舒服台阶,方便老人和小孩上下车,这个设计真的很实用; 第三排座椅支持4/6比例前后滑移的这个设计我太喜欢了(当然也可以放倒),更好的兼顾了乘坐空间和尾箱空间,你的车你自己做主,给车主足够的自定义空间,应对应急的乘人载物都能更从容;关于第二排的5-55°冷暖箱+消毒魔盒,14扬声器丹拿音响,座椅通风加热+3种模式10点按摩,6千瓦的VTL移动电站配置等等都不用多说,这些都在意料之内的高品质,可以说这是一部难得的“满配”车型,并且能让一家人很快就喜欢上它!
在楼下遇见D9,总是忍不住围观、拍照,然后发圈,果然是号称拥有比亚迪技术+奔驰基因的D9,从腾势D9前脸来看,就十分讨好广大客户,巨大的前脸显得威武霸气,让人赏心悦目,可以说现在比亚迪的设计水准越来越高了,颜值即正义,有一个好看的外表是车辆大卖的巨大因素之一;车内空间自不必强调,内饰同样遵循了π-motion美学,官方称之为“环抱式生命力座舱”,非常舒适,第三排空间也很舒服,这点上看到了腾势是下了功夫的。仪表盘则是10.25英寸全液晶,其采用了3D模型还原技术,让感官更真实。总体来说,D9这款车无论是商用还是家庭旅行非常适合!
看了那么多台MPV,腾势D9的车机系统做得数一数二[坏笑]尽管说不要把车机系统作为买不买的唯一因素,但至少不能太烂;所以D9这套系统还是值得聊一下 1、腾势D9的车机也是基于比亚迪DiLink打造,基本上很多操作逻辑都是相通,腾势也命名为腾势Link; 2、D9有6个屏幕,15.6英寸不可旋转的LCD中控屏、10.25英寸仪表板、后排两个屏幕12.8英寸LCD、两个扶手屏幕5.5英寸;前排单独用一块高通7325 6nm芯片,1080P显示效果还算清晰;后排两个屏幕也是各自单独的芯片,内存和运存都是单独,相当于车内有三套系统,互不影响; 3、D9车机延续比亚迪DiLink最大亮点功能,可以安装非常丰富的App应用,工程师也说只要有安卓的安装包都能安装得上; 4、Share功能多屏联动,中控屏、后排两个屏幕的内容可以相互联动,前排可以控制后排屏幕内容或者限制看什么,后排可以共享视频给前排或隔壁的屏幕; 5、平行视窗,中控屏的内容可以同时展示同一个App里面的上级菜单和下级菜单,浏览内容更快;继续保留分屏显示,左右显示不同的App; 6、中控屏有动态壁纸和导航壁纸,动态壁纸可以根据车辆行驶状态、时间状态改变壁纸的动态效果,显示还是挺有质感,导航壁纸就是整个以地图为背景; 7、3D控车功能,底部菜单栏有集成车辆设备控制的区域,显示3D的腾势D9模型,可以直接操作车窗、车灯、车门、天窗、氛围灯等开关,操作逻辑比较直观; 8、智能语音可以实现四区识别并操作,不会被车内聊天对话干扰,可见即可说,屏幕的选项直接操作;实际体验的识别度挺高,可以连续实现多个操作; 9、后排屏幕有800万像素可升降摄像头,前排可以通过摄像头观察后排乘客,增加防抖、HDR、美颜等算法,拍照和视频会议效果会更好;后排的屏幕有单独蓝牙系统,看视频听音乐互不影响; 10、后排扶手屏幕不只是控制座椅,还可以控制音乐、后排屏幕、空调、灯光、场景模式、天窗、设置等,主要是功能性控制; 腾势D9车机做得真的不错,功能性比新势力都要用,操作起来流畅不卡,每个屏幕之间既能单独也能联动,还支持5G功能,手机投屏[爱你]目前娱乐办公看剧等需求都能满足,全都给你,还想要啥..
提问如果明年腾势涨价 大概会涨价多少?
提问能买到匹配腾势车的充气床垫嘛
提问腾势除了顶配的其他配置支持选装静音自修复轮胎嘛?
提问腾势D9后备箱里的电源插口,吹风筒可以带动吗?
