简介：这个人很懒，什么都没写~
经典的大碗面
如果这张图是真的 那就跟比亚迪讲拜拜了
我来跟你说 不用猜 Z9必是用的U7同款135.5度电池组 理由如下 通过看腾势N7的两驱和四驱的重量差异 得出一个240KW电机的重量 大概为150公斤 在网上可以查到的资料 蔚来230KW电机重量为135公斤 得出结论 这一个电机的重量基本没错 再看海豹四驱的重量为2150KG 汉EV四驱的重量为2250KG 汉比海豹的电池多3度 刀片电池现在的能量密度为150 算出一度电池的重量是6.66KG 3度电的差距为20KG 由此看出 汉比海豹长十几公分 车身重量也就多了80公斤 那么Z9比汉车身长了十几公分也＋上80公斤 再加上一个电机的重量150KG 推算出 三电机的Z9 如果也用汉同款85度电池 那么他的重量应该是2250＋80＋150 2480KG 但申报信息实为重量2875KG 那么查出来的400公斤是啥？ 很显然就是电池 400除以6.66 等于60度电池 85＋60 等于140度电池 这跟我之前说过的Z9是应用了仰望U7的同款电池组 为135.5度完美契合！ 啥？你不信 那咱们再以仰望U7的重量 反推一下 U7 车重3095 车身比Z9长大概10公分 按惯例也减去80公斤 U7是4电机 再减去一个240KW电机的重量150KG 3095-80-150=2865 而Z9的申报 恰恰就是2875 神不神奇 意不意外 所以哥基本确定 Z9是用了U7同款的135.5度电池组 如有差异 也在10度以内
仰望U7申报重量 3095公斤 车长差不多 减去一个电机这俩车重差不多 由此推断应用了跟U7一样的135.5度电池 这次续航有保障了 三电机驱动应该也可以达到850＋公里 这块电池组有消息称应用了补锂技术 衰减很慢 能量密度达到了150 虽然这个数据不是很高 但看最新的麒麟电池 能量密度也就160 最早的180密度的811已经被主流车企抛弃了 极易爆燃
混动纯电200公里 顶配可以选装无人机 纯电有三款 这三款都是同样的电池包 没有两驱版本 四驱版本 都是三电机 售价3开头 上午发的视频 已经被下架了
年前订了智界S7 结果看了内饰感觉很廉价 退了 又订了M9 结果上市纯电版本续航太短 退了 然后发现极氪007的两驱续航870公里 那个灯幕我也超级喜欢 跟销售谈好了要过去交定金 结果见到实车 那后排真是灾难级的小板凳 果断放弃了 最后盲订了新款N7 这个车外形 内饰 音响 配置 价格 堪称完美 就是续航没有提升 昨天也刚退了 这次买车3个首要因素就是 续航 音响 智驾 希望Z9完美符合我的需求 续航做到800＋就行了
3月23号各店到的展车 还有媒体评测的展车视频 4驱次顶配 都是有流媒体后视镜 和车内摄像头的 结果上市把这俩配置砍了 这个功能我倒是无所谓 这个车无论 大小 配置 外形 内饰 音响 我都非常满意 唯一不满意就是续航 都2024年了 谁会30万买续航600公里的车呢？ 我已经2020年28万买过550的四驱汉了 这次就是想增购一台续航更长的车而已 老赵自己慢慢玩你的600续航吧 再见
提问23款跟24款 除了价格 权益 其他软件硬件有啥变化？
其实价格差个三万两万的 我不是很在意 退订的原因是 电池容量没加 这次换车续航必须800＋ 另外一点就是之前说的座椅联动 座椅两侧气垫 这个取消了 开过仰望U8 这个功能超级实用 如果顶配有这个功能 续航低点我也就忍了 我最期待的两点都没有 算了 等等看月底的腾势帕梅吧
展车 是四驱中配的 40%电量 表显剩余续航255公里 算了一下还是630公里的版本 其他方面很完美 就是续航我不是很满意
前后的悬架更换为了铝合金 进阶版CTB把电池上盖板和底盘合二为一了 估计车重能降低不少 进而延长续航 如果电池再大几度就完美了 今天交了2000订金 送6年免费保养 上市出了价格 不满意可以再退
交了2000定金 等上市不合适还可以退 前脸改的比较满意 智驾水平可以接受 内饰 音响 堪称完美 价格基本不用担心 肯定高不了 现在就看有没有座椅联动 加没加仰望U8同款的座椅两侧气垫了 开过一次朋友的U8 超喜欢这个功能 非常实用 转弯身体不会侧倾 第2点就是 进阶版CTB 取消了电池包上盖板 跟底盘合二为一 降低了车重 不知道电池有没有变化 如果续航没变 座椅联动也没有 我可能就要退订了
