简介：工程师，生活家
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赛力斯把非高阶智驾的车辆,也宣传在鸿蒙智行的车型销售数量中，让消费者以为低阶智驾也拥有鸿蒙智行能力。 夸大宣传，遥遥领先。
这起事故非常令人痛心。 但是本质就是三个问题 第一：车企说的安全气囊打开了，但是从照片看 前排安全气囊和侧气囊没打开. 我觉得这一点是存疑的。 你们不要相信上传的数据。 要看实际现场。数据上传打开只是一个信号。要看气囊实际动作。 第二：为什么会起火，难道增程器起火就是对的吗。 不要说法规没有规定。 但是起火就是安全问题,这一点无法回避。 你相对速度撞击80km/h ，就该起火吗。 第三：车门显然内侧也无法打开。 为什么无法打开。你也不要谈法规没有规定。你实际就是碰撞后无法救援。 有什么好洗的。
背景介绍： 本人是一个电驱动硬件工程师 在大型家用电器公司工作了8年 转行到汽车零部件公司做了6年后跳槽到主机厂下属零部件公司2年。两段工作经历的感想，献给一些择业的工程师。 第一： 开发流程 家用电器公司流程比较规范，有一整套研发设计规范和实验办法。重流程。设计上有各种规范电路设计，行业属于成熟行业。 新能源汽车赛道属于新赛道，为了抢占市场有很多不规范的流程， 从立项 到开发设计。 大多以会议为主进行决策。 而且会议效率低。 一个议题往往需要多轮决策。 设计上对人的能力和要求，不能形成制度上有效的经验闭环。 总结：家用电器靠制度流程形成设计思路， 新能源靠人的能力去设计。 第二： 开发工具 家用电器 ，软件都是正规软件 ，推行无纸化办公，电脑上没有各种设计软件,都集成在云端。办公自动化系统高级，数据也可以随时调用。 新能源汽车，各类开发软件都是安装在电脑上，不是集成在云端， 基本上都是盗版和正版软件很少。 比较杂，开发过程也不监控。有各种开发工具。办公系统自动化也不高级。 属于15年前家用电器水平。 调用历史数据比较麻烦。 第三：企业文化 家用电器 推行扁平化管理（消费电子大企业都推行扁平化），部门墙比较浅，可调配的信息比较充分。 新能源企业 推行垂直化管理，部门墙很深。 项目管理icon和部门管理开发目标不一致。 第四：薪酬待遇 对应届大学生 家用电器前几年收入高， 收入增长性稳定。 但是天花板低。第八年，30-40万水平。 新能源大学生 ，起薪有高有低，部门内不统一。天花板很高。 普通工程师 年薪百万很多。 家用电器普通工程师基本没有这个收入。 第六：工程师权利 家用电器 工程师权力大，目前也有被削弱的。这个是制度漏洞。 权力大意味着在薪资外还有很多隐形收入。工程师可以判定供应商生死。每个人都有自己一亩三分地权利。 新能源企业工程师 权利小，集中在领导手里。 #电子工程师# #硬件工程师# #收入# #工作##收入# #工作# #自动化#
我车价36.9万。 上牌服务费3000。 税33000，强奸包18800（包含终身基础保养，玻璃贴膜 ，脚垫 ，车身镀膜） 贷款但不收金融服务费（我是贷款的),保险9000。 落地落地43.28。这个价格怎么样（坐标浙江宁波）
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