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卖车的五花肉：领克官方认证二手车！ 稀有黑武士 领克05+性能套装+熏黑锻造轮毂 22年上牌 2.3万公里 个人一手 原版少补漆 享终身质保 终身流量 终身道路救援 #领克官方认证二手车 #领克05十

大嘴巴怪人107：【外观】 相比起03+特有的炫燃金，我个人其实更喜欢全黑的这款一些，视觉上降低车身的前铲和相对低调的尾翼，配色23款修改后的前脸，我愿意把他脑补成某种低配GTR。相比起03的双出排气，这套比较浮夸的扩散器和四出排气也加分很多。 【动力表现】 265匹日常使用肯定够够的了，城里和高速超车都比较从容，舒适模式下会有一些涡轮迟滞，运动和赛道模式下会主动拉高转速，涡轮响应也会积极些。 【驾驶感受】 作为紧凑型车在市区里有变道提醒还是比较好开的，高速上自动驾驶只能说聊胜于无，保持车道还是会有点画龙;倒挡注意油门一定要轻点，稍微重点感觉车就窜出去了;避震相对来说比较硬，运动座椅的舒适性相对来说只是一般，建议一定要有个腰靠，开久了实在腰疼。 【油耗】 400km高速开空调显示8.6个，市区里随便就10个以上，这也是选择2.0T高功的代价。 【最满意】 这套外观我是真的很喜欢，比普通03看起来更战斗，造型和颜色上又比cyan低调些，动力上骑多了摩托我只能说满足预期吧。 【最不满意】 虽然已经推送了最新的车机，但功能上还是有些少了，某些使用起来还是有点发热和卡顿，音乐也需要单开会员，只能车机导航，蓝牙播放音乐比较划算。 【改装】 买03+也是看中原装就比较完善，想省下一些改装的钱，后续要改的话应该是推到比较极限后去改轮胎轮毂刹车避震四件套就差不多了。 【购车经历】 今年4月之前本来还对四轮汽车毫无兴趣，某次骑摩托在街上被一台RS7拉爆后才萌发了买车的想法。作为普通打工人预算到顶应该也就30个左右，想要性能车又不想开电车，所以选择确实真的不多，几个月把这个价位的车基本看了个遍，最后综合性能、家用、配置和可靠性还是选择了03+。 去4s店问过之后得到的答复是毫无优惠，全靠自己抢，也是运气比较好在7月底抢到了比较冷门的20台黑色性能套装之一(虽然半个月以后就……)。 从下订到提车也就小一个月时间，作为新手的第一台车也算比较好驾驭了，之前听说一台开几年后还会给你新感觉的车并不是一辆好车，如果开了多年还和第一天一样那才是靠谱的车，希望这台车之后也能一如既往靠谱。

汽车网评官方号：让赛道照进现实：试驾领克03+，年轻人的第一辆国产性能车

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johnnyL：Cyan开了一年，又该换车了，分享一下我这台03＋Cyan的用车感受 首先，外观还行，见仁见智，一开始觉得前脸改的真丑，后来不怎么刻意去观察，也就习惯了。不过尾灯改成这样，个人认为又丑又low。如果能加个宽体该多好，因为后面原厂的大尾翼，偶尔会被交警拦下检查行驶证，这一点很烦人 一个人开，配置基本够用，开高速ACC和车道居中也很顺手 刹车摩擦片和轮胎的更换频率较高，出风口的质量需要提升，目前右侧出风口已经坏了，懒得换，还有升降屏下方的覆盖件松动 内饰用料很，好大面积的Aalcantara和麂皮包覆很有质感，不过有些设计就让人费解，比如仪表板左右，两个喷漆饰条类似于牛角的造型就多余，出风口风门不能完全关闭，再就是祖传的车机偶尔智障 哪哪儿都硬，自己一个人开很爽，乘坐体验一般，后排空间小，而且后排乘客反馈，排气太吵了 个人开车习惯，在保证安全的前提下，相对比较快一些，也不刻意关注油耗，目前2W多公里，综合油耗大概在13左右 车子没有做任何外观和其他方面的改装或者变动，单纯就是因为懒 总体来说，是一辆非常好开的车，外观足够亮眼，配置丰富，动力也算不错，没有大毛病，买来玩玩挺好，最近已经复购了09作家用，准备再增购一辆电车，还在观望，这台大玩具也就快换新主人了 领克牛逼，天下第一，国产加油，出口全球！！！

