灰手掏

灿烂苹果FJq：该内容已被作者删除

咖啡我选摩卡：长城&华为强强合作，推出Hicar 4.0融合桌面版，全球首发，体验太棒了，可以说是遥遥领先#创客行动 #美好生活有摩卡相伴 #美好之行始于魏

完美香瓜1T0：经常油门到底，而且重脚，怎么爽怎么开。最常用的是纯电模式加标准模式或者是纯电模式加四驱模式，运动模式很少用。就是随心所欲的开，想怎么开怎么开，毫无顾忌的踩油门踩刹车！我看能耗也还行，不算很高，完全可以接受。家用充电桩一度电两毛5，一度电跑三到四公里没问题，完全可以接受！动力足够强劲！

静哥哥不会射箭：Hi4比dmi费油的原因只差在四驱吗？还有什么能通过升级程序可以优化节油的地方吗？

莱因巴雷尔：国产有后驱的车吗？好像没有？ 名爵，领克，广汽，长城，长安这些都是前驱的，为什么没有厂家做后驱？ 说的是油车，不是电车

天上的云飘啊飘i：枭龙MAX油耗疑惑，求大神给看下！！！

多彩饭团0p6：该内容已被作者删除

唐唐107934786：发电机的功率是多少？充1度电要多久？

翱翔6688112233：首先说一下我不是黑粉也不是水军，枭龙MAX最大的败笔是副驾屏，谁没事充个会员在副驾看电影？能在副驾看整部电影基本都属于长途，留出来电量损耗给续航里程不好吗？其次是档位切换，设计在原雨刮器档位，我开了二十一年的车有时候还会误动雨刮器档，行驶中一旦误动后果可想而知。其三大灯开关，要么语音要么屏幕二级菜单才能手动开，凡是开大灯都是影响到行车安全的情况，这时候如果车内噪音嘈杂语音识别度会多高？紧急情况还要盯着屏幕二级设置大灯开启？ 再说猛龙：价格未出先不谈，内饰就一个字，硬，磕碰伤的情况存不存在？路况不好剧烈颠簸的情况是存在的。除非四驱车天天跑平整马路，那你的四驱意义何在？再就是车门，试试二代大狗的车门自己体会一下。轮毂，你们能把大狗的轮毂挪用过来也行啊，最次你把h6的轮毂挪用过来啊，现在配的轮毂整的跟几十年前的次品轮毂一样。车长还不如h6，加个备胎凑数。活脱脱一个实验版的小型改装M2。

清水：枭龙 max 车友们，你们的爱车有过这种问题吗

凌芊落～：关于这个车大家普遍认为的不足之处，发表一下自己的看法。 一是续航短。如果加到150-200公里以上会更受欢迎，但是我感觉这个要从两方面来看，续航高的话日常用车相对方便、节省这是毋庸置疑的，但也同样意味着电池容量大，造价肯定会更高，车的价格也会随之增加，如果车辆总价格不变肯定会从其他地方压缩成本，同时后续更换电池成本也会高。所以说短续航也不是一点优势没有，经常充就好了。 二是四驱没用。这个要看在哪里用车了，南方平原地区肯定是基本用不到的，但是在东北冬天的冰雪路面有四驱是真香啊，有时候爬个坡上个山肯定要比两驱车强些吧。 三是外观丑。这个东西就是个人的审美观念了，我媳妇看着也觉得丑，说是要买的话就得买黑色的，但我始终没觉得哪里丑了，再说了你开车在车里，外观是给别人看的，自己开的舒适就行了吧。 关于以上问题欢迎大家讨论交流

玩车报告：急弯刚操控，哈弗枭龙MAX/银河L7/宋PLUS DM-i，热门插混SUV横评

XiaoWenGe：用车快一个月了，个人感觉枭龙MAX的实力还是很强的，但为什么销量会这么差强人意呢？难道真的是因为外观设计不受欢迎吗？还是长城的操作不得人心呢？

