简介：这个人很懒，什么都没写~
Jegged
开ix3在北京上下班，开着Assist plus，可以在环路解放双手、双脚跟车。只需目视前方，会自动跟车。高速路上，打灯变道，灵活的大胖子不要太爽。 Bimmer dream car. 下高架，70-80km（我探的极限）转弯，车身的侧倾抑制非常好。性价比超级好，老车主优惠更大。北京32+落地，免购置税，送装饰保险哦。
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我从第一代阿特兹，换到18款。——问题：空间不够大，刚够用。后台座椅不舒服，阿特兹没有后排舒适性；过减速带，一直有咯吱咯吱的橡胶摩擦异响（每一代都有）；停车不会消除自适应巡航；倒车影像画面默认堆叠功能按钮太多，每次都要手动关闭这些功能按钮（尽量使画面角度更广）；两个大耳朵的风噪无解。——但是大家肯定会问我为什么还一直买马自达？因为确实够省油，毕竟家用。7-8L，关键是只需要加92号，超省钱。变速箱太顺了，这个逻辑太喜欢了，低速从来没有感受到它顿挫过（之前买过别克的车，那个感受不想再拥有）。马六变速箱的逻辑可以匹配我的5系了。还有一个最关键的因素，受“佐藤洋一”影响的马六，18年来的马六确实一直有着一种汽车人的“不过时”精神。其实开马六，实属情怀，我自己很难把它放在家用车去PK他的实用性。只是一直情怀的寄托。就好比很多人不理解为什么还有人再玩“蛋蛋”（北汽那一款帆布Jeep）、立标老捷豹（15年+历史了吧）。Atenza加油，坚持情怀。或者研发个Mazda 7，往C级车市场走，B级车的价格，改变市场份额。
四三车库：四三探店丨马自达阿特兹探店，创驰蓝天到底香不香？（下）
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