提问腾势两驱高配车已有车主提车 大家感觉动力如何
【比亚迪:在巴西已有9家门店,预计到2023年底设立100家门店】11月16日,比亚迪在接受机构调研时表示,腾势D9已于10月底正式开启交付,自腾势D9上市以来,大定认购数已突破30000辆,这源于用户的信赖与认可。腾势将为车主持续提供全生命周期用车服务,同时秉承新豪华之道,与用户共创,打造全场景解决方案,为用户创造新豪华全优出行体验。
比亚迪赵长江:腾势 D9 多方面超越百万 MPV![并不简单]日前,微博CEO王高飞表示,腾势 D9 的 NVH 和悬挂舒适性比丰田埃尔法好很多,90 时速比埃尔法低 4 分贝,后排能投屏,可惜座椅为了后排通行,牺牲了座椅空间。对此,腾势销售事业部总经理赵长江回应称,腾势D9在安全性、操控性、智能化方面都超越百万 MPV。他还透露,腾势 D9 正在加快交付,旗舰型及旗舰型选配都已经安排排产和部分开始交付。
看来看去,还是腾势D9的大空间适合我 家里有辆白色奔驰C260L运动版,考虑到媳妇儿怀孕5个月,面临担任父亲的角色,就有了换车的需求,需求很简单,要求空间大,最好是出门能拉上我们一家子还有父母。之前看了理想L9这车的外观和座椅还不错,不过这车在三排空间上还是差点意思,真是让我挠头啊!于是就注意到了腾势D9,看网上热度还挺高,前两天还注意首批车主刚交付。想着这车本身是辆MPV,空间上会有优势,于是我抽了个时间来我们这的腾势体验中心试驾了下,初步体验,空间和各方面表现让我很满意。 先说第三排,可能是轴距过长的原因,以我身高179cm乘坐在三排,头部和腿部都还有富裕空间,也不会压抑,这跟我之前体验L9的时候还要大,立马就让我产生了好感。而且第二排还是航空座椅,座椅舒适度没得说,跟个大沙发似的,座椅按摩/加热这些功能都有,舒适度和空间表现都不错,这出门在外随时都能享受到头等舱的待遇,不要太爽啊~ 车上该有的配置我看都给配上了,车里有七个屏幕可以进行联动,无线充电,冰箱,反正百十来万豪车有的配置,这款D9都给配上了,还是挺高端的,而且开起来隔音的也不错,跑个七八十车里边儿还是挺安静的,这档次感一点不输豪华车,比我开过的车里边儿,D9的表现让我还是满意的,用合适的价格,买上更丰富的配置,还有空间,我觉得这辆腾势D9就是我想要的。
腾势D9此次一共提供 DM - i 混动与 EV 纯电两种动力版本。其中 DM - i 混动版系统最大功率299kW,系统峰值扭矩681N· m ,得益于出色的动力系统,带起腾势D9这样体型稍大的 MPV 车型还是很轻松的,就实际体验来看,整个起步轻快,没有任何迟滞的现象,前中段加速过程也是渐进式的,能够保证后排乘客一个很好的舒适性。
提问MPV代表的是什么,代表的是multi purpose vehicle,多功能多用途汽车,使用感受其实远超城市SUV;现在市场上的SUV大部分是城市SUV,二排三排空间不如mpv;过去的时间很多时候我们被mpv的司机形象影响了,现在我们有30000多客户选择了腾势高端MPV-D9,也有十几万的客户在等待D9使用后的反馈再选择;
提问MPV我选腾势D9 你怎么看? “构图是任何摄影都绕不开的话题”,有时候我总觉得这句话过于绝对。举个例子#腾势D9# 以全新设计语言π-Motion,在我看来,从前脸的焕新logo、钻石雕刻中网到轮毂、尾灯,处处彰显对称之美,而一气呵成、贯穿前后的流星轨迹腰线,可以看出造型团队多多少少采用了对角线构图、之字构图的思路。腾势汽车 这设计,就给拍摄这台车的摄影师省了很多功夫,他们甚至不需要精心寻找拍摄角度、费心去构图,这台车就豪华毕显、高雅自成了,让人印象深刻。