劉二冬：该内容已被作者删除

风之子7201：总结下枭龙MAX的优缺点： 所购车是顶配，国轩高科的电池，未加装选装包，目前行驶了2600KM，现在总结一下这辆车的优缺点，给关注这车的人做个参考，看你们更注意哪些因素，也好给大家买车提供个参考（注意：我只谈我买的这台车和我的使用感受）： 优点： 1 智慧巡航，过弯，车道居中，拨杆变道都挺好用； 2 车机反映快，有关驾驶的操作大多可以用语音操控，且可识别一句话多条指令，如“把天窗打开1/3”都能听懂，这个要点赞； 3 车内无异响； 4 脚踏打开后备箱门成功率接近100%（手拎东西时方便）； 5 新车异味小（从懂车帝夏测中也能得到验证）； 6 底盘质感不错，家人坐在后座不晕车（这点很重要，毕竟买车就是为了带家人出行）； 7 车内空间大，后座有不错的腿部空间； 8 后备箱空间大； 9 后排座椅放倒后几乎纯平（但这也导致后排座椅高度不高，坐着没二狗舒服）；可以满足做临时床车的需求，如1-3天的外出旅行，如果不想住疫情后房价猛涨的酒店可以临时住在车里； 10 支持3.3KW的外放电，满足出行时对用电的需求； 11 50W无线充电充我的华为MATE40 pro好用（带手机套也行，因手里只有此机，其他品牌效果未知）； 12 可用“技能口袋”功能设置属于自己的语音提示音，如设置换挡时的提示音就很有用； 13 怀挡的设计挺好用，也有的人认为这是缺点，当你用一段时间就会觉得它挺香的； 14 车机的功能正常，没有出现迎宾座椅不能复位、座椅记忆记不住等情况（我看这些情况在摩卡phev和电二狗车圈有反映）； 15 360度影像启动快，离前后障碍物近了会显示与其的距离是多少（精确到厘米），出入库必备； 16 适时四驱系统，也许不用，但不能没有，关键时候能保证通行，甚至保命； 17 行驶平顺无顿挫感； 18 市区纯电行驶里程达成率高（目前7-8月使用情况下）（懂车帝夏测也能印证）； 19 车久停不开（目前最长一次停了6天）小电瓶不会出现亏电情况； 20 前机盖左右都有液压顶杆，有的车为了省成本这个是舍不得用的； 21 前后重量分配比做到了50:50，这有助于提升驾驶质感； 22 （车友提醒后新增）动力猛，加速快，高速上超车无压力。 缺点： 1 纯电续航如果增加到200KM左右就可以满足大城市城区大多数的用车需求了（当然有更贵的摩卡纯电续航里程能满足要求）； 2 车机应用少且无应用市场，不能自己安装APP，据说是怕安装太多的程序造成车机卡顿，但你这车有第三块屏幕不就是想主打个娱乐吗？但就一个腾讯视频，怎么能满足大家的娱乐需求？怎么也得安个西瓜视频或哔哩哔哩吧，它们不用开会员，且能满足短途出行的娱乐需求； 3 无Carplay等手机联车机的功能； 4 内饰质感说不上多好，只能说是刚刚满足要求； 5 音响效果一般； 6 点烟器的接口在后备箱里，仪表台下没有； 7 机油尺位置被发动机罩罩住了不方便查看； 8 智慧驾驶时遇本车道前有慢车时总提示向右变道，这不是妥妥的右侧超车吗？ 9 用U盘播放视频时只能在主屏播放，不能在副屏上播放，这就更体现出了副屏的多余； 10 后备箱隔板下空间的利用率不高，应该好好规划下12V电池，充电机等的位置，这样隔板下能掏出更多的储物空间，可参考别克E5隔板下空间的利用率； 急需改进的地方： 既然车机封闭，那就应该加上如carplay或hicar等功能，让用户有更好的用车体验。 有待观察的地方： 1 此车空调在夏天的制冷虽说不上强劲，但还是够用的，因此车不带热泵空调冬天的制热能力还需观察，尤其是在制热时掉电的情况； 目前就想起这么多了，希望已购此车的车友补充，这样能给准备买车的人一些帮助，看看优、缺点中有无你所看中的或在意的点。现在枭龙MAX的销量迟迟上不去，车是好车，但在细节上还应打磨，因为这些缺点可能就是影响用户选择你的原因，以后来者跟先行者竞争就要在细节处做文章，做到细节上取胜，这样才能越卖越好。 麻烦圈主推荐，谢谢。

