![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#别克E5提车作业6月12号提车，到今天刚好三个月，已经跑了一万公里，目前基本没遇到什么大问题，续航也比较扎实，日常市区最低13到15个电耗，高的话17个左右，这个就看自己怎么开了，高速110巡航电耗在17到18这样，以上电耗空调都是正常开的，下面有图有真相，大家可以参考下。另外底盘也比较舒服，后排空间巨大。连家里爷爷奶奶都很满意，不晕车，我就很满足了。 小问题如下:车机可能是夏天温度太高，黑屏一次，几分钟就恢复了，断网一次，十秒重启大法轻松解决，至于大家吐槽最多的蓝牙钥匙，我是苹果系统，全程一万公里也没有被罚站过，所以个人可以接受。还是挺香的，夏天穿个短裤，不用带钥匙了。 最后就是E5虽然暂时没有露营模式，但是在车上睡觉完全没有问题，挂空挡就可以全程开空调不熄火了，两个人睡完全没有问题，我175脚是可以伸直的，一觉到天亮。某宝买个专用的记忆棉床垫就可以了。 总结：E5你说它哪里最好，可能说不上来，但是它是一辆各方面均衡的家用水桶车，加速比不上一些新势力，但是日常足够用了，高速超车也能给你足够的信心。车机可能有的车主吐槽还不够智能，但是我是从油车换的E5，也没有开过其他新势力，所以我觉得还是还是挺香的，日常基本都是用语音控制了，识别速度也不错。底盘一如既往的稳，很别克。喜欢E5的可以评论区多聊聊。
#别克E5提车作业我是和货车相撞的那位倒霉车主，车友群大家也关心我车子的情况，目前车子修好拿回来也有几天了，跑了一趟来回一千公里高速，就借此机会告诉大家后续维修和一些使用情况吧。 首先车子在4s店10天修好，事故当天就帮我拖到了当地4s店，也给我提供了代步车，而且定损还没弄好，就让我把车开走了，这个好评！另外这次我知道了发生事故联系安吉星，会有在线医疗指导服务，也希望大家永远用不到。。。 我算是E5第一辆撞这么严重的，哭😭……而且这车才上市，所以很多配件不止4s，厂家都没有，所以我担心维修时间特别长，就反馈了400，官方居然很重视E5，说帮我协调，然后很快配件就到了，这个让我很惊喜，看来别克是准备在电车领域发力冲刺了…然后由于新车配件价格保险那边也不清晰，所以导致定损很慢，最终车子都修好了，定损还没搞定，PS：所以大家开车一定小心再小心，尽量避免出事故！ 这是我的第一辆别克，通过这次事故，奥特能的安全性没话说，防撞梁吸收了所有撞击力，所以车子还能正常开，三电毫发无损，我车上三人没有受伤，就是希望大货车司机可以早日康复吧。这次别克的售后服务也可以，事故第二天到店定损和下午4s的集体活动，都是4s全程车接车送，又提供代步车，还有维修期间对我的担心都是有问必答，等等…… 然后就是大家比较关心的电耗了，这几天跑了武汉，来回一千公里的高速，去的时候满电出发，436公里，全程大暴雨，110公里巡航，偶尔120超车，电耗维持在19-20左右（里程2是暴雨那段路，当前行程就是不下雨的50公里高速和市区的电耗了）开了300公里，差不多剩100公里的续航，中途刚好吃饭，就补了半个小时的电，20%多点充到了80%直接拔枪走人，干到了目的地。也问了车友，说是大雨电耗高点正常。回来是晴天，同样110巡航，偶尔120-130的速度开，电耗17到18个。平时上下班我开的也比较猛，急加速比较多，电耗大概在15到18个左右，每天往返40公里上班和晚上溜溜，差不多一个多星期在家充一次电，很香。 车机我可能运气也比较好，目前开了三千公里没有遇到任何问题，这几天也打算去4s升级新版本了。
#新人车主晒订单经历各种磨难，家人传统思想，非要买油车（出钱的人有话语权）靠自己三寸不烂之舌劝解半天，终于松口买E5，同价位比亚迪不考虑，毛豆3不适合家用。目前旧车11万公里，油钱和保养，算了一下开销已经8万多了，实在是伤不起。所以只考虑电车。 有没有车友群，拉我一下。。留言我+你
