简介：我的大黑途观L PHEV
彝人858
今天到上汽大众4S店进行了第二次基础保养，车子已行驶15331公里，在上汽大众APP内领了基础保养券和全车消毒券，更换了机油机滤没有花钱就进行了第二次基础保养，上汽大众真是越来越贴心了，为此特意在此给上汽大众点个赞👍🏻👍🏻👍🏻，听说这几天还有预约保养送60G的车机流量，不知道有没有，期待啊……。还有就是想说说，今天在更换机油的时候油质还比较好，我是间隔10000公里过来保养的，修车师傅也说还可以跑一段时间，平时主要是纯电，三分之一里程是油，自己保养的车主可以参考一下。
车已经开了12618公里，来报下油耗。 我的车是途观L PHEV 2022款430PHEV 插电混动旗舰版，在昆明开得比较多些。 纯混动情况下，百公里油耗是6.3L。 今天真的惊险，我的途观L PHEV在高速公路上油表报警了，前面加油站是中国石油，所以没有加油，幸好距离58公里有个加油站，续航显示还可以跑100公里（含纯电续航)，幸好有50公里的纯电续航，否则可能要抛锚了，今天不得不提一下，自动驾驶这个功能挺不错的，今天高速路上几乎全程，简单省心
值得纪念的一天，从2022年7月有了爱车到现在将近10个月的时间，我的途观L PHEV已经陪伴了我289天，车辆用着没有什么大问题，就是对这个充电公里数不敢恭维，自购车到现在仅有2次充电公里数超过50公里，今天是第二次，充电公里数到了56公里，但是早上跑了一趟，车辆仪表盘显示已行驶9公里，而大众APP行程统计模块显示行驶8公里，差距不大，但是在另外一个模块充电管理模块里显示的却是13公里，这个差别就很大了，同一个APP因模块不同而显示不一样，请大众工程师们看看，虽然这个问题对使用没有什么影响，但是应该尊重我们大众用户，尽量不要出现这种错误。另外不得不吐槽一下的是坐垫有点硬，长途跋涉时间长了有点受不了。 优点:首先外观还是不错的，仁者见仁智者见智，各有所爱。其次有一个很值得肯定的优点是大众在车机上的改进，从刚买车没有几个APP应用到逐步各种功能APP投入使用，这一点很值得肯定为大众点一个赞，假如能提高车机CPU运行速度及内存容量让APP运行更流畅，那就完美了。 建议:首先发动机要是能配一台1.8T或2.0T的话那就完美了，现在总觉得没有投入GTE模式的时候动力总是差了一点。其次大众对电池的容量配置低了一点，假如能将电池容量提高，让续航里程提高到150-200公里，那这个车肯定大卖。 总体来说对爱车还是很满意的，偶有一两个小问题，不过都可以通过4S店技术人员解决，直到现在为止没有出现什么大问题，以上是我个人对途观L PHEV这款车10个月使用下来的一些感受，仅为要购车朋友提供一点意见，如有不妥，尽请见谅。
22款，按纯电动键，车机显示电动 混动，点击到混动模式，点击电池图标旁三个指示标示，点击向上⬆️标示调整电池，使电池🔋指示到虚线以上就是蓄电池充电模式行驶。点击中间那个标示，就是蓄电池保持模式行驶。
乐观的那个自己：维持当前电量模式和行驶中给蓄电池充电怎么开
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