已提车真爽：长城呀，我偷偷告诉你一个当前最好的营销方案。都知道现在华为mate60 pro吧，这个关于中国半导体里程碑式的事件，你马上发布通告：为了支持中国半导体事业，旗下所有车型的车机，都将在未来一个月内，更新OTA上线华为HICAR，我已经告诉你了，你自己琢磨吧

黠倯：音响改装会影响车辆质保吗？

异凌9039：8月21号拿到的车，还没装充电桩，第一天就大脚放飞自己，享受澎湃的动力，转向的稳定给了巨大的信心，不像猎豹但是电耗直接干到40多了，吓到其他车友了，不好意思然后因为没充电桩，就加了油，当增程车开了，油耗又被我搞上去了等明天装充电桩吧！ 副驾屏幕真的是坑，屏幕又高清，但是不能用，只能用那三个早已经遗弃不用的软件，还不能插移动硬盘，这点不如猎豹希望长城把副驾屏幕的使用权开放给用户自己去玩，比如接个Switch啊，接个移动硬盘啥的， 然后增程模式确实有，但是开启方式跟当年魂斗罗一样，要按秘技的，三脚油门，三脚刹车，长城在搞啥子事真搞笑，直接放驾驶控制里面不就行了么，莫名其妙！ 反正猎豹倒闭了，把他车机系统收购了，改进改进，不就比现在的好用了么？ 总的来说小问题还没碰到，车是好车，是我喜欢的车，车机是真的流畅那也是因为没得可用的，车机系统还得努力完善，不然真的搞不过友商 动力很强，我觉得这才叫车，但是强大动力下的能耗也不低，这没办法，人家W12的发动机，没听说过油耗问题！但是咱们这么强大动力的车，怎么都在纠结能耗，亏电油耗啥的，装好充电桩多用纯电行驶不就好了么？别纠结油耗了，享受车带来的快乐吧！

用户5808002261171：直接说问题可能容易被水军淹没。开了快1万公里了，车是好车，动力OK尤其是起步，空间OK，小毛病就是车机而已（可以看我其他几个帖子，车机的小毛病都列出来了，真心希望OTA时下次都改好了）。这次要说的是：下雨天高速上跑100-110，为了安全开四驱！竟然还是一直两驱（前驱居多偶尔后驱）在跑！你们设置个四驱模式啥意思？玩呢？四驱只有起步用下呗？！我是真心服了，为了安全不惜油耗开四驱来了个寂寞！来来解释下，亲爱的那个所谓的四驱模式开了也是两驱跑，开了有啥用！ 再补充下，省的有小白还给科普所谓的适时四驱啥的！我6月底提车，7月初开车从临沂到菏泽快到菏泽约20-30公里下大雨，切换四驱模式，唉，一直开下高速车稳的一批，很好用。7月底首保结束，8月18-21日宿迁、如皋、连云港、淄博来回几次碰到了局部大雨好几次！切换四驱模式！特妹的就是不四驱！（别跟我扯电量，每次电量都不低于40%而且我设置的保电20%）偶尔积水处打滑才会四驱几秒！ 黑子们，适时四驱跟全时四驱爷爷懂！我就想问下为啥刚提车时四驱模式那么好用？为啥现在四驱就成了摆设？ 车黑子们，不用黑了，我找到原因了！单踏板模式启动的原因！关闭单踏板模式，再打开四驱模式就又能跟我之前一样进入四驱了前面碰到类似问题的的兄弟们赶紧试下吧。这玩意估计厂家都不晓得有这个操作！

