简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7567348302611
3号北京提的车，22款3.0旗畅。 很少因为车写东西，因为车是自己的，自己开着舒服管他别人说什么，这次准备写点儿感受，算是换车逛乌烟瘴气的论坛一些感觉吧。 为啥最后选了红旗？理论上说十几年前国产我是根本不会看的，0几年的时候坐朋友的新瑞虎，走西汉高速外面下大雨车里下小雨，从汉中到西安，上路加的满油，五个人跑到外环居然断油抛锚了，自此国产留下深深的阴影。 车使用需求是老婆上下班，我钓鱼跑户外为主，这次换车先后看了X5、XT6、探险者、途昂、XC90，多多少少都有点儿不舒服，X5、XT6后备箱小，90B6只有七座、探险者和途昂的内部质感属于看一眼就劝退了，HS7是老爷子19年车展跟我说了一嘴，红旗出新车有个稍大点儿的看着还行，那时候也没在乎，正好现在换车去看了一眼，整体上哪哪都挺中庸，后备箱是一眼相中，大后备箱需求对应死死的。内饰可能是开大切习惯了，非常像，不前卫至少也不烦感，中庸随和。 试驾回来之后做功课，国产阴影还在，看了无数拆车视频，从发动机到平台到用料，多多少少没那么虚了，红旗这批车我个人觉得还是下了功夫的。包括论坛里有个拿一血的比较大的事故，车废了人没事，更加坚定了提车信心。 下来说说几个关注度比较多几点看法，一个是外观内饰，见仁见智，每个人的喜好都不一样，HS7确实偏稳重，这个我觉得跟行政用车底子关系很大，不会改的，别的车没这类需求，怎么设计吸睛怎么来，红旗顶着国字脸，XX赋予的使命价值观不一样，只是这种稳重我不拒绝，反而很受用。 对比，比如跟500啥的，需求不一样，大部分消费者还是家用舒适为主，即便我跑户外也很难遇到极端路面，够用，纯越野不故意豁车没有太大必要，另外就是红旗的高端溢价我认，一汽被骂的再多，也是国内唯一一家从W12到小排量动力，各级别平台都全的车企，这是豪华品牌不可或缺的底子。别的自主很火的长城也好，新势力也好，高出去的溢价总觉得像韭菜，尤其高价电车就更扯犊子了。我还是喜欢和各品牌的本国落地价去比较车的产品力，抛去品牌价值，30-40落地的外面是新路巡、途乐，大切可以上5.7，咱们自主价格上去了，产品力还不够，不要说税，税是交给国家的，不是交给车企，落地你买不到也不是人家车企黑。论爱国贡献，买纯进口带税可比买国产高太多了。都说一汽不争气，扶不起来，前面历史问题啥的没怎么造乘用车，但是一汽重卡的贡献谁也抹杀不了。话说那500亿的研发传言不管是不是真的，区区500亿对动力和平台底层研发来说，搞过基础研发的都该清楚，这些钱其实不够干啥，如果钱多就好使，技术上也就不会被外面处处卡脖子了。 不选电车一方面是续航，另一方面就是电车自己环保，上下游发电和电池处理一点儿都不环保，没有解决方案之前我觉得还是自己先降降火，电车可能就是个过渡品，终极形式可能是别的能源，现在鼓捣电人家玩儿的可能是资本，站位不太一样。 聊回车的本身，开了几天感觉还挺舒服的，异响啥的暂时没碰到，这个全看人品，什么品牌都不可避免，异味不重，配置也还算挺高的，舒适度有。那些什么匹配顿挫啊，指向性啊，悬架松散啊啥的驾驶感，我一个普通家用车主是感觉不出啥的，我开了20多年车，1.8以上排量那所谓0-100加速几秒几秒，也没啥太大意义，只要舍得踩油门，正常起步超车都足够用，大力出奇迹。HS7我试驾的2.0T，试驾只有2.0，也足够用，买3.0主要还是喜欢带空气悬架的，不是因为动力，当然3.0的动力储备肯定是要高不少，钓鱼走山路用。油耗暂时都是虚的，3.0的机增15以内我都能接受，这个时代油车不管谁家的，同排量油耗高低都差不出一两个去，目前在用的3.6自吸大切综合13左右，HS7力争同等就成，车重也差不多。 整车装配工艺没仔细看，差不了太多，一汽出奥迪、出大众、出丰田、也出马自达，我不太相信单出红旗就往质量差了弄，不管不顾，这么多年，就是天天抄也该抄差不多了，车机是新的，应该也不会出现早期问题，毕竟是软件好调。实车用料绝对好评，底盘用料下本，前后车门质感也杠杠滴，不像我置换的08款CRV，前门木头质感，后门跟纸糊的一样。静音还行，高速跑了一次120，风噪没有传言那么大，正常大小。再有车重比较大开起来天然稳，现在感觉不太舒服的一点，起步轻点油20以下响应略迟缓，跟其他红旗车主沟通都一样，不知道是响应慢还是调校故意为了起步稳，需要适应下，使用便捷性，储物空间略少。 其他方面慢慢用长了以后再说，买车也不是什么情怀，够用适合自己，可靠性高就满足了，真金白银是自己和老婆一点点攒出的，保值什么的也不用考虑太多，家用不会没事情天天换，车到手就是赔钱货，到那个时间都不值钱。可惜没等到新大切进来，希望这台红旗可以带着我慢慢踏遍祖国的江河湖库。
提问有木有小道消息知道新大切什么时候进口国内的
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