johnnyL：Cyan开了一年，又该换车了，分享一下我这台03＋Cyan的用车感受 首先，外观还行，见仁见智，一开始觉得前脸改的真丑，后来不怎么刻意去观察，也就习惯了。不过尾灯改成这样，个人认为又丑又low。如果能加个宽体该多好，因为后面原厂的大尾翼，偶尔会被交警拦下检查行驶证，这一点很烦人 一个人开，配置基本够用，开高速ACC和车道居中也很顺手 刹车摩擦片和轮胎的更换频率较高，出风口的质量需要提升，目前右侧出风口已经坏了，懒得换，还有升降屏下方的覆盖件松动 内饰用料很，好大面积的Aalcantara和麂皮包覆很有质感，不过有些设计就让人费解，比如仪表板左右，两个喷漆饰条类似于牛角的造型就多余，出风口风门不能完全关闭，再就是祖传的车机偶尔智障 哪哪儿都硬，自己一个人开很爽，乘坐体验一般，后排空间小，而且后排乘客反馈，排气太吵了 个人开车习惯，在保证安全的前提下，相对比较快一些，也不刻意关注油耗，目前2W多公里，综合油耗大概在13左右 车子没有做任何外观和其他方面的改装或者变动，单纯就是因为懒 总体来说，是一辆非常好开的车，外观足够亮眼，配置丰富，动力也算不错，没有大毛病，买来玩玩挺好，最近已经复购了09作家用，准备再增购一辆电车，还在观望，这台大玩具也就快换新主人了 领克牛逼，天下第一，国产加油，出口全球！！！

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标致罗密欧粉：主要2台车落地价钱差不多，理论上xel最正确的，毕竟全铝底盘、前双叉臂、后多连杆，后驱、zf变速箱都是高成本的，但试驾后，总是找不到那种路面抓地感，感觉很飘忽，老是怕车辆打滑出事故，心里没底！方向盘也觉得偏大。 标致508l方向盘我十分喜欢。试驾时候感受到底盘那种抓地感，让我勇敢降档推背，越快越有信心。 xel我就是冲着三大件看中，主观感受是舒适的，跟操控不沾边的。反正就是找不到那种抓地感！xel就是把运动底盘调校成在棉花上行走的感觉吧。 508l我是冲着底盘的抓地感，以及战斗方向盘,但堆硬件肯定觉得508l低了几档，因为麦弗逊不是高成本的悬挂，前驱，横置发动机，爱信变速箱全都是低成本的设计，但人家标致508l把低成本的底盘玩到十分极致！ 所以就纠结选哪台？

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落泪乔木：当初是奔着二手03+去买的然后销售跟我说有一批特价库存车跟二手车价格差不多就入了新车，裸车159100，因为是库存车所以便宜了很多所有东西弄完大概187000左右。 驾驶方面感觉很棒，适时四驱不会打滑领克底盘做的也好很稳，车现在唯一的问题应该就是开车的时候b柱异响，比如过个减速带或者什么的坑坑洼洼那种会有点声音，看了很多车友也有异响找4s店也没用所以暂时没去找4s店。 油耗的话我经常大脚油门红绿灯的话我基本都是地板油，新车到手的时候大概15个油左右，现在跑了1400km以后基本在11-12个左右，高速方面80km限速好像是在6-8个左右开120的话大概是9个油左右，毕竟动力摆在那油耗也没办法。 外观不用多讲喜欢的人很喜欢讨厌的人很讨厌，看来看去还是喜欢老款前脸和尾部。 配置方面我觉得够用就行，像是车机卡顿我还没有体验到，对比新款来说实体按键比虚拟按键好用很多。 空间就是前排储物箱空间也小然后放物品也没地方放，无线充电很慢用的很少。前排给的usb接口充电也慢，还是选择用车载充电器唯一不满意的就是他充电器是在前排扶手箱里面充电线会被夹住。后备箱用得少不做评价。 整体还是很喜欢领克03+，在这个价位03+给了我所有我想要的，一点小缺点还是能接受的。

