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汽车现在的两小点

第一点:天窗普通家庭，上班族，汽车用途上下班代步，偶尔开个长途，一年一到两次。买车的时候，觉得有天窗，看着高档点，开了7年10万公里了，开天窗的次数大约在10次左右，白天开开，感觉刺眼，晚上开还可以，但是风噪很大。希望再换车不要天窗，其他实用配置可以适当选择。第二点:双联屏三联屏个人通行特点主要是听个歌，U盘或者蓝牙，导航一般用手机，很少在车上等待，等待的时候也是玩手机，不会在车上看电影之类的，屏幕主要是倒车影像用。两年内不会买电车。买车4S店换的所谓原厂的大屏倒车影像反应迟钝了，直接全换了一套。换成安卓版的，反应感觉不如原来的快，感觉不如原来的简介，有点后悔了。个人对这种双联屏三联屏没有需求，也不爱好，所谓的流行或者时尚都是在循环，都是炒作的，看看那些国际大牌的设计，你会发现十年左右一个循环，甚至五六年。所以我觉得双联屏三联屏只是目前收割韭菜的一波而已，普通家庭买一辆车一般会使用六年左右，甚至以上，大屏坏了需要拆的件更多，价格也更高，在车开始老化的过程，拆件越多，风险越高，换的新屏可能不如原厂的流畅，另外用的处理器不像手机的高端，还是安卓类的，两三年可能就会变卡，个人认为这是个割韭菜的配置。

2023-08-11

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说一下我认为的家庭配车

背景：作为一个18线小县城的普通打工人，老一辈是没有经济能力补贴自己，只能靠自己，两孩，双方父母都在，目前家里只有轿车一辆，电动车两辆。工作：男方：公司到家的距离往返15公里，单程开车15分钟左右；女方：单位到家往返8公里，单程骑电动车10分钟。近几年开始，随着孩子长大，想在暑假带孩子老人多出去转转，主要是省内，单程距离一般不会超过350公里，本人不喜欢旅游，所以出去转转的思想是随走随看，不追求景点等，以放松，孩子喜欢，老人轻松为主要目的。因为收入一般情况，夫妻两年收入15左右，除去生活开支，一年能剩余约5万。孩子上初高中不用花钱，私立学校，教育花费比一般家庭少，按照我们当地私立学校一年2-3万收费，可以不用担心这部分用钱。想要的理想配车情况是：一辆7座商务，不要太长，毕竟不是太常用，价格不要太高，价格在15左右可接受，用来旅游和媳妇回娘家。一辆续航在200公里左右的带快充的电动轿车，小一点，价格在4万以下最好，方便一家人去超市，或者市内游玩，上下班开，爱人也能开，停车也方便。以上为个人根据自己家庭情况做出的适合自己家庭的配车方案，应该也是大部分普通家庭一个比较好的方案。大家觉得呢？

说一下我认为的家庭配车图1

说一下我认为的家庭配车图1

2023-08-05

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怎么感觉本田要步现代的后路了

今年四月以前，本田雅阁销量都在两万台左右，英诗派的销量也还可以，当时的优惠也不过一万，长城举报了比亚迪，受伤的却是本田，从此开始，雅阁开始走下坡路，换代后，更是如此，现在的优惠差不多两万，销量依旧拉夸，按道理六月七月是卖车黄金月，为啥偏偏这个时候掉链子，难道仅仅因为换代外形原因？早期的思域也早已跌下神坛，型格也没打起多大浪花，飞度也不再顶流，商务奥德赛和艾力绅排名没怎么变，但销量一直下滑。日系三剑，日产苟活，本田开始没落，剩下的丰田会如何呢？

2023-08-02

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简论新能源汽车是否环保

首先说一下油车，大家都知道的是，油车是会污染环境，其污染主要表现在尾气上，尾气的由来又是汽油或柴油燃烧导致，而汽油柴油的主要成份为碳氢化合物，燃烧后的主要物质是二氧化碳和水，极少量的一氧化碳或其他物质，而二氧化碳过多会导致温室效应，从而引起一系列不好的连锁反应。但二氧化碳可作为植物的养分，光合作用后消耗二氧化碳，产生氧气，所以空气中二氧化碳的成分是必不可少的，当然含量过大也会引起不好的后果，综上可以看出，除了汽油柴油是由不可再生资源提炼而来，其他的包含产生的尾气都是可以进行循环的，控制好输入输出比例，环境是可以得到改善的和维持的。再简单聊一下新能源汽车，作为动力，电力是不可或缺的，而中国70%左右的电力来自火电站，上过学的都知道，所有能源在转换形势的时候，都会有损耗，这个热损耗大约在60-70%，也就是说在发电过程中，能量已经损耗了30-40%，是不是浪费掉了，发电过程中产生的粉尘、二氧化碳等也会污染空气，与油车想当，如果煤炭中含有硫等矿物，还会产生其他污染，这是第一点，仅这一点也足以顶替掉汽车排出的废气污染。第二点，电力无法直接大量储存，如果不使用就会损耗掉，或者转化成其他能量，再次转化又会出现损耗，再次造成浪费。第三点，作为储能的电池，大家都了解的，一枚纽扣电池就能污染60万立方米的水，一节5号电池会使1立方米的土地失去种植价值。而锂电池目前理论上不存在重金属污染，但在回收处理过程中可能会产生一些我们不了解的污染，其电解液的成分处理，还会有能耗，有些需要燃烧的，也会产生废气污染，针对锂电池的内部结构成分不了解，简单聊这几句，但要记住一句真理就足够了：任何非天然的合成物品，都会产生对自然环境不友善的物质。另外对于氢能源动力的汽车，相比较看似更环保，尾气中只有水蒸气，这是在氢能源汽车保有量小的时候，可以利用消耗不完的电力电解水获得并储存，但如果考虑到汽车如果全部变成氢能源汽车的时候，作为能源的氢气是不是需要消耗大量的电力，电力又来自煤炭，同样跟电动力汽车一样了，只是污染的源头转变到了火电站而已。可能在科学家或者专家的计算中，利用新能源污染可能小于油车，但可能也只是有限的一点优势而已，作为普通人，了解不到这些具体数据，更多的可能只是一种新的手段，提升经济或者割韭菜的一种方式，或者后面可能有一条更大的利益链而已。

