简介:这个人很懒,什么都没写~
jim159620395
装个毛线 大众双离合秒杀你说的各种AT 大众双离合最省油 同级别 大众顺滑行 你找个同级别车比一比
日本车省油将会是车届的幽默,尤其是中大型车 根本不省油 不要说德系双离合 甚至比不过美国车 不得不服 美国车进步非常快 日本非常稳 几十年如一日 基本没有进步
如果是大众B级车 还算不错 现在大众A级1.4T+双离合 高速必须6个以下
这个人 成事不足败事有余,自己不行,就搞别人!和长城搞比亚迪一样一样的
你就不要胡说八道了,我买了大众ID4 那车机各个方面都差太多 电池用的最大 最好 里程缺差很多 这才是技术差距! 看看比亚迪百公里电耗,在看看大众!但凡大众大众车机研发说得过去也不至于全部炒鱿鱼
日本车在当今世界,最没用性价比,技术一直停滞不前,被国产替代无法避免
丰田要动力没动力,要操控没超控,还比大众费油. 以前可靠性不错,现在连凌志都不灵了,整天吹丰田的的依据到底是谁?
完全赞同 我买过三个大众车,非常好开省油. 真不知道那些动不动修不好大众车怎么得出来的结论!现在国产领头车你开个5~8年都不会有什么毛病,更不要说品质更好的德国车
比亚迪 出了玻璃和轮胎外购 其他每个零件都挣钱,人家总利润不低
可靠可以,不要卖那么贵! 日系打败德系可能性不大,国产干到日系倒是指日可待
全球公认的德系是造车最高水准 美系比日系还有些差距,如果比要科学,不要拿一个产品优点去比别人弱点,没有价值,你也没有价值
两个车 差那么大 电耗当然不同啊 你能拿卡罗拉的油耗和凯美瑞比吗
日本车就是遮风避雨任劳任怨的保姆车,就是干活的 德国车陪你一起挥洒青春的伙伴,除了干活,还有激情
日系丰田是性价比最低的车 在北美靠低价抢市场 在中国还搞加价 日系也是受国产冲击最大的 价格下降空间非常大
私家车开20万公里差不多了,现在国产车开这个里程都问题不大,更不要说BBA啦!看网上就不要开车了//@不凡溪水lk:有钱有闲买BBA,不然等到坏了修不好的时候,你看到都头大。//@jim159620395:现实生活中还是穷人多啊! 有钱谁不去买BBA呢?
一个毅丝:你别看现在网上到处唱衰日系车,说日系车不行了,不保值了,没人要了,可是现在到市场上来买2手车的大部分客户都只要日系车 今天接待了几个客户,除了一个买面包车,剩下的都是想买日系的,预算都在2到3万,我推荐了福特,别克,国产,都不要,只想买日系可惜我这没有[泣不
现在也不低啊!自动驾驶路漫漫兮! 没有自动驾驶,电车和燃油车没什么大的区别,没有颠覆性的革命,长期看,有价值
用三年日本三菱空调,是不加辅助加热,冬天外加结冻后,需要辅助加热去霜,不明天先进在哪里?
你去问问跑滴滴的司机,统一结论,比亚迪,相同条件下,比亚迪跑得最远. 同样一部油车,不同季节,不同路段,不同人开,相差20~30%油耗是很正常的事儿,电车里程都是标准工况的里程