JKZou：本人今年刚大学毕业，车是家里给买的，其实一开始我自己挺喜欢坦克500的，但是家里人比较反对没办法。整个过程其实看了太多的车，国产合资基本都看了个遍。到后期基本就纠结XC60、X3、GLC、Q5和坦克500这几款车了，XC60车不错，就是简约的内饰风格个人实在有点不喜欢，这个价位的老三款X3、GLC、Q5呢去店里看了X3和Q5，GLC因为当时在换代，新款价格还没出来，又不想在这时候还去买老款，就直接没去看。X3到店遇到一个奇葩销售，社牛的类型，话很多但是聊的真的很尬，连汽车配置都说不清楚。加之了解到X3好像有烧机油的问题，并且已经全系配置颗粒捕捉器了，就不是很考虑了。坦克500呢因为国产车属性，实在拗不过家里人，最后也pass了。家里人呢比较喜欢奥迪这品牌，中国汽车发展历史的问题，好像大部分老一辈都对奥迪这个品牌有点情有独钟吧。一开始去聊的45甄选动感，但是谈下来感觉性价比真的不如45豪华动感划算，最后就提了45豪华动感。销售一直推荐我提23款，但是我本人坚持要提22款，大家买车一定要多谈几家店，我是到店去谈了几家，然后电话沟通谈了几家。人生中的第一辆车，唯一不太满意的地方就是觉得智能化方面太差了，但是看看宝马和奔驰也不过如此，没比谁好到哪去，人无完人，车无完车，也只能接受并爱它啦！四月十八号提的车，到现在马上快使用了三个月了，除了中控死机过两次外，没发现其它问题和故障。（各位哥哥姐姐如果有车友群的麻烦拉我一下，非常感谢！?）

乘风破浪的微风2K6：今天提车了，据说是全国最后一台上牌的Cx8 。定的时候只有三辆了。

DIVERWEI：转眼开拓者已陪伴我将近2年了，由于口罩的关系，也只是近一年里程数多了些，至今只有15000公里。回头看，尽管遇到后期推新款、降价、燃油泵出问题抛锚等等问题，但还是确认开拓者是一辆值得拥有实用性强的家用车。 长途驾驶，有自适应巡航和越线警示，自动闭缸技术更让人感叹油耗之低。加上4区空调和BOSS音箱一路伴随，驾驶和乘坐体验都很好。 郊野泥路，有0：100四驱技术加持，让人放心自动不少。近5米车身但转弯半径较小，去野外钓鱼放的心的走了不少机耕路。 举家出游或者接送朋友，有可调整的巨大后排空间灵活运用。尤其接送朋友出国回国，3个大箱子放的妥妥的。无论带着家里老人还是大狗出游也是随意安排。 更值得一提的还是外形设计，特色鲜明，感觉23 款似乎不如老款，当然新款的流媒体后视镜的确很 香，希望能出套升级配件惠及老车主。 当然，缺点也有，漆水薄了些很容易磨花，车机是最大败笔，反应慢经常无法登录车主账号，360倒车影像偶尔性会卡死。还有就是燃油泵设计问题让我开了20多年车第一次途中抛锚坐了拖车向还好通用售后服务还行，及时维修故障解决问题，有惊无险。 总的来说，开拓者这辆车性价比高、驾驶感强、功能配置全，整车安全系数非常高，但个别配件品控需要加强。 💔爱车吐槽

★ENIGMA★：车子出官方磨合期了，来聊一聊整体的驾乘感受。 优点： 1.操控性 03+作为国产小钢炮，操控无需多言，地盘避震很扎实，过弯支撑性很好。方向盘指向性较好，路感比普通家用车来的清晰多了。 2.刹车 原厂刹车比较线性，对比媳妇的元plus脚感真的好太多。市区内刹停很有信心，不会有刹不住的失控感。下一步在犹豫首保以后要不要搞一套CYAN定制版上的阿基波罗四活塞刹车。 3.动力 265匹的四缸2.0T在深踩时候的推背感还是很强劲的，在高速上降档超车一点都没有觉得费劲。动力个人还没有踩到觉得不够的情况。 不足： 1.车机 我只能说懂得都懂，虽然23款换装了高通8155，但是软件实在稀烂，生态就更不要想了。对车机娱乐稍微有点要求的就绕道吧，看着空空荡荡的应用商店陷入沉思。对比家里另一台元plus真不是一丁半点的差距。导航GPS小概率定位不准，不刷新行车路线。看下半年OS N能不能改善一些。 2.变速箱 自动挡的换挡逻辑感觉不是很清晰，有时需要减速前，结果升了一档；需要加速时降档不够干脆，有一两秒的体感延迟。也是难为爱信的这个8AT的箱子了。 3.油耗 这个相对动力是一体两面的，把这一点提出来有点既要又要的吹毛求疵感，但是对于用车有经济性要求的就绕道吧。 基本上这就是头2000公里03+带给我的感受，只能说作为大马力买菜车，在街道驾控上还是给人的信心感很足。目前没有下过赛道，所以没有把车子push到极限，还不能看出车子本身的局限性。人要比车凶，好好修炼自己的驾驶技术可能对我来讲更重要一些。 #领克#值得入手的车 #领克03➕

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