简介:这个人很懒,什么都没写~
二手好市民
和自己的体系比,这价格厂家有诚意,和其他厂家插混mpv比,这价格不会上量,卖多少取决于后期优惠多少
年检是哪年定下来的?当年的汽车生产质量和现在的汽车产业不可同日而语。现在有厂家的质保和ssss售后。我还要上检车线干啥?经过检车线检测合格后,车子坏在半路它们负责吗?别说坏在路上,检测线暴力测试,直接坏在检测线上的比比皆是,它们负责吗?反倒车主自己承担。它们现在存在的目的就是和某些部门合力收割车主,更深层次的目的是某些部门也知道现在车子质量很好,正常使用可以二十年不出问题,大部分车主们不会频繁换车,所以它们利用检测线和环保加速车主汽车更换频率。所以的所作所为都是两个字“搞钱”#汽车年检到底算不算“强制”呢?#
按玩法:lc250牧马人撒哈拉,烈马牧马人的卢比肯 长途穿越那必须lc陆巡,出得去回得来
ca代表一汽,7代表轿车,24代表排量2.4升,5代表第几次改型,L代表加长
一汽艺术成分很高,三层楼那么高。一汽只有L系列是真正用心产品,其余系列都是给L系列输血的。华为叫一声自主品牌,一汽他敢答应么?
.............查看全文
#刚买的摩托车需要加装什么东西# 首先去加装一个安驾培训毕业证
提问有nt1100车友群么?希望加入沟通用车知识
同款19年精英版,4.5w公里,坐高875,改件齐全。直接摩旅不用添加改件。价格不高,感兴趣的车友来
只有L系列是正经用心造的,这个品牌其他车型都是给L系列输血的。叫你一声自主品牌你敢答应吗?
单纯市内代步买菜150,经常载人或城市周边走350
国际上都在用Polo那个级别的,我们为啥要用大一个级别的?因为a6L卖的好么?
新势力从下场那一刻开始走的就是歪门邪道。车是(高速)运动机器。快点慢点是动力系统的匹配,但刹车系统属于一级保安件,即便很便宜的车,刹车也是有最低标准的。还有这两年大肆宣传的(自动驾驶,包含刹车)辅助驾驶,结合锅内的道路参与者基本素质和交通意识,根本不可以用,任何场景下,都不可用。如果驾驶人有防御性驾驶意识的话。
可以和652掰手腕了,但输得不会是652。652几经换代,经受过市场考验的,奔腾旗下有过长寿车型么?
真要这个价,那油车三大件都一样,红旗就别叫红旗了,叫杀红眼吧
摩托车组队骑行,实时通讯很重要。不要和陌生车友组队,不要和没有通讯的车友组队
黄色大货的后防撞梁(防追尾钻进货车底部)安装的不符合正常车辆安装位置。属于应试的定制安装位置。导致MPV的A柱在现实中会碰撞承压而在此次撞击中,a柱根本没有受力,全靠前防撞梁和纵梁承受撞击
电车智能化后,你付钱购买,看似你是车主,实际你只是使用人,真正的车主是智能终端实际控制人。车可以是你的也可以不是你的。但无论何种后果最终你是要背锅的。驾驶着你不能完全掌控的车辆,你有安全感么?车上坐的不止你一个还有你的家人,你有多大的赌注啊?如果最终燃油车消失,只有电车可选,那也只选智能化最低的电车,尽可能的多一些控制权在自己手中
特 这车,“别说林志颖是赛车手,就是林正英开,也得戴好安全头盔一手扶方向盘,一手握木剑”
特斯拉这车子,“别说林志颖是赛车手,就是林正英开,也得戴头盔,一手扶方向盘,一手摇铃铛”
好装备能让你走的时候相对完整且好看一些。能阻止你走的是安驾培训。也就一双骑行鞋的价钱。相对于我们的驾照没有安排量分级考试,领证后的安驾培训尤为重要
不是轮毂大,是轮胎45以下的扁平比只能低速过坑,稍微快一点,30以上的速度就危险了
电子档把的隐患。刹车,档把还是机械的靠谱点。定速巡航不要依赖,只有在脚累的时候偶尔开一下,缓解疲劳后,还是关掉的好。长期使用定速会犯困,降低反应速度
红旗你就不要和外资比了,国内真正的自主品牌顶流你什么时候能达到啊?你和比亚迪差了一个吉利
不是山寨雷车,用了同雷一样的动力总成。这是同期日规皇冠的顶配,梅杰斯塔版本,只是换了中网
车讯ING:经举报,该内容已被官方隐藏
s应该看看自家的g,外观只做微整,大的框架永远不变。或两条腿走路,140外观永远生产,另,每七年一换代的s也生产
hongqi就不是给百姓造车的,自主品牌多的是,你要非买这款,至少家里得有第二辆车
这是电子产品,附带了低端汽车行驶功能。请不要按照汽车标准去要求这款电子产品
风阻保护特别好,适合公路长途,川洲过省,骑行三角舒服,只要身体好,连续每天过千公里长途不在话下
摩托车目前出保险是只换件没有维修的件。所以不能用汽车的保险认知来处理摩托车,同样的这个情况换成宝马,2w的维修费了
黄沙大漠野餐露营...查看全文
集合...查看全文
三年前15w区间首选。电控拉满。200以内水鸟拉不下。和普版水鸟比,气场不输。长途舒服。自重大,声音不好听。目前3w公里,气门室盖垫漏油
气温零上,拧一圈...查看全文
温度零上,拧一圈...查看全文