简论新能源汽车是否环保图1

简论新能源汽车是否环保图1

简论新能源汽车是否环保图2

简论新能源汽车是否环保图2

简论新能源汽车是否环保图3

简论新能源汽车是否环保图3

2023-07-17

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简论新能源汽车是否环保

首先说一下油车，大家都知道的是，油车是会污染环境，其污染主要表现在尾气上，尾气的由来又是汽油或柴油燃烧导致，而汽油柴油的主要成份为碳氢化合物，燃烧后的主要物质是二氧化碳和水，极少量的一氧化碳或其他物质，而二氧化碳过多会导致温室效应，从而引起...查看全文

简论新能源汽车是否环保图4

简论新能源汽车是否环保图4

简论新能源汽车是否环保图5

简论新能源汽车是否环保图5

简论新能源汽车是否环保图6

简论新能源汽车是否环保图6

2023-07-17

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普通人不建议购买新能源汽车

仅仅说的个人观点，一个新出的事物需要一个发生-发展-完善-成熟的过程，早一代的新能源汽车虽然可能已经到了换电池的时候，但真正大量销售的时间，仅仅这两三年的事情，并且很多车企都是半路出家，所以我理解的是现在新能源车并不是成熟产品。对新能源车的信息了解的不是那么透彻，但也不是那些拿钱开口的博主们说的那样，现阶段的新能源车也就处在发展到完善的阶段，离着成熟还有很长一段距离，从其他相关行业的方面完全能够看出。首先：最直接的是每一辆车都需要上保险，从保费对比就能看出这东西的风险高于油车，没有任何企业比保险更会算计，更会营销的，所以保险公司不会傻，跟着保险公司的思路走不会错。其次：充电起火，这个还会偶发，这种最基本的保证财产的技术，都还没有做到完善，所以新能源整车更不可能成为一个成熟产品。最后，当一个产品真正成熟的时候，不会是现在这种百花齐放的状态，只会有为数不多的几家大型企业，最终都会出现整合。以上只代表个人观点，普通人，一年又开不了多少的，尽量还是暂时不要购买新能源汽车了，有能力的，喜欢尝鲜的，单纯喜欢的不在此范围内，本人目前还是对油车保持着比较喜欢的心态。以上为本人编写，仅代表个人看法，认可或者不认可均为观者个人，不喜勿喷。

普通人不建议购买新能源汽车图1

普通人不建议购买新能源汽车图1

普通人不建议购买新能源汽车图2

普通人不建议购买新能源汽车图2

普通人不建议购买新能源汽车图3

普通人不建议购买新能源汽车图3

2023-07-14

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坐标广东，看看价格，大家三个型号一般选择哪一款？打算买一系的车友们可以互相交流，避免被坑。目前组队谈的120运动落地16.6w，120曜夜落地18.3w，125im曜夜落地20w，这个价格划算吗？确定订车了，估计还能再谈一些。打算近期入手一系的，可以来多交流，防止被坑。

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2021-03-15

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嘉兴海宁 2021款120im运动耀夜 18w落地贵不贵没有装潢没有保养送膜脚垫

👑 Lynn.：嘉兴海宁 2021款120im运动耀夜 18w落地贵不贵没有装潢没有保养送膜脚垫

2021-03-13

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2021-03-06

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请问哪里的落地价比较便宜啊

小爷233996265：请问哪里的落地价比较便宜啊

2021-03-05

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宝马1系首付要多少钱啊最近想分期买一辆

小爷233996265：宝马1系首付要多少钱啊最近想分期买一辆

2021-03-05

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新车700公里，油耗9.3 感觉油耗太高了，为啥别人的都6个多？

24度，，，：新车700公里，油耗9.3 感觉油耗太高了，为啥别人的都6个多？

2021-01-26

没有更多了～