![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
对方正在输入10511：本人沧州这边的，6月15号，在本地这边买的博越X—智慧，本身一开始看的是别的车，转身看到这车了，真是转角遇到爱啊，直接置换走起
#爱车保养（维修）分享时间如澎湃的河流奔涌向前，不曾停歇，三个月的时间就犹如漫漫宇宙中一粒微小的尘埃，随风而逝。博越X提车至今，不知不觉就过去了三个月了。在将满三个月的前一周，收到售后细致的电话，预约了博越X的首次保养。关于首保，保养手册有提示，三个月或者5000公里，哪一项先到，即可进行。我的博越X驾驶三个月，实际行驶里程2300公里。在此简单给大家分享一下本次首保的经历。 一、首保前准备： 基本没有特别需要准备的东西，如果距离4S店较远，出发前记得加好足够的燃油（PS：如今的油价让人加油时有些心头颤动啊）。 二、保养过程： 1、到店后直奔维修保养区，即有售后服务人员来迎接并询问你的此行目的，告知是首次保养后，停车熄火，除了将钥匙留下，记得带上车上的贵重物品下车。客服人员会很细致的给驾驶座套上一次性的保护套和脚垫纸，避免了在保养过程中油污弄脏座椅坐垫，很是贴心。随后到售后服务厅做了首保登记。登记过程会介绍保养的内容，按照保养手册，首次保养的内容为更换机油和机油滤芯，并会推荐一些保养用品（例如换全合成机油、新车磨合剂等等）。如果在行驶过程中有一些其他的问题，也可以在保养登记时一一提出，服务人员都会做详细的登记，并在保养完成后进行相对应的检查和调整。我的博越X就是在行驶中个人感觉方向会向右跑偏，原地转向时会有些许异响。都进行了记录。 2、登记结束出客服大厅后车已经被维修保养人员停放到了待保养停车区，静候保养。此时闲来无事，便可以去展厅看看新车，超赞。随后又收到了售后服务专员的电话，继续去售后大厅，售后专员会详细的介绍了一些厂家的维修保养政策，未来保养的花费明细介绍等等。 3、保养过程很快，更换机油机滤的时间大概二十至三十分钟，期间在售后休息区进行休息等待，休息区有丰富的饮料茶水，无限续杯，正巧赶上了饭点，蹭了一顿午餐，全程都有服务人员送到手上，完美。 4、保养完成后，针对我另外提出的两个驾驶问题，专业的维修人员来进行了试驾，试驾完成后进行了调试，试驾和调试比较费时间，不断的试不断的调整，直至问题解决。（PS:原地转向异响的问题，在维修检查时居然没有发生，可恼也，但是维修人员还是很负责任的进行了检查调整，nice。） 5、保养结束，售后专门安排了人员把车去进行清洗，提车个月，都没洗过车，蹭免费的洗车啦，手动比心。开好放行条，就可以结束本次保养服务了，上车，点火，朝明天，继续加油吧。 附在文后：整个维修保养区、休息区卫生整洁，让我感觉舒畅，别走开，二保我还来哦。
#爱车“大吐槽”提车至今，博越X陪伴我已经走完了整整两个月了，行驶里程已经1500公里，路漫漫其修远，吾将上下而求索，希冀在未来的驾驶过程中，继续为大家分享博越X带我经历的所有诗和远方。 接下来，将要和大家分享一下，这两个月来的各种驾驶感受，原来一直开的是轿车，这一次，我来比较一下开轿车和开博越X的不同之处，供圈友们参考。附上我老车照两张。 一、驾驶视野：本人原来驾驶一辆别克轿车，1.6自吸手动挡，驾驶感受就是座椅倾斜程度较大，开车的时候有一种半躺的感觉，驾驶感受比较轻松，驾驶视野比较低。