腾势D9舒适性-智能钥匙 1.D9是全球首款搭载了UWB钥匙的MPV车型,使得它可以在离车8m远即可感应到车主位置,迎宾大灯闪烁,迎接车主,满满的尊贵感和仪式感。 2.D9的UWB钥匙在您打开门的刹那,自动开启迎宾音乐,记忆座椅自动后退,给予第二排的乘客最大的空间便利性利于上车。
智能化方面,腾势D9搭载腾势Link超智能交互座舱,可实现“可见即可说”,全面提升智能驾乘体验。同时,D9还搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统,支持L2+级智能驾驶辅助功能,并拥有由24个传感器组成的全方位感知系统,以智能科技保障驾驶安全
腾势D9,方方面面都豪华 腾势D9做出了示范,它豪华、舒适、经济,每一面都有惊奇之处,并且照顾到了所有人的感受,于商有排面,于家有温暖。
提问比亚迪当下最高端的车型当属腾势D9了,这款被网友调侃为“大舅”的高端MPV经过了漫长的等待终于是量产了。几十万元的车,还有那么多的订单,充分说明了掌握技术的优势
提问腾势D9正式开启交付啦,新车定位于中大型豪华MPV 据介绍,自8月23日上市以来,腾势D9大定认购数已突破30000+ 有没有预定了D9的兄弟
这个问题是针对EV版本的 1、刀片电池的充放电温度范围:-30℃~60℃,只要在温度范围内充放电都是可以正常使用的; 2、首先,冬天由于气温较低,空调暖风系统是主要的耗电因素,我们这款车EV版本还采用了热泵空调,不仅更加节能,还可以收集驱动系统的余热,相比传统PTC制热最大可降低60能耗;其次,我们的刀片电池采用了先进的智能温控系统,对电池进行直冷直热的温度管理,最大限度降低了低温对电池带来的影响;通过以上技术的应用,相比未采用这些技术的车型,冬季续航里程可提升10~20。
提问腾势D9内饰颜色哪个更受欢迎
提问腾势D9大家更喜欢哪个外观颜色?
腾势D9的定位是豪华中大型MPV,整车前卫、时尚的气质,以及极具视觉冲击力的中网,都很好的诠释了他豪华车的定位。他的整体外观设计官方称之为“π-Motion”势能美学,据介绍,腾势D9的外观是基于调研结果做出来的设计,这样更符合国人的喜好。D9的前中网因车辆动力单元的差异有两套设计,钻石切割的前中网是DM-i车型的设计,另外一套直瀑式的中网属于EV车型
【腾势D9】每日小科普|后备箱也太能装了吧 腾势D9拥有超豪华第四空间容积,达到了410-570L,放倒后竟然有2310L,实现人多行李多够宽敞;人多行李少够舒适。🙈 第三排座椅靠背还可以向前打倒至110度,搭配小桌板垫平后备箱,成为尊享钓鱼台,享你所想。🙊 #全新腾势##比亚迪##新能源汽车#
提问D9是电吸门吗
提问D9的哪些配置更吸引你?
最近这段时间大家都关注的问题,车辆撞击,着火等情况如果真的发生了,会不会打不开车门呢!那我很确定的告诉您,不会,因为小电池在前机舱的位置,一般打不开车门是因为车辆通过撞击的损坏了小电池,腾势D9为了更好的保证安全性,把小电池放在地盘中央的位置这样无论任何角度撞击,都不会影响到这个小电池,最差的结果其中一侧门是可以打开的!
EV 的两款配置就简单了很多,两个配置的区别更多的是在动力方面,一个是四驱一个是两驱。在全系标配的配置上,两款配置车型都是基于 e 平台 3.0 打造,峰值充电功率都在 166kW。 具体配置层面,我们展开来细细的看。从图2可以清楚的看到,在四驱旗舰型比尊贵型贵 7 万的情况下,四驱旗舰型比尊贵型多出了 17 项左右的配置。 发布会增加的四驱尊荣型比620尊贵型多了十个配置,如图4。 所以在纯电版本的选择上,大家根据自己对动力和配置的需求就可以很好的进行选择。 #腾势D9新空之境#
纯电续航600+ 超大七座豪华商务车