#3系不改,不如推下海偶然的机会,在网上视频看到还可以用方向盘控制运动模式切换,这太爽啦,再也不用低头去看,去摸按键了,因为很不安全,在激烈驾驶的时候,想开挂,也极为不方便! 说改就改,在网上找了资料,只有副厂的模块原理也很简单,就是利用方向盘的M1M2按键触发无线发射器,无线接收器再输出去控制档把旁边的两个切换按键(我是丁字裤方向盘) 模块淘宝有卖,500块包邮,但送的红色按键质量实在垃圾,我最后还是用方向盘带的按键。 拆装顺序: 方向盘发射端,先拆气囊,反面两侧,拿螺丝刀一捅就可以了,再拆左边拨片,然后反面拆左侧按键的一个螺丝,拿下左侧按键拆开,替换电路板,原路装回,再接线,就可以了,建议最后测试成功再装,以免反复。 档把接收端,撬开旋钮的板子,撬开档把挡板,再用手指按压模式切换模块的卡子,往后往上顶就可以,然后就是接线了。 接线成功后,就可以点火试车,我是一次成功,花费了1.5小时。熟练的话,一个小时足够。 改完别提了有多爽,真香,用起来方便又安全!
LiuYang666:车买了有几年了,一直没动,或许是审美疲劳吧,也或许是脾气暴躁了,总感觉车子不好看了,动力不足。一动起来,一发不可收拾! 1、换个丁字裤方向盘,刷个定速巡航,偏偏17款的是D字方向盘,坐上去,看到他,就没有欲望。换了以后,手一握,就像把油门踩到油箱里去,跑高速也不累了。 2、发动机刷ECU,刷的bm3,刷完感觉明显,随叫随到,刚开始没敢深踩,刷完以后,舒适模式下,低俗有些脱档,很烦人。 3、刷变速箱程序,XHP三阶,脱档改善了,不烦了,其他没什么感觉(不太值) 4、换MP避震和刹车,原因也很简单,动力强了,刹不住不行。原车偏舒适,车身响应不够好,也在网上做了些功课,最后定的的原厂Mp的,全部原厂,不用调,兼顾舒适和性能,我有不天天下赛道。 5、简单搞了下外观,前铲,侧裙贴纸,小尾翼,轮毂烤黑漆……还自己改了个高保真音响,哈曼喇叭 后面准备换套19的轮毂和轮胎了…… 建议,刷程序,一定要线下的实体店,有售后和技术咨询的保障,闲鱼上的,多咨询几个问题就把你拉黑,特别是xhp不要贪便宜用商家账号刷,他把你拉黑了,你想再调下参数,都搞不成,因为账号不是你的!切记切记!我买的bm3,xhp都是杭州的卖家,RP真不行。 最值的是bm3,其次音响,最不值的就是xhp。 希望大家车子越改越好!
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