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用户9590046507915：我车是2012的胜达，发动机塔塔的响，一直都有，这是什么问题
#我爱我车楼下发现的稀罕物！！！！ 下楼遛弯转一圈，结果发现一个经典中的经典，领我十分想念当时的一代名车啊！ 89年的捷达美规版本的，每个细节都保留着原汁原味！ 五门气动车锁机构，6+1卡带，博士音响，后座头枕，中央扶手水杯架，和国产提示灯也有不一样的地方，例如：手刹提示灯，安全带提示灯，内饰面板亮条，方向盘虽说是四幅的但是形状有差异，遮阳板的化妆镜都是标准配置。 发动机：电喷1.8升，5速手动，后悬架和国产版本不一样。 外观保险杠带亮条，后牌照饰板为贯穿是反光尾灯，前左右翼子板有反光示宽灯。 已经和车主取得联系，约时间给大家上更多的细节图片。
#我爱我车07年老大切的用车感受！！！ 这个车是09年从车友手里接过来的，到现在也有10个年头了，今天的简单说说这个车吧，油耗很高尤其是在现在这个玩升功率的年代里面，所有车都是减排增大马力，这些年过来油费就能买两个这个车了，开5.7一定要同车型出行自驾，否则你加油的次数会让人烦感的。黑米5.7的排量，四缸八缸切换的发动机，其实什么切换我也到今天都不知道，由于带闭缸的原因吧，基本上这个发动机的气门都不会安静，也不是故障也没有坏掉就算是自然规律吧，动力肯定绝对给你用不完的力量源源不断的给你，爆发力由于改成了电子节气门所以有种爆发不出来的感觉，比起老款会来的晚一些，JEEP这个品牌的一个不成文的原则就是，绝对能从一个车主让你变成修理工，大毛病真的从来没有过绝对让你踏踏实实的，把你带出去一定能把你带回来，但是美国人的做工是很糙的，细节千万不要有追求，而且绝对是任何的追求，各类故障灯都会让你看到，各类问题都会让你赶上过，基本上这车买的时候都会带一个手机蓝牙连接人家对话，下载个APP就可以自己消故障码读故障码了，原车的避震器是jeep堪称经典的自适应减震越快越稳，但是确实是太低了还不如普桑呢，前杠设计的也真是服了气了，所以我改成OME的2寸升高了，换了避震器以后那种jeep大船的横向摆动感就没有了，底盘的吊件也需要增加长度的啊，轮胎换的就很多品牌型号了，现在原则一款AT3的轮胎感觉胎噪和节油性还是挺满意的，能玩能跑吧。低四的使用很方便同时打开三把锁，但是都是电子限滑的性质，不过用着比较稳定也挺好用的，车内空间感永远和其他的越野车比不了，它就是个“紧凑型”这事儿你受得了吗？原则jeep这个品牌就肯定一种地位和经济能力的象征，因为它真的很烧钱，。想培养自己的动手能力越野车是个很好的选择，一些加装的灯啊车台啊，自己动手丰衣足食，但是多少需要点常识啊要不也会有隐患的，因为jeep的车灯不是为自己设计的，而是为了别人能够看见你设计的，真的和点个香头的火星差不多了。由于是承载式车身恶劣路况颠簸吸收的不好，车身刚性真的太一般了比起德系来简直是差远了。基本开jeep没有不改音响的，对于家里有两三辆车而言的朋友，它的音响在我的评估等级里就算喇叭。座椅的支撑性很好这么多年基本没走形，这点比起老款的征途真是可圈可点了。配置不多说基本用的上的都有，没有的现在淘宝就办了。 优点：大排量自吸，动力好，低四带锁，比牧马人2018款之前任何一款都舒服。 缺点：油耗高，车船税高，工艺性0级，各种问题各种响。
