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吃鸡刚强王：蓝山高速上开启NOH频繁退出接管又恢复是什么原因呢

碳摩：今天试驾蓝山，因为试驾的人太多，电池电量仅剩余2%，所以完全感觉不到4.9s破百的感觉(我很在乎动力，等于白试驾了) 但问题来了，要果真如此，岂不是跑长途的时候，44度电用完，那就变成1.5T的大车了吗？那，这么大车，1.5T动力是不是就有点差了呢？ 我研究过比亚迪的dmi技术，是说发动机运行在燃油经济性最佳的状态(转数吧），如果所需动力太大，那就电力来补，所需动力不如发动机输出动力，多余动力就开始给电池充电。 我觉得phev应该也是这么回事吧，请懂得人讲一讲

o宋o你离开：一直以为H6是长城的脸面。厂家不会胡来。谁知道背刺来的这么快，这才几个月啊。伤心！当初放弃了插混销量冠军，选择了多年的suv老大哥。是对H6的忠诚，支持着为数不多的销量，也是对哈弗的一种情怀。可惜长城对我们这为数不多的铁粉下刀这么狠。无语了，从此以后粉转黑。不会在为长城和朋友争论不休了。这不是钱的问题。H6dp这才多少销量。才上市多久？给人的感觉H6dp快成弃子了。不可否认一直以来长城的品控，底盘和口碑赢得了很多的忠实客户和粉丝。长城能够崛起H6功不可没。相信不会有人否认，所以H6dp一发布迅速吸引了一批老客户，没有在乎它的减配~~宣传时的配置拉满。和实车的车机减配，卡顿。副驾的手动，主副驾的通风~~只是相信长城说的良心，这个价位用料给足了。没有利润了。我们也相信长城不会抛弃H6这个功臣。现在的感觉我们也成了弃子了。（别的地方我不知道，我们这好多人先知道的H6后来才知道的哈弗~~长城。单说长城好多人不知道）新上任的领导急着证明自己的能力，无可厚非。其实守住已经打下的江山更是一种功劳。进攻的同时，不更应该守好家吗。守一座守不住的城。筑一条钢铁长城，不也是一种能力吗？长城的口碑是车友们口口相传出来的。你这样背刺老车主。等于把自己的忠实铁粉们不当一回事。谁还会一直关注你。圈主推荐

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