西风古道浮云：枭龙max贵州行作业

香草车神：该内容已被作者删除

造车界：汽车空调蒸发器，为什么会有氢氧化铝粉末挥发出来？

Xiao小A：我以为高压油箱是一剂特效药 结果发现是一级止痛药。环保达标还是发动机。

呀哈哈喂：真是遇车就超，这油耗，这每公里0.16元，我也是醉了😁，最近发动机也不自启动了，油耗又感人了，都说比亚迪是欢乐表，可谁用谁知道，真正一个月也花不了几百块钱，充电还都是去外面吃饭顺便充满的，我也不想这么省钱，可它就是动力够用，嘎嘎省啊😂😂😂，长城汽车试问你们销售还怎么比啊，销售直接崩溃了吧😂

完美香瓜1T0：车轮刹车盘上锈和车轮挡泥板

77的大龙：黑龙开了四千公里了，现在主要有以下几个问题和车友沟通，看是否有相同情况出现： 📅使用情况 1.右侧a柱异响 2.车子倒车打死，坡道起步，底盘咯吱咯吱响 3.空调有漏风现象，设置的对面吹，底部会漏风，前一千公里还没怎么觉得，后面只要一开，就有漏风现象 4.今天突然弹出来前方摄像头有遮挡，可是我在行驶中，没有任何遮挡，然后又好了。 并非黑，实际讨论，欢迎各位车友讨论。 另外，有没有装了立柱的充电桩？自己立柱子可以吗？上一张和坦克的对比和彩虹照片，祝各位车友出行一路顺风～

佰案：有没有解决的方法。我这儿挪个车也得系安全带，太费事儿了

车驰无疆：在拼多多上给爱车买了个全尺寸备胎，说是哈弗大狗升级轮胎拆下来的，几乎全新，美国固铂的SUV轮胎，花1000元挺值的，上川藏总会遇到一些烂路，备着心里踏实，只是实在没有地方放，想放在车顶担心车太高，有些车库高度过低会进不去，放后备箱太占位置，平常只能放家里了，走长途时再放在后备箱里。

沃贝达人：枭龙MAX电耗官方发布的电耗是16kw 这几天闲来无事，做了一下行车统计，发现不需要黄金右脚可能开出超低的电耗来。 1、能量回收调整到弱； 2、能量输出不要超过10%； 3、在城区微堵路况下，使用1-5KW功耗就能将车速提升至50-60KM/H。 4、我连续三天实测如下: 28日行驶23.8公里，电耗12.2KW； 29日行驶80.5公里，电耗12.7KW； 31日行驶42.3公里，电耗13.4kw; 根据以上实测数据，满电可行驶150公里左右。

枭大白：枭龙max的单踏板模式开起来很不错啊，怎么很少有人提起，有人用这个功能吗，我在懂车帝看其他3大天王都没这个这个功能

蛋炒饭不加蛋93：该内容已被作者删除

墨魂986：这就很难受，高速刹停点头就算了，正常很慢刹停也会点头，是哪里设置错了嘛？还是悬架过软？

文武08：五款车中最中意的就是哈弗枭龙max，正准备下定，奈何这销量真是令人沮丧，原因到底在哪里？

二师兄玩车：第一视角枭龙MAX HWA高速辅助驾驶，拨杆变道、智慧躲闪好用吗？

溪川汉元素：正儿八经的车主，开了有一段时间了， 总体还是很满意的 只是看到大家对油耗很关注， 就想着为什么厂家不搞个极限省油模式， 就是起步把四驱也去除掉， 再优化下高速状态下的设定 这样估计已经买的车主和观望的潜在客户 都会更满意。

