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    JamesLee773

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    换后备箱灯图1换后备箱灯图1
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    揽月塑料件变形和更换牌照灯图7揽月塑料件变形和更换牌照灯图7

    关注了四五年的汽车,小孩大了,出行需求剧增,所以不想再等了。出于家庭用车的目的,首先得购买一台空间较大的suv,比如一些自主品牌的紧凑级suv或者中型以上的suv,于是去在网上看了很多这一类车的测评和资料,选项有很多,比如cs75,h6,凌云,星越l,Q5,glc,昂科旗,途昂等等,还有一个我个人非常想买的v6的林肯飞行家。我非常关注是否有可验证的高安全性,这些年某些一线的合资品牌因为不愁销,所以变成了被偏爱的有恃无恐,尤其是在看不到却涉及到安全性的结构强度方面疯狂减配,给我留下了极坏的印象。本人长期从事安全类的工作,出于职业习惯,完全无法容忍将家人和自己暴露在此类风险之下。所以我直接就排除了有此类劣迹的品牌。 在近些年来的公开测试中,我看到一些自主品牌在安全性方面表现出了极大的诚意,于是我将很多注意力放在了自主品牌上。星途在去年做了一次64千米每小时的双车对撞,近乎满分的假人伤害震惊了我。因为我也一直在关注这款车,我认为其动力性能和配置都是没得说的,但是安全性不清楚,直到这次试验,我觉得彻底没疑问了,后来cncap的测试也验证了这一点。虽然cncap被诟病为五星批发部,但是其得分还是可以用来定量地用来比较不同车的安全性的,比如跟同级的tnga架构的标杆某兰达比,其成员保护得分要高,主动安全得分要略低,总体得分略高出一些。所以安全性是值得信赖的。 动力性能我看的是懂车帝的中大型suv测评,排除豪华品牌和电动车,揽月和一众2.0t的合资品牌油车表现都是同一水准,甚至也包括xt6这款二线豪华车。我看了不少测评,考虑到技术水平,基本上也排除了一些销量巨大的自主品牌的suv,一是我也害怕审美疲劳,我真的是不想开一台烂大街的车,二是客观上来说,他们的发动机技术应该是还需要提升的。 再就是外观,揽月的外观及其内饰就不是那么给力了,但我认为好的是比较耐看,毕竟是家用车,胜在耐用实惠就可以了,哪怕再过5年,你也不会觉得外形下降太多,我买的是390t,400t改款后会好一些。 当然还有价格,自主品牌的豪华定价,很遗憾也无法大道三线合资的水准,比如某佛兰的某拓者,但这也就给了会过日子的人的机会,性价比的不二选择。我家里人非常怂恿我买一台bba的suv,但被我否决了,bba的性能和外观是要高一个档次的,开出去有面子,然而考虑到高昂的后期维修保养,我就没啥兴趣了。揽月是送终身基础保养和部分质保还有基础流量,是非常划算的。这个话题大家应该都很熟悉,就不谈了。 从去年9月份提车开到现在,我是非常满意的,开始的时候很不习惯,因为车身尺寸还是太大了,开一段时间适应后也就完全没问题了。 下面简单谈谈用车感受 1,总体驾驶感受是非常平稳好开的,我基本上使用normal模式,高速上会用sport。日常偶尔会有顿挫,基本上都是2升3档的时候。如果遇到上下坡这种路况,顿挫就比较明显了,sport模式在低速是也不太适应。总之日常就normal比较合适,顺畅高速用sport也很爽,动力很强,提速快。 2,油耗,因为我平时很多武汉市区的5公里内比较堵的短途,油耗13到15很正常,不能指望频繁启停一辆大车而低油耗。令人震惊的是顺畅路况油耗之低,前几天从老家高速回来,normal模式油耗6.3,懂车帝做过一个自主品牌的油耗横评,大家可以看看,油耗的表现确实比较给力。 3,其他方面,配置丰富,空间大,我觉得这么大的车一个360全景还是非常有必要的,sony音响也不错,虽然比奔驰的柏林之声差不少车机可以看爱奇艺,听qq音乐,车窗关上隔音效果很棒。还有换挡小档把,轻轻一拨就可以,其实比那种传统的大档把要好用,还节省空间,我个人是非常喜欢的。无钥匙进入和离车自动上锁都很好用,智能化还是可以的。但是这个小云小云是真的不好用,可以讲是整车体验最糟糕的地方,每次说完之后老是会触发其他指令,现基本被我打入冷宫不用了。抬头显示,侧向来车提示,自适应巡航都挺好用。提车后车内没什么异味。另外还有我看其他车有提到过牌照灯和后备箱等是卤素的,我看了一下我的确实都是卤素的,亮度不怎么样,还发烫很厉害有空了我打算自己把它抠了换掉。 好了,就写这么多。总之开了有快半年了,我是很喜欢揽月的,也没有碰到什么故障之类的,我没有看错车。希望后面也不要有什么质量问题,即便发动机变速箱有问题,只要不是那种修不好的特花钱特费劲的问题,那我也是可以接受的。

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