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车圈车市：L6 已经在路上了… 说是理想L系列最小的车，可也是5米左右的中大型SUV了，其实只看车头同样也是看不出来是理想哪款车，相比L7只在轴距短了个10公分，后排只是由巨大变成了大而已… #新能源汽车# #蔚来# #理想汽车# #理想L7#

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从零开始的蘓先森：2023年8月国内市场合资MPV销量前10排名如下: 第一名:别克GL8 11438辆 第二名:丰田赛那 6668辆 第三名:丰田格瑞维亚 3980辆 第四名:本田奥德赛 3525辆 第五名:金冠V级 1535辆 第六名:奔驰威霆 1533辆 第七名:别克世纪

米朵掌柜：真是风驰电掣！

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越懂越野：普通钢材不贵，但是特殊钢材，加工成型的过程，都比较贵。号称潜水艇级的硼钢车身，关键位置2000兆帕的屈服强度，超过20000牛米的扭转刚度。而且轴距更长、内外部空间比大狗更大，这个车身就挺值钱的。 翔龙别掉链子，照这个标准来一套吧，把辅助驾驶之类的省省，把后排座椅放纯平，可以参考cs75下沉式座椅或者坦克300前翻式座椅，后排加上220v供电口。你看喜欢穿越、自驾游的车友，到哪里还能找到这么合适的车呢？让3/4刻度越野跑的更远、玩的更嗨吧。

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千千大朴朴朴：年前农历二十八，下午四点家门口陷车😭😭。当时要直角转弯，我想右拐个大弯，一把过的，没想到地面干草下，刚好两个坑，恰巧俩前轮刚好陷进去了。先是自己用锄头刨了一个小时，没刨出来，俩前轮悬空了。电池托底了，报了保险，叫了拖车。 期间打了售后服务电话，唉，渣迪的售后，确实不啥滴。都现在为止也没给我搞个VIP服务群。 陷车后，前前后后花了三个小时，救援车到了之后，观察了现场情况。为了防止底盘电池包再次受损，没有托，最终吊起来的。花了500💰。说如果电池受损，就走保险，这个💰，退回给我。如果电池没受损，保险报案可以撤销，自费救援。 天柱县城没有4S店，当晚夜里跑了两个小时，170公里，凌晨到凯里市里。当晚住店一晚，第二天上午十点到4S店鉴定电池包情况，除了右侧电池包俩固定点链接点之间的空档处有点小凹陷之外，没有其他的问题。还好年前回家过年前装了底盘护甲。现场土质也松软，万幸没有伤到电池。要不然损失就大了。 初八早上九点从乡下老家返程回的深圳，在广西省高速路段花了十七八个小时。都是服务区路段和分流交汇路段堵的车。回到深圳已经是初九中午了。回程一共花了，二十六个小时。真心累。 昨天，保险报案撤销了。 马上就要元宵节了。告诉老漠，我想吃鱼了。 下次再回老家过年。准备计划在深圳的老乡车主，组个队一起回。

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