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    Brave910

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    凡尔赛我已经有试乘过 第一:我坐的是后排,定508L的时候有人想试驾凡尔赛我跟着车试一下感受,我坐后排,路上有高架天桥转弯,当时速度大概在60多左右,凡尔赛这个车身长度我坐在后排屁股都没动一下,侧倾抑制得非常好,但是你要说是拿这十多万的车跟奔驰S级那种空气悬挂去对比抑制程度就滚远点不用来回复我了。跟你说话是拉低我的水平。多读书是王道。 第二:变速箱调教,加速的时候让我忘记了这个是一台AT的变速箱,我以为是CVT的变速箱,开到第三圈的时候我才记起来这是AT变速箱,可想而知几乎是没有顿挫,反正我是感觉不到。 第三:装配的话确实不如508L精致,但是横向比较,十多万的车,有几个有这种大面积软包和花纹细节? 第四:动力,我坐的后排,推背感不算很强,但是动力绝对不弱,你开凡尔赛飙车吗?还是下赛道?开这个车的人就是稳重踏实过日子的人,周末和家人一家老小去看看风景野餐什么的,空间大,动力也强。加速响应十分的积极。你非要拿个凡尔赛去找S4M3来比你说这就是垃圾的话,那我也可以说你心里所有的好车,都比不上帕加尼风之子 第五:后面的座椅很软,和老轩逸的后排差不多的软,虽然是皮革,但是皮也非常的软摸起来很舒服。前后空间绝对也是够大了的。 总结:让我惊讶的就是侧倾的抑制程度,真心如果不是速度上到70KM真的感觉不到什么侧倾。乘坐感受很棒,后排都感受不到什么前排就更不用说了。 缺点:装配的工艺确实比较的一般,只能说是中规中矩,这个价格的话对的起了,有一些小细节处理的不是很好,就感觉整体不是那么的严丝合缝,可能空间较大的问题,也有可能是试驾车太多上上下下磨损。这个不得而知,但是你要想想这是十多万的车,什么样的价格有什么样的用心程度,只要三大件没问题,如果我的预算降低,我会毫不犹豫买凡尔赛,横向比较我真的不知道哪辆车会有这辆车让我感到踏实舒心。 最后,我想说。双标是汽车测评人的常态,因为充值和不充值的结果是根本不一样的,都是成年人大家讲究的就是效率,你不给我钱我就不会吹你,就这么简单,懂吗?闲着没事做叫一大帮团队花个十天半个月做个测评后期还要剪辑还要去借车,就为了说你一句不好,你觉得车评人有那么闲或者是时间多吗?大家也都要吃饭,嘴里说的是不是真话自己去思考。具体可以参考奇骏和影豹并且去看看车主的评价,我们看测评就是为了去笃定自己心里的那一台车在别人的眼中怎么样,让别人给到你心里的那个答案,这本身是一种自卑的表现,为什么要别人去给你心里的那个答案呢?是你开车呢还是你周围的人开车呢?试想一下如果你平常在工地打工要拉工具,你觉得给你一台幻影或者是法拉利458实用吗?但你能否定他们确实是轿车和跑车的天花板吗?如果你平常要出入高档场所亦或者是接触的都是精英,你又会去买一辆影豹吗?但你又能否决影豹实现了一部分人心里兼顾颜值和动力的一款车吗?拿着十多万的车去对比三十多的B级或者B+级车甚至C级车这不是误导是什么呢?很多事情要自己去参考参考自己去试驾之后才能觉得这个车是不是真的适合你,我买508的时候身边的人都说这个价格买508是不是傻子?我问他们标致不好吗?他们说不好,我又问他们不好在哪里呢?他们答不上来,没有任何一个人答得上来,所以说这些人不是随波逐流的买车是什么呢?车要合适自己,而不是去听别人嘴里的话。合适才是最好的,不然,法拉利在工地上也不实用。

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    2021-10-18
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