博越X，作为一台定义为紧凑型城市SUV，驾驶座椅较轿车更高，驾驶体位更板直一些，但是座椅包裹性良好，通过座椅控制的各项调节，也能够找到舒适的驾驶体位，保证驾驶完全。同时驾驶的时候视野更宽阔，可以看到更远的地方，盲点少了很多。但是博越X作为SUV来讲，粗大的AB柱也稍有影响驾驶观察。 二、车内空间：老别克车长4.51米，博越X车长4.54米，长度几乎相近。轿车除去尾箱和发动机舱，实际的乘坐空间相效博越X来讲差异太大，坐进去后头顶空间比较狭小，本人偏胖，驾驶位后排座只能蜷膝，后排中部位置突出，坐三人的话中间乘客乘坐感受不佳。驾驶过博越X后，发现这台车车内空间足够宽敞，感觉整车机械空间最小化，使得成员空间最大化，坐在车辆后排，头部空间都绰绰有余，坐在后排膝部也有两拳左右的空间，后排中部没有了隆起的部分，中间乘客也能有很舒适的乘坐体验，后排座椅可以比例放倒，长途乘坐的不舒适感也能得到很大的缓解。 三、操控稳定性：老别克变速箱为自吸手动挡，只要不堵车，手动挡的驾驶乐趣还是比较让驾驶人员愉悦的，轿车的底盘比较低，重心更低，所以在高速转向的时候比较稳定，在车流中穿梭比较得心应手。博越X，全系配备的7速湿式双离合变速箱，电子档杆，自动挡会少了很多换挡的乐趣，但感觉双离合变速箱挺接近手动档离合换挡的原理，能够给到一定的加减速乐趣，加上我的车是智领型车，配备有换挡拨片，闲暇时也能重温一下手动换挡的乐趣。作为SUV，博越X底盘较轿车更高，车身自重也比轿车重，在高速紧急变道或过弯时，都会表现出一定程度的重心不稳，乘坐人员随车重心变化感觉会更大，有时候转弯过急，很担心会发生侧倾，所以在转弯过程中还是要保持安全车速，保持稳定，切勿超速行驶。 四、油耗：别克作为美系品牌的轿车，车身自重也不轻，并且十三年的老车，油耗自然也不低，整体油耗在百公里7-8L左右，高速油耗百公里5-6L油，市区一直保持在百公里9-10L左右。博越X整车1685公斤，刚提车第一天出门在市区堵车，导致油耗飙升到百公里14L，让我首次驾驶SUV的人大吓一跳，后来在继续行驶的过程中，慢慢的油耗也降了下来，行驶1500公里，平均油耗百公里9.7L，高速油耗表显百公里7.5左右，市区油耗保持在百公里10-11L。油耗一直是心头大事，尤其在目前高油价的大环境下，博越X的整体油耗表现于个人来讲并不算特别优秀，但是1.8T的直喷发动机，动力总成相比较1.6轿车的自吸，油耗也在接受范围内。短短两个月的时间，驾驶博越X节油的感受就是，在不堵车情况下，平稳加减速，油耗还是能控制在理想范围的。希望首保过后油耗能继续往下降一降。另外，非常需要吐槽的一点，博越X的表显油耗以及续航里程还是有一定的虚标。 好了，浅显的汇总了一下近期的小驾驶感受，总结一下：博越X作为一台紧凑型SUV，相效于我原来驾驶的紧凑型轿车，空间更大，底盘更高，通过性更好，视野更开阔，乘坐感受更好。而驾驶舒适度，操控稳定性，油耗表现，明显轿车更占优势。 几点愚见，各位看官见好，下次再继续分享。
#用车感受🙋🏻♂️ 情况介绍 这台车算第二台车了吧，之前的是是别克，车龄13年，也到了该休息休息的时候了。所以就该换车咯。因为家父开的吉利缤越，小弟开的吉利远景，所以也直接影响我选择了吉利。最后选择了博越X 智领车型，目前提车不到一个月，行驶6...查看全文
