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大胆猜猜MG7的指导价 MG7线上发布也有一段时间了，成都车站也亮相了，目前厂家还未公布售价，网友们对新车的外观和动力评价都还很正向积极，唯独价格上，带节奏的挺多的。大胆预估一下价格，个人观点，理性讨论。 1、首先要说的一个是网友们一直在喷的轴距问题。轴距确实是反映车型的内部乘坐空间的一项重要指标。前驱车中MG7的轴距确实是弱项，但也不是毫无原因的，最主要的是受制于大溜背的造型，后轴不得不前移来保证后排的头部空间。试想一下如果后轴往后移，加长轴距，后排坐进去一定会顶头。这一点可以对比看一下同为前驱车的CC，CC的轴距28xx，头部空间仍然做了掏空的处理，但是坐起来还是稍显局促，而且CC的车长是要比MG7的长的，溜背也没有MG7的C柱做的更优美运动。后驱车的CT5，后排头部空间也一样很有限。综上所述，轴距是因为大溜背造型做出的让步。虽然成年人，不做选择题。但一句玩笑话，不能又要车型运动，又要他后排空间表现优秀。当然了也不是一定造型优美运动后排就一定表现不好，那价格上肯定就更不友好不亲民了，比如真·帕拉梅拉。那有了这个认知，再讨论车型的定位，大家还觉得MG7不能算是B级车吗？其实厂家的发布会对标中，明显也透露了，这是一辆B级车的信息，因为对标的产品多数是B级车。 2.回归主题，价格上，个人认为整体区间是12-17。最低配的1.5T发动机12W起，价格应该是MG6次顶配的价格。当然了丐版一定不是走量的。顶配的2.0T+电子限滑差速器+电磁悬架，应该会到17W多，毕竟配置是真的硬核，这一点可以参考CT5的顶配。大家也没必要用MG7顶配的价格去衡量合资B级车的丐版，这个价格是主流合资（日系德系）的丐版指导价，是二线合资（蒙丢丢君越）的丐版落地价，是三线合资（K5索纳塔迈锐宝xl）的次低配落地价。本身就不是一个竞争区间，考虑合资就没必要喷MG7的价格高，请您转头去买丐版合资就好。走量的车型从来都不是丐版和顶配。预算差点意思的，考虑上1.5T带尾翼的版本就可以了，估计会比最低配高1.5W左右，落地15可以拿下，1.5T的180多匹已经很够用了，对比雅阁和330的cc，动力丝毫不差事，15W拿下运动的外观，拉风的尾翼，保有量不多不街车，相信有不少个性自信的90后，预算有限的情况下会为他买单，谁都只年轻一次，我是93年的，说实话我喜欢这车，心理价位是15W落地一个1.5T的高配。那么2.0T的版本，动力更强劲，这个版本的中配和高配估计就要15-16W指导价了，这肯定不是走量的版本，毕竟2.0T的动力是强了，油耗肯定也会高不少，最后来到大顶配，17W多的运动内核也拉满，排产量估计5%都不到，毕竟这个价格确实是有点太高了。不是说他不值得，而是没钱是我的缺点，并不是他的。就像20W出头很多人会考虑雅阁凯美瑞帕萨特迈腾蒙迪欧，到25W就会考虑CT5，S60，30W就会考虑BBA这个道理一样，级别高的丐版肯定是比级别稍低的顶配来的更划算。这也能解释为啥45的A4L和330Li的3系非常少见，因为他们的价格已经快摸得到入门的40的A6L和入门的520Li了。喜欢车，喜欢讨论，但是不喜欢当下网友对他的偏见，理性讨论，净化网络空间，不喜勿喷，谢谢。

2022-09-01

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