猫眼看車：主流插混SUV夏测结果出炉：枭龙MAX获优秀评级，银河L7获良好评级

灰手掏：该内容已被作者删除

大龙已定：我提了一个多月了，咋看咋帅，想不明白老看到有人说丑，大家觉得咋样

用户4975911593005：上市这么久，刚在深圳只看到一辆，外形很满意。 但这亏电油耗是个迷。 所有媒体评测都是5-6L/百公里。 而车主几乎都是9L/百公里以上。 大部分都反应强制保电，保不住电的！！问下到底是不是这么回事呢？

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墨魂986：自动驻车下倒车逻辑得优化

畫骨龍：我是5月23日提车，目前为止跑了6171公里，高速跑了5500公里左右，真实油耗加了6满箱油，都是360元左右，充电费用220元左右。就我来说，油耗还算满意，相比自己以前的H9和X5，太多的惊喜！不满意的地方感觉正常路面刹车的时候不是急刹abs介入太敏感，还有就是驾驶模式每次重新启动都回复默认状态了，不是上次停车的状态，智慧驾驶的自动变道有时候不灵敏（不清楚是不是自己调的设置对不对，自己接受范围内），如果非要挑毛病，就是转向灯省心太难听，跟敲木鱼一样，app设置简单，信息量太少，还有就是广大车友能不能告诉我怎样设置驾驶模式更经济实惠！我是长城的忠实客户，过我手的有迪尔皮卡，风骏三，风骏五，赛弗，哈弗H3，H9，长城炮，现在又添一个枭龙，从品控来说我还是更相信长城！最后祝长城越来越好，争取早点上市保定库里南，到时候优惠给我订一辆！

二大爷586：希望广大懂行的车友解答一下，哎不知道是不是个例，本人6.7日新提的枭龙max，6月15日在行驶了400多公里的时候车辆出行了乌龟标识，对就是传说中的动力受限标志，当时车辆不能正常断电，通过多次强行按电源按键后，车辆终于断电成功，车机重启啊，车辆动力受限标志消失，可以正常行驶 ，6.18日自己开去4S店检测故障代码后显示，车辆电机系统故障经售后人员清码及升级系统后售后人员反应系统故障消除，车辆故障排除。 不知道是不是命运捉弄，6.23日晚上车辆使用220伏充电，APP显示车辆余当天晚上电池充满100的电量，因为工作原因在车辆一直停放没有启动的情况下，期间只偶尔开了几次车门并且马上就关了的情况下于6.30号的时候我突然发现APP上显示电量从100%变成93%的电量当时电话咨询一下哈弗售后人员对方也不确定这种情况是否正常，在当天上午10.50当时提交了车辆车架号上报厂家检查，7月1日上午检查电量发现电量显示为91%，7.3日再次检测电量发现电量显示为89%，7.4日当前电量显示为87%经过几天的摸索我发现汽车的电量大概过2-3天就会下降2%到4%的电量，并不是每天都会下降电量的，到目前为止在还没得等哈弗厂家售后确认的我我自己确认我慌了，我一个普通人花了好几年的积蓄买的车，在11天时间内在没有启动和只开了几次车门的情况下动力电池电量从100%降到87%，这不会是动力电池故障，不会是中奖了吧，这一刻我块吓尿裤子了，希望广大懂行的车友解答一下我的几个问题 1.这个程度的动力电池掉电情况是否正常？ 2.如果动力电池掉电情况算异常的话涉及车辆的那些部分异常问题？ 下面这个问题是我最害怕的 3.这个情况是否涉及动力电池本身质量问题？ 这个是我第一次写这么长的文字里面好多问题可能描述的不是太清楚，希望广大懂行的网友帮忙解释一下谢谢，

博学的春风5f2：高速实测混动满电开空调油耗7.5-8.2之间！油耗偏高，和油车差不多！入手谨慎！