把座椅的横梁也集成到电池包上了 大幅提升了扭转刚度 以及轻量化 车重应该会降低一些 就是不知道电池容量有没有增加了 之前说的U8同款座椅联动 两侧气垫不确定上不上了 开过一次朋友的U8 这个功能超级实用 如果不增加这个功能 电池容量也没变化 我就等腾势帕梅了
刚过完年有博主材料 仰望U7用的就是补锂电池 这种技术可以使电池用个5 6年没有明显衰减 这次改款N7用上这个技术就完美了
极氪001 还留着一张底牌没打 就是95度电池的后驱版本 无激光雷达 19寸轮毂 续航750公里撑死了24.9万 也有可能23.9万 我想问问老赵 你弄个75度电池 550公里的 打算卖多少？ 19.98？ 最后说一句 没有超100度的大电池 我就放弃这车了
按照我雷哥的行事风格 那肯定要比秦DMI贵100 7.99起 神挡杀神 佛挡杀佛
这次的轮毂也要赞一个 轮毂中间车标还是悬浮式的 还有U8同款的座椅两侧气垫 现在唯一期待的就是有没有大电池和掌静脉解锁了 价格肯定不需要担心 998的秦都干到798了 今年啥行市 他们内部肯定比咱明白 N7已经失败一次了 这次价格配置肯定有惊喜
001的售价出来了 现在就看N7如何应对了
我猜就是因为新款无论外形 价格 配置 都远超老款 由于太过惊艳 提前透露会影响清库存 我推测 王朝海洋的汉唐海豹宋L 4款旗舰车型 把价格降到了15～25万 就是为了把25～45万的价格区间让给腾势 所以新款N7必定是25.几起步 目前知道的消息就是 1 全铝车架 这个降低了车重 很大可能是增加了电池度数 2 双腔空悬 这才是完全体的云辇A 3 除了新增最低配550版本 其他版本应该是标配激光雷达 4 加装了座椅两侧气垫 方向盘转动的时候两个气垫会瞬间充气把身体夹紧 以防侧倾 前几天开朋友的仰望U8 这个功能既实用又装B🤭
建议跟随大部队走 标配80度电池 然后可以选装110度 现在100度不够看了 我买不买N7 就看你有没有100度以上的电池了 别扯什么800V 900V 哥在车库充电5毛钱一度 只想出行几百公里 路上不充电！
把续航拉到四驱750公里 后驱820公里 这样才有一战之力 不能只降价 现在的续航跟不上节奏了 001能量密度125的磷酸铁锂都上95度了
有没有热泵空调冬天差距很大
现在主要考虑两款车 都在等新款 问界M5 智驾完胜 外观略胜 腾势N7在内饰 音响完胜 现在就看哪个改款有诚意了 主要考虑续航问题 这俩车应该都要上100度电池了
极氪搭载的 磷酸铁锂95度 能量密度130 三元锂100度 能量密度160 这样看刀片电池能做到150 已经很厉害了 对手都已经升级大电池了 你在用91度的电池说不过去了吧？ 这次改款如果有100＋的电池 我就来一辆
比刀片电池能量密度还要低2个档次 看样子这次是极氪先出招了 月底上市 就看腾势N7如何应对了 这俩车都改款都值得期待
不急于换车 年前关注了很久阿维塔12 试驾过11的智驾 非常满意 差点交了12的定金 最终放弃是因为音响太差劲 后来订了智界S7 实车都没去看 又把定金退了 外形不是很满意 轮毂也丑 但是续航和智驾很满意 然后看到当时一个图片 问界M9纯电800公里续航 就交了5000定金 我寻思应该是140度麒麟电池 55万左右可以接受 结果上市之后只有100度电 增程或者混动我不考虑 然后又退了定金 N7看过实车 就是前脸太丑了 续航太低 这都2024年了起码上个100度电池啊 这样后驱应该有760公里续航 四驱也有680公里 等等看N7的新款 如果电池增加了 就搞一辆 还是91度的话 就等等腾势帕梅 现在N7应该是在等新款001先出招
权益应该会不错 虽然我看不上雷军 但这车外形漂亮 性价比应该也很高
135.5度的电池 还有这么低的风阻 如果有双电机版本就好了 240KW的电机一个重量就得150公斤 去掉2个电机 减重300公斤 这样续航达到1000公里没啥问题吧
顶配145万现在优惠70万了 U7如果70万能上 我就搞一台 价格太高的话 就等腾势帕梅
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